Покупка Мерcедес А класс,плюсы и минусы?

[leon33]

Хочу купит Мерцедес А 140 для езди по 200 км в ден на работы. Лучше диесел или петрол? Аутоматиц или Мануал? Как вообше ето машина, стойит или нет покыпат? Или еше шо-нибыд порекомендуйете што би с комфортом езди и не очен дорого.

[Goshka]

А-класс мерседес предназначен для передвижения по городу. Я в А6 немного уставал ездя по 250 км в день. В А-классе это превратится в кошмар. Если нужен совет, то оглашаем бюджет, желаемый возраст авто, доступная планка налога, качество дорог по котрым ездим, что/кто едет в машине. Цель уже озвучена: бомбить одометр. Вот на вопросы выше отвечаем и будем думать вместе.

[leon33]

Mashina nuzhna v predelax do 3.000 dlja devushki. 8-10-letka. Tax v predelax 300 evro. Doroga prjamaja trassa Cork-Dublin bez traffikov. Prosto ishem podxodjashuju mashinu shto-bi ezdit ne naprjagajas i s komfortom. Shto vi posovetujete? Spasibo za sovet.

[Goshka]

За такс в пределах 300 комфорта никогда не получите. Не стоит забывать, что за городом класс мини и микро и становится ужасом , бо активности и движения тела мало. Идеально для трассы от 2 литров двигатель, но, наверное, выше бюджета будет уже. Смотреть нужно что-либо от класса "семейный/малый седан/хачбэк". Скажем так от Цывика/Короллы. Но опять же, это крайний, минимальный вариант. С минимальным двигателем в 1.4. Но реально смотреть надо от 1.6. Это выше искомого 300 такса, но и лучше. Как вариант предложил бы посмотреть в сторону Вольво S40, Ауди А4 8D, Ауди А3, Ниссан Премьера П11, Опель Вектра Б. Можно смотреть ФВ Пассат от 1.8. Хонда Аккорд 1.8 тож нормуль, А4 на 1.8, а ещё лучше на 1.9тди смотрится неплохо. На французов не смотрел бы ваще ниразу, ниже С5 лимона или 605/607 пыжа у них ваще никакое абсолютно. У япов либо табуретка, либо зажигалка, среднего немного. БМВ не берите, ниже 523 машина не для трассы ниразу. Мерса, если не по какой-либо причине не можете взять ниже 2.7 дизель/2.8 бензин, то не берите тоже. Ибо это больше Фиат с шильдом мерса, чем машина.

[leon33]

Ок, спасибо за совет

leon33 добавил 04.05.2009 в 01:11
Ну а лучше диесел или петрол брат?

[Goshka]

Ну это дело вкуса. И смотреть надо по конктетным двигателям. Это спор наподобие что лучше виски или водка.

[Andrew Shahoff]

Если "бомбить одометр" то дизель явно предпочтительнее своей экономичностью. Хотя я катался по 250км в день на шкоде фабии ипроблем с усталостью не возникало.
Кататься по трассе я думаю ,что Goshka прав - надо что-то начиная от 1.6
А вот про то, что БМВ надо брать начиная с 523 это он IMHO погорячился. Жена "катается" (учится на самом деле сейчас при моём непосредсвенном участии) на 318i SE (2000 год, 1.9 бензин двиг с 116 кобылами) и довольна как таракан (да и я иногда не прочь на ней прокатиться)

[Goshka]

Сообщение от Andrew Shahoff

А вот про то, что БМВ надо брать начиная с 523 это он IMHO погорячился. Жена "катается" (учится на самом деле сейчас при моём непосредсвенном участии) на 318i SE (2000 год, 1.9 бензин двиг с 116 кобылами) и довольна как таракан (да и я иногда не прочь на ней прокатиться)

318 пропеллер будет зажигалкой скорее, чем машиной, с его 1.9 в 46 и 2.0 в 90 кузовах. Вместо Е46 лучше взять Маздо 626 1.8 или 2.0 тех же годов для трассы. А в тройке комфорта нету, по сравнению с пятой серией это просто табуретка. Тройка хороша когда это 325-335. Веса мало, жгёт неподецки. Тоже сравнение с аудями S4 и S6 после 96г, или же А4/А6 с тем же двигом, к примеру 2.8 атмо намного резвее на А4, шоха тяжелее на несколько сотен.

[dnk]

Сообщение от Goshka

За такс в пределах 300 комфорта никогда не получите. Не стоит забывать, что за городом класс мини и микро и становится ужасом , бо активности и движения тела мало. Идеально для трассы от 2 литров двигатель, но, наверное, выше бюджета будет уже. Смотреть нужно что-либо от класса "семейный/малый седан/хачбэк". Скажем так от Цывика/Короллы. Но опять же, это крайний, минимальный вариант. С минимальным двигателем в 1.4. Но реально смотреть надо от 1.6.

Ну уж не совсем так, ездил на цивике по 100+км в день , ничего, вполне нормально. У водителя там места вполне прилично. Понятное дело чем боьше обьем и выше класс, комфорта будет больше. Но если не выбиваться из бюджета цивик вполне подойдет. Кстати у 1.4 (а цивиков меньше не бывает, и правильно) такс будет таки чуток повыше, 320 кажись, если память не изменяет.

[vdc]

Сообщение от dnk

Ну уж не совсем так, ездил на цивике по 100+км в день , ничего, вполне нормально. У водителя там места вполне прилично. Понятное дело чем боьше обьем и выше класс, комфорта будет больше. Но если не выбиваться из бюджета цивик вполне подойдет. Кстати у 1.4 (а цивиков меньше не бывает, и правильно) такс будет таки чуток повыше, 320 кажись, если память не изменяет.

Страховые компании цюцик не очень любят, особенно у молодых водителей с малым стажем

[Finch]

берите бензиновую Ашку. основная дорога это трасса поэтому расход будет минимален, а ремонт бензинового движка,если что, будет дешевле. Ашка великолепная машинка для девушки. считается гольф- класса.на дальние растояния не напрягает,высокая посадка,просторная внутри. сейчас они не дорогие.

Сообщение от Goshka

Я в А6 немного уставал ездя по 250 км в день

такой километраж мотать по городу за день -устанешь на любой машине

[alz]

Сообщение от Finch

высокая посадка,

Для трассы это скорее минус.

[Finch]

Сообщение от alz

Для трассы это скорее минус.

какой минус?- это минус для спортивной машины если нестись.,что не по адресу для данной машины.

[Goshka]

Сообщение от Finch

какой минус?

Минус такой, что сдуть может. И на повороте вынести. Всё-таки дорога Корк-Дублин не вся из М7/М9 состоит.

[alz]

Сообщение от Finch

какой минус?- это минус для спортивной машины если нестись.,что не по адресу для данной машины.

Для организьма минус. Организьм устает быстрее, сидя швабру проглотимши.