Скорость и расход топлива

[alz]

Сообщение от vc

Вообще из-за комфортности, отличной подвески и дороги у человека атрофируется чувство страха, кажется что такая езда вполне нормальна и безопасна.

Зубов бояться - в рот не давать!

Сообщение от vc

Советую проехать один раз с такой скоростью на мотоцикле

Ты сам-то это хоть раз проделывал? А то давай прокачу "за 200", чтоб хоть что-нибудь тут со знанием дела утверждал

Между прочим совсем неспроста в парламенте Италии обсуждается вопрос о поднятии лимита скорости на моторвеях до 150 кмч. Прогресс не стоит на месте, техника совершенствуется. И 160 кмч на современной машине куда безопаснее чем 100 кмч на жигулях, факт.
Ну а товарищам с фобиями надо к психиатору, а не за руль.

[Goshka]

alz +1

Ясное дело. И она, как тут уже сказали "около 40-50км/ч."! только некоторые называют цифру "140". Поэтому я и беру это слово в кавычки.

А кто тут сказал 40-50км/ч? Ты вообще по этому треду постишь? Тут цена вопроса крутится вокруг 90-110.

[vc]

Сообщение от alz

Зубов бояться - в рот не давать!

Ты сам-то это хоть раз проделывал? А то давай прокачу "за 200", чтоб хоть что-нибудь тут со знанием дела утверждал

100 ездил, 120 кажется. Я догадываюсь, что значит 200 и выше.

Сообщение от alz

Между прочим совсем неспроста в парламенте Италии обсуждается вопрос о поднятии лимита скорости на моторвеях до 150 кмч. Прогресс не стоит на месте, техника совершенствуется. И 160 кмч на современной машине куда безопаснее чем 100 кмч на жигулях, факт.
Ну а товарищам с фобиями надо к психиатору, а не за руль.

Да кто запрещает? Можно разрешить заплывать за буйки и переходить улицу на красный свет.
А ездить в пределах ограничений скорости, это не фобия, это забота о своём здоровье.
И причём здесь жигули, если на скорости 160 перед тобой выезжает/перестраивается/тормозит другая машина?

vc добавил 05.04.2008 в 20:32

Сообщение от Goshka

alz +1
А кто тут сказал 40-50км/ч? Ты вообще по этому треду постишь? Тут цена вопроса крутится вокруг 90-110.

YUH сказал

Сообщение от YUH

И, наконец, по основной теме: при какой постоянной скорости автомобиля путевой расход топлива будет минимальным? Если я правильно помню теорию, то минимум путевого расхода типичного легкового автомобиля приходится на какую-то до смешного низкую скорость – около 40-50км/ч.

И я не видел такой машины у которой расход на 110 ниже чем на 50

[Goshka]

Если я правильно помню теорию, то минимум путевого расхода типичного легкового автомобиля приходится на какую-то до смешного низкую скорость – около 40-50км/ч. При этом расход уменьшается процентов на тридцать по сравнению с крейсерскими 90-100км/ч. Но такая экономия по-моему не стоит того, чтобы в два раза увеличивать время поездки.

А дальше почитать не получилось?

[vc]

Сообщение от Goshka

А дальше почитать не получилось?

Здесь обсуждается минимальный расход или целесообразность?

[alz]

Короче, хорош гнать пугу и заталкивать всех в прокрустово ложе спидлимитов, все равно безопасная скорость для всех разная.

Я вот про что: сейчас ездил по делам, заодно поэкспериментировал с холостыми и принудительным холостым ходом. Получается довольно забавно - едешь 120, комп говорит 50 mpg, скидываешь на нейтраль, катишься - комп радостно рапортует о 170-200 mpg. Если просто отпустить газ не выключая передачу, то комп быстро упирается в 999.9 mpg, и тупит в таком состоянии пока мотор не дойдет практически до idle speed. Но! при этом машина все-таки подтормаживается, и довольно ощутимо.

Отсюда интересный вывод - если уж хочется экономить, но непонятно, придется останавливаться или зеленый зажгется, то надо переключиться вверх на 1-2 передачи и отпустить газ, тогда и топливо расходоваться не будет, и замедление будет минимально возможным. По мере замедления переключаться вниз как только обороты двигателя на текущей передаче упадут почти до холостых. Довольно геморройно, да, но на какие ухищрения только не идут ради экономии!

> 100 ездил, 120 кажется. Я догадываюсь, что значит 200 и выше.

