.. бензин vs дизель

[vovus]

.. для двигала около 2л что предпочительней ? ясно что дизель дешевле, а по остальным парамтерам, скажем как с шумом дело обстоит a также со сложностью/доступностью/цена-качество обслуживания ? вот что нашел в нете, может кто оспорит/дополнит - большой заранее спасибо:

Преимущества дизеля по сравнению с бензиновым мотором:
1. Низкая стоимость топлива.
4. Независиомсть мотора от электричества и электроники (не считая самые современные моторы). Можно завести с толчка (с МКПП) и ехать хоть 5000 км без аккумулятора.
5. Нет необходимости в обслуживании мотора за исключением замены фильтров и масла.
6. Полное отсутствие "глюков" системы впрыска. СОВСЕМ нет перебоев в работе мотора. Расход топлива десятилетиями постоянен и зависит лишь от положения педали газа. Холстой ход всегда стоит на месте, если надо -- регулируется одним винтом (гайкой), который просто изменяет начальное положение педали газа.
7. При аварии дизтопливо не загорится.
8. Стабильное качество солярки везде (исключая случай залива зимой летней солярки).
9. Лёгкость (примитивность) диагностики неисправностей мотора, в том числе при покупке подержанного.
10. Совершенная безопасность солярки для здоровья по сравнению с бензином.
11. Практически полное отсутствие СО и СН в выхлопных газах.
12. Ощущение супернадёжности машины. Например, на дизеле я согласился бы хоть в сибирь, хоть в западную европу на машине прокатиться -- на бензине побаиваюсь, вдруг что откажет?
13. Солярка при хранении не портится годами, в отличие от бензина, который уже за неделю хранения может снизить окт. число на несколько единиц.
14. Много больший ресурс диз. машины при хорошем уходе (частая смена масла, фильтров)
15.Температура выхлопных газов ниже, влажность газов в 5-10 раз меньше, поэтому выхлопная труба сильно дольше служит на дизелях, чем на бензине.
16. природоохранное преимущество:
Бензин -- продукт глубокой высокотехнологичной переработки нефти, сопровождающейся значительным загрязнением природы, необходимостью строительства заводов, привлечения материальных и человеческих ресурсов. При производстве бензина необходимы различные присадки к топливу -- в т.ч. ядовитые (ТЭС), потенциально канцерогенные -- металлоорганические марганецсодержащие. Солярка -- гораздо более грубый продукт, требующий много меньше затрат при производстве, изготовление его гораздо проще, отходов это производство почти не даёт. Используя солярку, человек сохраняет тот мир, который его ещё пока окружает. Если бы все пересели на дизель -- высвободившиеся нефтехимические мощности позволили бы нам жить лучше, производя дешёвые пластики, резину, растворители и т.п.

Преимущества бензиновой машины:

1. Лёгкий пуск зимой без применения каких-либо дополнительных средств.
2. Как правило, лучшая, по сравнению с дизелем, динамика разгона.
3. Высокая летучесть бензина по сравнению с соляркой, которая попав на руки и т.п. будет ещё долго вонять.
4. По крайней мере, в Москве, бензин легче найти, чем солярку.
5. Меньшая шумность (почти бесшумность) бензинового двигателя по сравнению с дизелем, тарахтение которого может раздражать.
6. Можно не так часто менять масло, мотор сильно не обидится. Можно применять масла не очень хорошего качества.
7. При пуске нет тех зловонных газов, которые бывают на дизелях иногда. Нет копоти (сажи) при интенсивном разгоне (на современных дизелях тоже нет).

[Zindur]

Сообщение от vovus

.. для двигала около 2л что предпочительней ? ясно что дизель дешевле, а по остальным парамтерам, скажем как с шумом дело обстоит a также со сложностью/доступностью/цена-качество обслуживания ? вот что нашел в нете, может кто оспорит/дополнит - большой заранее спасибо:

Если следить нормально за дизелем - вовремя менять фильтра и масло, не заправлять чем попало - то будут служить можна сказать вечьно
Раходники - на дизелях стоят обычно дороже.
Ремонт - тоже дороже - да и найти хорошего дизелиста трудно.
Но обычно если начинаются проблемы (кроме чепуховых) - то уже лучше быстрее избавится от машины - а проблемы обычно начинаются из-за хозяина

Шумность - зависит от марки-модели. У BMW - мне "шумнось дизеля" очень нравится, и приятный звучок - иногда можешь даже перепутать что это бензиновый, Опеля - обычно шумные - да и тарахтят как настоящие трактора.

А так дизеля - рулез - на любителя. Я лично отдаю предпочтение дизелям. Сколько дизелей были - не помню проблем - кроме одной машинки - когда позволил одному лоМастеру полазить вней - и збил ТНВД (в 90 годах - мастера только учились ).

[vovus]

.. a что кроме масла/фильтра там менять нужно переодически ? свечей я так пинимаю нет ? (сори за ламерский вопрос ((: и действительно ли там двигало работает ровнее/стабильнее и х/х ровен всегда, чем на бензиновых, где из-за одних свечей уже проблемы случаются ? ресурс движка больше ?

