Завтра Драйв Тест

[Doc]

Ваши рекомендации!
Спасибо.

[magician]

смотреть на дорогу видимо ?

[OgreSwamp]

1) Ручник при любой остановке
2) Держаться левого ряда
3) Observation постоянный. Особенно при 3-point u-turn и reverse around corner.
4) Не торопиться. По крайней мере поинт за progress нее такой страшный как за speeding.
5) Ни в коем случае не косаться бард.ра при маневрах. Лучше быть слишком далеко от него. 3 point u-turn можно делать зоть в 5 приемов, хоть в 7. Коснулся бордюра - провал.
6) При 3 point u-turn если кто-то проходит мимо по тротуару или едет велик - остановиться и подождать. При reverse - любая машина двигающаяся сзади, или велик, или пешеход - остановиться и пропустить.

Ну и я тебе дал акканут на online pretest - там все остальное на video есть
Кстати, сохрани flv, другим пригодятся, а то истечет срок подписки скоро

[magician]

Сообщение от OgreSwamp

1) Ручник при любой остановке

больще 7-10 секунд

[OgreSwamp]

magician, любой. При развароте в 3 приема при каждой остановке ставить на ручник. По крайней мере мне это говорили оба инструктора на pre-tests. И я сдал именно так.

[Pasha74]

1)удачи
2)терпение
3)не забывать о зеркалах
ну и все остальное вам уже сказали

[Doc]

Вопрос по ходу возник:
- управление только двумя руками на 90% ?
- за перекрестие рук на руле "банана" можно получить ?

[OXOTA]

Ни пуха ,ни пера.Удачи.Перекрещивать руки низя,и низя чтобы баранка скользила,например поворачивал руль вправо,а назад или в исходное положение руль скользил в руках-надо крепко держать и выворачивать обратно.

[Doc]

Сообщение от OXOTA

Ни пуха ,ни пера.Удачи.Перекрещивать руки низя,и низя чтобы баранка скользила,например поворачивал руль вправо,а назад или в исходное положение руль скользил в руках-надо крепко держать и выворачивать обратно.

К Черту! )))

Понятно, как в автошколе, плавно перебираем руль руками!

[Redwid]

Сообщение от OgreSwamp

При развароте в 3 приема при каждой остановке ставить на ручник.

Вот маразм ... И на сдаче ручник дергал?

[флудрежим ВКЛ]
в пробках задолбали со своими ручниками, пока они поснимаются с ручников уже и зеленый пропадает.
[/флудрежим ВЫКЛ]

[vdc]

написал это 8 лет назад сразу после сдачи экзамена, может что поменялось

Трогание - всегда посмотреть через плечо и проверить зеркала.
Езда по прямой - машина не должна вилять(черт с этими кочками на 20 минут) и держаться как можно левее, желательно 3 фута от бордюра. Езда правым колесом по белой линии - грубая ошибка.
Поворот налево с основной дороги - сигналы за 5-7 секунд, проверить левое зеркало на велосипедистов, занять верную позицию, как можно плотнее прижаться к углу.
Поворот направо с основной дороги - зеркала, сигналы за 5-7 секунд и сделать как нарисовано в Rules of the Road, стр 27. Слишком долго стоять нельзя - надо прорываться при первой же возможности, но аккуратно.
Передачи - нельзя тормозить с отжатым сцеплением, крутые повороты на второй, подьезд к красному светофору 4-3-2 (допускается 4-3 при недостатке времени), третья только для разгона - при первой же возможности уходить на четвертую, подьезжать к зеленому светофору лучше на третьей, не дергать передачи во время поворота.
Скорость - 30- 33 на основных дорогах, 25-28 в жилых районах.
Выезд на основную дорогу - крутить головой и не передерживаться.
Односторонняя дорога - поворот направо с правой стороны (все знают - никто не делает).
Roundabouts - стр. 33 -34 Rules of the Road, правильная позиция на вьезд, сигналы, уступить дорогу.
STOP сигнал - четкая остановка, никаких черепашек, если с линией - то на линии, если без линии - то возле знака.
Дистанция - правило двух секунд.
Ручник - только на горке или если будешь стоять больше 10 секунд.
Разворот задом - остановиться на полпути посмотреть на дорогу, слушать только экзаменатора, можно пользоваться левым зеркалом, старать прижаться к бордюру в пределах фута. Если видишь что наедешь на бордюр - то лучше остановиться и отьехать. Наезд на бордюр - грубая ошибка и дисквалификация.
Трехточечный разворот - смотреть по сторонам, трогание как обычное трогание, если на кривой дороге - то нужно использовать сцепление как тормоз, ручник не приветствуется. Наезд на бордюр - грубая ошибка и дисквалификация.
Заглох - дергай сразу ручник, только потом заводись.
Перекресток - смотри по сторонам, даже если едешь на зеленый.
Старт в горку - всегда посмотреть через плечо и проверить зеркала.
Школа - двойное внимание.
Зеркала - крутить головой, а не только глазами.
Трогание с поворотом налево со светофора - проверить велосипедистов.
Регулярно смотреть в зеркало заднего вида.
Педали - делать все плавно.
Остальное - в пределах здравого смысла. И не паниковать - экзаменатор смотрит как ты ведешь себя на дороге, пару мелких ошибок могут простить, если они больше не повторялись.

[OgreSwamp]

vdc, через плечо при старте "от бордюра" надо смотреть. При старте на светофоре это лишнее и зеркал достаточно.
Скорость очевидно указана в милях
Забыл. Дистанция при остановке машин - чтобы вы видели полностью колеса задние другого автомобиля + асфальт между вашими автомобилями.
Удачи!!!
Насчет учника опять-же не согласен - этот вопрос обговаривал с 2мя инструкторами.

[Redwid]

Doc, сколько ждал с момента подачи?

[WaterRose]

вы пишите лево держаться, а у нас говорили- центр дороги, не дай бог слева тащишься, а не посередине...

[OgreSwamp]

WaterRose, кто так говорил? Мб это говорили в контексте припаркованых слева машин??