Не догадываешься, просто поверь старшему товарищу, опытному в этих делах 100 - это всего лишь скорость переключения на 2-ю передачу

[KaraNagai]

120 тоже опасно, конечно, но не так. После сотни вероятность летального исхода растёт экспоненциально.

экспоненциально? откуда дровишки?

Вероятность разбиться на самолёте во много раз ниже чем на авто(по статистике при одинаковом количестве часов езды/полёта).

мне кажется, что то, что написано в скобках - неверно.

Советую проехать один раз с такой скоростью на мотоцикле и с открытым шлемом, чтобы почувствовать скорость. Потом страх, конечно притупится, но первый раз впечатления гарантирую.

елы-палы, ты б ещё пробежаться с такой скоростью посоветовал ) на мотоцикле на 70 милях опаснее чем на машине на 150.

[dnk]

Сообщение от KaraNagai

елы-палы, ты б ещё пробежаться с такой скоростью посоветовал ) на мотоцикле на 70 милях опаснее чем на машине на 150.

Мне кажется вы не поняли. Он имел ввиду, что дорога ровная и прямая более менее, скорости не чувствуется и кажется , что все легко и безопасно... до первой ситуации требующей резких маневров. А мотоцикл, просто чтобы скорость почуствовать и обос..ужаснуться от того как мы летаем.

[vc]

"В 2004 году в мире в результате авиационных происшествий погибло 466 человек. Для сравнения можно отметить, что во всем мире на автомобильных дорогах ежегодно погибает 1,2 миллиона человек."
Т.е. для среднестатистического человека опасность погибнуть в авиакатастрофе в 2500 раз ниже чем в авто
Пока статистику по количеству часов среднестатистического человека за рулём и в самолёте не нашёл. Но не думаю, что эти два числа различаются в 2500 раз

[Goshka]

Может не 2500 раз. Сужу по себе: За рулём в среднем проводится 3 часа в день, считаем 20 в неделю. 20*52=1040 часов. Летал в Испанию, перелёт Дублин-Барселона 2.5 часа*2=5. 1040/5 в 208 раз больше.

[vc]

Сообщение от Goshka

Может не 2500 раз. Сужу по себе: За рулём в среднем проводится 3 часа в день, считаем 20 в неделю. 20*52=1040 часов. Летал в Испанию, перелёт Дублин-Барселона 2.5 часа*2=5. 1040/5 в 208 раз больше.

Ну вот и получается, что летать в 2500/208 = 12 раз безопаснее

vc добавил 05.04.2008 в 22:34

Сообщение от vc

Ну вот и получается, что летать в 2500/208 = 12 раз безопаснее

А у меня 5 часов в неделю за рулём (260) и 3-4 рейса в обе стороны в год = 3 * 6=18 часов в самолёте. Итого: в 173 раза безопаснее!

[alz]

Сообщение от dnk

Мне кажется вы не поняли. Он имел ввиду, что дорога ровная и прямая более менее, скорости не чувствуется и кажется , что все легко и безопасно... до первой ситуации требующей резких маневров.

Да все мы поняли. Патологический апологет пенсионерского стиля езды. Сейчас начнет пугать бетонным кубом, внезапно появившимся из ниоткуда прямо в твоей полосе на скоростном моторвее, ага. Было уже, не раз. Все сводится к банальному непониманию теории относительности

Сообщение от dnk

А мотоцикл, просто чтобы скорость почуствовать и обос..ужаснуться от того как мы летаем.

...a тут облом случился: нашла коса на камень!

[Goshka]

Сейчас начнет пугать бетонным кубом, внезапно появившимся из ниоткуда прямо в твоей полосе на скоростном моторвее, ага.

Куб кубом, а вот конус на трассе вполне реален. Только вот столкновение с этой тварью не уменьшило во мне страсти к 120+. Ибо всякое бывает.

[alz]

Сообщение от Goshka

Ибо всякое бывает.

+1

См выше про зубы

[vc]

Сообщение от KaraNagai

экспоненциально? откуда дровишки?

http://casr.adelaide.edu.au/speed/vol-1.html

We found that the risk of involvement in a casualty crash, relative to the risk for a car travelling at 60 km/h, increased at an exponential rate for free travelling speeds above 60 km/h.

Там много интересного, например:
Travelling Speed and the Risk of Involvement in a Casualty Crash
Relative to Travelling at 60 km/h in a 60 km/h Speed Limit Zone:


vc добавил 05.04.2008 в 22:59

Сообщение от alz

...a тут облом случился: нашла коса на камень!

Ездить на мотоцикле 200км/ч и гордиться этим, это всё равно что хвастаться, что играешь в русскую рулетку и ни разу не проиграл