Смена задних тормозных колодок

[ion]

Cмнена задния тормозных колодок без wind-back tool:
Возможно ли и как?

[magician]

Сообщение от ion

Cмнена задния тормозных колодок без wind-back tool:
Возможно ли и как?

а что есть wind-back tool ?
много раз менял и на передне и на заднеприводнхы ...такого tool не знал
нужны отвертка и пассатижЫ

[ion]

http://www.amazon.co.uk/Draper-33606.../dp/B0001K9SSO

Чем только не пробовал прокрутить и толкнуть поршень - без результата.
Воспользовался этой цацкой.

[magician]

Сообщение от ion

Чем только не пробовал прокрутить и толкнуть поршень - без результата.
Воспользовался этой цацкой.

струбцина и газовый ключ ?
хотя не на всех наверно получится может

[ion]

Пытался струбциной, но из-за особенности суппорта она работала наискосок, соскакивала с поверхности поршня.

[doroga_za_gorod]

Вы бы ещё пресс-машиной бы поршни разводили,на каждом суппорте есть винт с головкой для прокачки торомозной системы.Подсоединяем к нему шланг,опускаем в бутылку пластиковою,окручиваем винт на пол оборота,разводим поршни,закручиваем винт обратно.Меняем колодки,прокачиваем систему,добовляем тормозухи и радуемся жизни.Учитывая индивидуальность тормозных систем можно выталкать обратные клапана,использую монтировку и прочие рычаги,а потом будем кусать себя за жопу,почему тормоза хреновые стали.........

[magician]

Сообщение от doroga_za_gorod

Вы бы ещё пресс-машиной бы поршни разводили,на каждом суппорте есть винт с головкой для прокачки торомозной системы.

не на каждом
у меня тока на 3/4

у ion'a как я понял та конструкция, которую возврщать с проворотом надо, но он как бы не сказал какая у него мафынка сразу, посему я приводил рекомендации скажем для общего случая

Сообщение от doroga_za_gorod

Учитывая индивидуальность тормозных систем можно выталкать обратные клапана,использую монтировку и прочие рычаги,а потом будем кусать себя за жопу,почему тормоза хреновые стали.........

последующее кусание как раз IMHO произходит от неравномерности усилия приложенного монтировкой ... и то не сразу ...
, или если она соскальзнет ....то можно зачотно ободрать лицо о тормозной диск

ну и вот 0FF-Top в тему,

на фордее рещил я диски поменять, ибо образовалась трещина и небольщой скол по краю,
передние, вентелируемые,
короч оди нормально прошел, минут за 10,
со вторым возни поболее было, прикипел ,
супруга здесь крутится, кофе принесет, советов надает,
покурить срочно надо ей стало, залезла в машину,
слушу коробка чвяк-чвяк ...на нейтралку поставила и завела,
прикуриватель то на CIG весит а туда при ключе в ACC питание на фордах не подается
машинка заведена , музыка включена, супруга балдеет там потихому,
у меня из под крыла тока жопп торчит - сбиваю диск с обратной стороны,
нервы на пределе, ибо а если случаем в передачу ткнет...

и в этот момент она бибикнула ...

короч шишка на задылке 2 недели проходила

[ion]

Сообщение от doroga_za_gorod

Вы бы ещё пресс-машиной бы поршни разводили,на каждом суппорте есть винт с головкой для прокачки торомозной системы.Подсоединяем к нему шланг,опускаем в бутылку пластиковою,окручиваем винт на пол оборота,разводим поршни,закручиваем винт обратно.Меняем колодки,прокачиваем систему,добовляем тормозухи и радуемся жизни.Учитывая индивидуальность тормозных систем можно выталкать обратные клапана,использую монтировку и прочие рычаги,а потом будем кусать себя за жопу,почему тормоза хреновые стали.........

Спасибо за дельный совет ,,разводим поршни,,
Пробовал я и это- открутить на пол оборота винт с головкой для прокачки тормозной системы. Пальцем в небо.
У меня в каталоге по моей машине четко рекомендовано крутить поршень по часовой стрелке с одновременным нажатием на этот поршень.
Давить на поршень без прокручивания по часовой стрелке- приводит к поломке поршневого механизма.
P.S. Офтоп на тему полезных советов. Спрашиваю однажды грузина, как они готовят мацони. ,, О, это так просто. Берем молоко и добавляем туда немножко мацони. На второй день мацони готово,, Я спрасил, как приготовить это-,,немножко мацони,,. Получил эмоциональный ответ- Я городской грузин, откуда я могу это знать.