[Zindur]

Сообщение от vovus

.. a что кроме масла/фильтра там менять нужно переодически ? свечей я так пинимаю нет ? (сори за ламерский вопрос ((: и действительно там двигало работает ровнее/стабильнее и х/х стабилен всегда ?

Фильтра: маслянный, воздушный - одновременно, топливный - в зависимости от модели - обычно серез раз или два.
Ну масло.
Свечи накала - примерно раз в два года. (Я менял когда подыхали).
Старался ставить оригиналы - так ка цена от неоригинала - мало чем отличалось.
И всё вродеб - форсунки, трубки - не приходилось менять. Да и на цепи (ГРМ) были все машики.
Да и воду - сливал с фильтра (топливново) раз в 6 месяцев на всякий случай - был спец краник.

Zindur добавил 09.07.2007 в 14:41
да ещё один непрятный момент у дизелей (чтоб дольше служил 100 лет ) - лучше трогатся (газовать) на - не холодном двигателе. Но обычно некоторым наплевать на это.

[vovus]

.. понятно - спасиб (:

[magician]

Сообщение от vovus

.. a что кроме масла/фильтра там менять нужно переодически ?

в остальной лучше не лезть ... может быть результат страшнее чем с зебинкой

ремни раз тышь в 60

по сервисным расходникам, так же как и зебин ...если не у диллера в саусайдах брать

Сообщение от vovus

свечей я так пинимаю нет ? (сори за ламерский вопрос ((:

свечи накала

Сообщение от vovus

и действительно ли там двигало работает ровнее/стабильнее и х/х ровен всегда, чем на бензиновых, где из-за одних свечей уже проблемы случаются ?

XX ниже, у моей в районе 800-850 ...могут плавать в пределах +- 50-75
зависит от погода, топлива, атмосферного давления, фаз луны

Сообщение от vovus

ресурс движка больше ?

100 К милль ...прошел обкатку

[magician]

Сообщение от Zindur

да ещё один непрятный момент у дизелей (чтоб дольше служил 100 лет ) - лучше трогатся (газовать) на - не холодном двигателе. Но обычно некоторым наплевать на это.

и перед тем как заглушить - ехать минут 2-3 без эгтузиазмов, дам подостудить турбинку

[alz]

100 К милль ...прошел обкатку

Именно так

Шумность больше зависит от звукоизоляции салона - в своем C5 я мотор практически вообще не слышу, а как-то подвезли на А4 дизельной - было полное ощущение что на тракторе еду

[Zindur]

Сообщение от magician

и перед тем как заглушить - ехать минут 2-3 без эгтузиазмов, дам подостудить турбинку

Аха - забыл но с турбинами это уже как у всех - желательно соблюдать

[dnk]

резюмирую, единственное, но важное преимущество меньше расходы на топливо. Все остальное одинаково +/-. Расходники те-же, только вместо свечей зажигания , свечи накаливания. Ресурс движка, а с чего он больше? Все то-же самое, отличие в способе воспламенения топлива.

[Zindur]

Сообщение от dnk

Ресурс движка, а с чего он больше? Все то-же самое, отличие в способе воспламенения топлива.

А то что соляра нежнее для двигла .
Оборотов меньше - меньше трётся

[vovus]

Сообщение от magician

.. 100 К милль ...прошел обкатку

.. что за обкатка такая - дорого ее проходить то ? а на зебине надо ? - 100к еще не накатывал сам ((:

Сообщение от dnk

резюмирую, единственное, но важное преимущество меньше расходы на топливо. Все остальное одинаково +/-. Расходники те-же, только вместо свечей зажигания , свечи накаливания. Ресурс движка, а с чего он больше? Все то-же самое, отличие в способе воспламенения топлива.

.. т.е. получается если поход в теско на тонне бензина экономить не собираюсь, то без разницы - брать 2х литровый бензин или 2х литровый дизель так ?

зы: а свечи накала самостоятельно меняются или только на сервисе ?

[Zindur]

Сообщение от vovus

.. что за обкатка такая - дорого ее проходить то ? а на зебине надо ? - 100к еще не накатывал сам ((:

что движок ещё как новый

[vovus]

Сообщение от Zindur

что движок ещё как новый

не - движка еще нету - присматриваю (машино), я ж не решил - бензин или дизель брать, а тот что есть (бензин) - 125к-миль, так моих там от силы 10к и пока еще ездит (: .. кстати, если буду брать кар >100к значит надо спросить про обкатку ? хочу понять что это всеже значит ?

[alz]

Сообщение от vovus

.. т.е. получается если поход в теско на тонне бензина экономить не собираюсь, то без разницы - брать 2х литровый бензин или 2х литровый дизель так ?

Не так. 2л бензин никогда не даст столько момента на низах, а дизель не даст "нервную" характеристику с подхватом наверху (турбина подхватывает совсем не так).

PS. В расходе разница раза в полтора. Сервис практически одинаков.

alz добавил 09.07.2007 в 15:42

Сообщение от vovus

хочу понять что это всеже значит ?

Это значит что 2л дизель легко ходит по 300-400К миль