Хорошие новости по ВРТ для Японцев и еще кое что. (много букв)

[Delboy]

Наконец то мне удалось решить очень важную проблему, которая не давала мне покоя долгое время.
Как известно при расчете ВРТ на импортные машины, очень важным фактором является размер СО2, эти же цифры используются для расчета дорожного налога.

Цитирую Ревенью

How do I find out the CO2 rating for a Japanese import?
When a car is exported from Japan it is issued with a certificate of export and/or a de-registration certificate. This certificate will show the model number of the car. You can then access the website of the Japanese Ministry of Land, Infrastructure and Transport ...... You can match the model number from the export certificate against this document and find the CO2 for the car. Present a print-out of this document along with the original certificate of export/deregistration and a translation to the NCTS Centre and the car will be registered and taxed correctly.

Хорошо что у меня есть в штате японка, все документы отыскали, теперь есть данные на все машины начиная с 2004 года.

Что это дает? А вот что
Пример Хонда Фрид 2010 года

По данным Ревенью ВРТ на нее будет 2063 евро



при использовании правильных цифр ВРТ снижается более чем на 300 (!) евро
Мало того, дорожный налог становится не 390 а 280 евро в год.


БОЛЬШЕ ХОРОШИХ НОВОСТЕЙ

Мы начали работать еще с одной транспортной компанией по доставке машин в Ирландию по сниженному тарифу: не 110 долларов за куб а 85 долларов за куб.
В итоге доставка среднего автомобиля будет не 1200 евро, а 940 евро, что уже неплохо.

Правда отпрака только раз в месяц, а дорогая компание отправляет 3 раза в месяц.

[vaj]

На мою данные были правильно у ревенью. Я нашла на японском сайте, но не понадобилось, посчитали так же ( СО2 = 75).

[YellowMan]

Там же ревеню пишет что они принимают данные от японского министерства природы или как оно там называется? И даже ссылку на их каталог дает.
Но вообще здорово что есть живой человек что через это прошел

Плохо то что у этого министерства у самого нет данных на все машины, особенно на гибриды - которых в Японии сейчас как собак нерезанных. Посмотри вот к примеру есть в твоей базе данные на Toyota Harrier модели DAA-AVU65W? Это гибрид с 106 граммами. У японцев в их бумагах я не нашел.

[Delboy]

Сообщение от YellowMan

Посмотри вот к примеру есть в твоей базе данные на Toyota Harrier модели DAA-AVU65W?

Вуаля
トヨタハリアー (Toyota Harrier)
DAA-AVU65W - паспотный вес (в сертификате в колонке 車両重量（kg）) 1750～1760 кг = 106 g/km
DAA-AVU65W - паспотный вес (в сертификате в колонке 車両重量（kg）)1770～1840 кг = 108 g/km

[YellowMan]

Изумительно

[alec76]

Кстати по-гибридам, в РБ сейчас народ сходит с ума по Б/У Примусам , я поговорил насчёт живучести батарей, владельцы сказали , что фигня вопрос , Батарейный блок состоит из надцати ячеек , обычно летит только одна, замена $50 стоит. В Ирландии , что то мне подсказывает, одну ячейку не заменишь, а если и Да, то могут возникнуть проблемы со Страховкой?

[YellowMan]

Сообщение от alec76

то могут возникнуть проблемы со Страховкой?
*

Каким образом? Это же не модификация

[alec76]

Сообщение от YellowMan

Каким образом? Это же не модификация

Что то мне подсказывает, что колупаться с батареями могут лишь специально сертифицированные люди, которые возможно меняют Только целиком .
Впрочем , это только догадки, хорошо бы кто разуверил ...

[Delboy]

Вот так выглядит батарейка для Приуса (Toyota Prius NHW20)



Новая стоит в Японии 140 000 йен (около 1000 евро)*
Ремонтированная 90 000 йен (около 690 евро)
БУ с пробего 50 000 стоит порядка 400 евро

*)Новая батарея имеет гарантию на 100 000км

Что то мне подсказывает, что "умельцы" меняют ячейки на снятые с бу батарей. Мало того часто бывает что нужно менять далеко не одну ячейку а много. Тогда эти операции не целесообразны.

Дорого или нет покупать новую - это решать каждому, для примера 4 покрышки приличных могут стоить больше 1000, а вот пройдут ли они 100 000 км?

[alec76]

Сообщение от Delboy

Что то мне подсказывает, что "умельцы" меняют ячейки на снятые с бу батарей. Мало того часто бывает что нужно менять далеко не одну ячейку а много. Т

Могу только предполагать, что они меняют, но в ячейке стандартные 18650 li-ion банки, где-то читал, разбирали tesla s , там были обычные Panasonics
что то вроде такого:
https://m.fasttech.com/p/1143701
Часть этих банок в ячейке будут соединены последовательно, часть в серии.Теоритически могут заменить не все батареи в ячейке, а только вылетевшую.