[doroga_za_gorod]

Сообщение от ion

Спасибо за дельный совет ,,разводим поршни,,
Пробовал я и это- открутить на пол оборота винт с головкой для прокачки тормозной системы. Пальцем в небо.
У меня в каталоге по моей машине четко рекомендовано крутить поршень по часовой стрелке с одновременным нажатием на этот поршень.
Давить на поршень без прокручивания по часовой стрелке- приводит к поломке поршневого механизма.
P.S. Офтоп на тему полезных советов. Спрашиваю однажды грузина, как они готовят мацони. ,, О, это так просто. Берем молоко и добавляем туда немножко мацони. На второй день мацони готово,, Я спрасил, как приготовить это-,,немножко мацони,,. Получил эмоциональный ответ- Я городской грузин, откуда я могу это знать.

Вот интересно,что такое можно сломать в тормозном суппорте,ты там случаем не 6 поршневую систему лечишь для драг ресинга И тем более действительно что за тип авто такой хитрый, проворачивать поршни и одновременно их утапливать,смысл понятен таких действий,чтобы внутренние сальники не задрались и поршень не шёл наперекосяк,тем самым с помошью монтировки и ё......т.......м.... зеркало цилиндра стало совсем не зеркалом,ну а насчёт сломать............это уже перебор.Да несколько дней поршни разводить,это надо уже в книгу рекордов Гинеса стучаться

[magician]

Сообщение от doroga_za_gorod

И тем более действительно что за тип авто такой хитрый, проворачивать поршни и одновременно их утапливать

VAG'и
некоторые, мерки и бэхи некоторые

Сообщение от doroga_za_gorod

,смысл понятен таких действий,чтобы внутренние сальники не задрались и поршень не шёл наперекосяк,

вплоть до того, что может быть 13-15 градусная резьба по ободку

Сообщение от doroga_za_gorod

тем самым с помошью монтировки и ё......т.......м.... зеркало цилиндра стало совсем не зеркалом,ну а насчёт сломать............это уже перебор.

там достаточно большая площадь соприкосновения, и поцарапать зеркало достаточно трудно даже если долбить молотком по поршню,
но производитель перестраховывается на всякий случай


кстати ion - озвуч мафынку пожалста ?

[Algis]

Сообщение от doroga_za_gorod

...И тем более действительно что за тип авто такой хитрый, проворачивать поршни и одновременно их утапливать...

Сообщение от magician

VAG'и
некоторые, мерки и бэхи некоторые

Во, во!
Давно говорю: нах, нах этих нахлых немцев с их извращенным понятием об удобстве и простоте обслуживания и ремонта.

[toyo28]

На самом деле это распространённая система с самоподводящимся механизмом стояночного тормоза.
В книжке было описано всё верно, только для этого нужен спецTool, ежели его нет, не надо отчаиваться.
Плавно, без фанатизма, проварачиваем цилиндр в любую из сторон(используя длинные "утконосы"), при этом не ослабливая давления на него. В какой то момент он плавно начнёт утапливаться. Вдавите цилиндр до упора, проверьте нет ли под пыльником воздуха(он не должен быть вздут) и плз., меняйте колодки.
P.S. Извините за поздний ответ.

P.S.S. После того как написал своё, прочёл советы других.
Господи! И они ещё живы при таком то знании тормозной системы... и вообще ремонта автомобилей.

[doroga_za_gorod]

Сообщение от toyo28

P.S.S. После того как написал своё, прочёл советы других.
Господи! И они ещё живы при таком то знании тормозной системы... и вообще ремонта автомобилей.

Спешу огорчить,живы!А насчёт знаний тормозных систем авто это вы батенька загнули,и если вы такой просвещённый технишен из конюшни как минимум Феррари формулы один,то скажите пожалуйста,что такого страшного и смертельно опасного ,было предложено выше,для разрешения данной ситуации?

[Alex S]

Бывает одними разводными плоскогубцами не обойтись. Тогда можно еще через наставочку молотком по поршню подстукивать, по той плоскости которая колодку прижимает, не со всей силы конечно. Да кстати крутить надо не куда попало как писали выше, а по часовой стрелке, там на винте резьба только в одну сторону, спец тул не нужен никакой