Вопросы на driver theory test

[Dina_Ireland]

Сообщение от Starfish

Я сейчас тоже активно этим занят. Купил в Eason книгу с теорией за 6 ойро и взял офф. подписку с сайта RSA на тесты

А какого года? 2013 пока только видела.а в этом году переиздание,интересно сильно будет отличаться?

[Iris-es]

Теория здесь не сложная, чего там заучивать-то... Часть на логику, часть - знаки с разметкой, репа пареная... Совсем чуть-чуть - на простое запоминание. В России теорию не учила, так что даже без сравнения - все достаточно легко.
Один наш сотрудник дважды вождение пересдавал, на вопрос, почему, сказал - не смотрел в зеркала. SilA, у тебя как с этим было? Я, по-моему, тоже с зеркалами не дружу... Сорри за оффтоп, это не к теории.

[Starfish]

По поводу вопросов - да, есть те, по поводу которых я тоже откровенно негодую. Но логику проследить можно. Конкретно в вопросе про тормозной путь - первичной причиной увеличения тормозного пути будет, таки, вес автомобиля и его скорость. Дорожные кондиции и шины - вторичны. Ибо:
а) в правилах сказано что в при плохих погодных условиях нужно скорость снижать
б) подразумевается что шины у вас на машине "в кондиции", так сказать.
в) увеличение веса и скорости увеличивает тормозной путь во всех дорожных условиях - и хороших и плохих и с хорошими шинами и с плохими.

На самом деле, если вдумываться и применять логику, то всё вполне ясно и понятно и как раз нужно не заучивать а вдумываться. У меня момент негодования прошел. Более того, я считаю что местная система куда более продвинутая и заставляет водителей не только знать правила, но и понимать ключевые понятия:
- безопасности движения
- экологичности
- минимально необходимой технической грамотности автолюбителя
- понимания физики передвижения транспорта
- понятие "культурного" вождения
Когда в бСССР большинство этих вопросов опускаются и внимание заостряется на многих вещах, которые попросту не нужны.

Сообщение от Dina_Ireland

А какого года? 2013 пока только видела.а в этом году переиздание,интересно сильно будет отличаться?

Если честно, не обращал внимания. Скорее всего последнего. Но не думаю что разница огромная. Подозреваю что могут незначитеьно меняться цифры тормозного пути. на основании последних тестов и вроде такого, но не кардинально

Сообщение от Iris-es

Я, по-моему, тоже с зеркалами не дружу... Сорри за оффтоп, это не к теории.

Ататат! По зеркалам нужно всегда смотреть

У меня сотрудники тоже не с первого раза сдавали. Думается мне это обычное зарабатывание денег. Ибо придираться могут к чему угодно. В правилах для этого дыр достаточно - чего стоит формулировка "in a good time"

[SilA]

Сообщение от Iris-es

Теория здесь не сложная, чего там заучивать-то... Часть на логику, часть - знаки с разметкой, репа пареная... Совсем чуть-чуть - на простое запоминание. В России теорию не учила, так что даже без сравнения - все достаточно легко.
Один наш сотрудник дважды вождение пересдавал, на вопрос, почему, сказал - не смотрел в зеркала. SilA, у тебя как с этим было? Я, по-моему, тоже с зеркалами не дружу... Сорри за оффтоп, это не к теории.

С зеркалами кто то тут уже писал, что надо на экзамене мотать головой как " бешеная сова"))) я прочитала и делала именно так...+1000( спасибо кому то за яркое описание процесса))))

Инструктор говорил что каждые 10 секунд надо смотреть...
Но помню что на экзамене было все как в тумане и я просто по сути делала чаще вид , что я смотрю , чем что там видела. Но экзаменатор следил за этим, я видела его взгляд в зеркале заднего вида( иногда сталкивались)


Теория тут простая, а вопросов на всякие там внутренности авто - очень мало попадается на тесте.

Вождение - сейчас после года от сдачи реально могла бы завалить... Ибо уже какие то привычки появились , которые не должны бы быть ( к примеру руль перехватываю как мне удобно, а не как правильно)

[Mithrilian]

Купил в Eason книгу с теорией за 6 ойро

Чой-то я пропустила в жизни, почему-то думала, что заметно дороже!

Конкретно в вопросе про тормозной путь - первичной причиной увеличения тормозного пути будет

Первичной - о то ж, но просят выбрать не "самый верный", а "верный" ответ, а их таки два, как ни крути. Фиг с ними с шинами, но дорожные условия-то.

С зеркалами дружу, но да, когда сдавала, мне тоже советовали обозначать четко проверку зеркал головой.

[Dina_Ireland]

Сообщение от Mithrilian

Чой-то я пропустила в жизни, почему-то думала, что заметно дороже

Кстати,да.дороже
Может он старый со скидкой купил?))

[Starfish]

Сообщение от Mithrilian

Или вот еще:

What should the car driver be aware of in this situation?



1 Oncoming traffic may cut the corner.
2 Following traffic may cut the corner.
3 The road ahead will be a dual carriageway.
4 Following traffic may attempt to overtake you.

Опять два правильных. Дебилы могут найтись и на номер 1, и на номер 4. Понятно, что номер 1 для тебя опаснее, но и номер 4 может оказаться неприятным. Хотя, конечно, в первую голову вопрос к тем гениям, что нарисовали пунктир на слепом повороте.

Ещё один вопрос на логику. 2-й вариант отпадает, ибо абсолютно фиолетово что там будет резать попутный трафик. 3-й вариант отпадает, ибо абсолютно фиолетово начнется ли за поворотом дуал кэриеджвэй. 4-й вариант отпадает во-первых потому что вам, опять таки, должно быть по барабану на фолоувинг трафик, во-вторых даже несмотря на разметку обгонять он права не имеет, в-третих это несёт вам куда меньше угрозы, чем лобовое столкновение со встречным трафиком, который, таки, зачастую и будет резать угол.
Кстати, это ещё один момент, на которые ОЧЕНЬ сильно обращают внимание при сдаче вождения (со слов сотрудников)

Сообщение от Mithrilian

О, а вот и про трактор вылезло:

What danger can arise from the power take-off shaft of a tractor?

1 If it is not disengaged, it can cause the battery to short-circuit.
2 If it is not covered, clothing can get caught in it.
3 If it is not disengaged, it can cause the steering wheel to lock.
4 If it is not disengaged, it can cause the tractor to increase speed rapidly.


Шоб я вообще знала, шо это такое и с чем это едят.

Вопрос по элементарной ТБ если увидите, хоть на видео, что такое вал отбора мощности, то сразу станет ясно что лучше туда с шарфом и длинными волосами не соваться

Сообщение от Mithrilian

Блин, до чего же в США всё четко, просто и, главное, по делу. Там никого не волнует, как именно повредит мотору, если масло вовремя не менять - так повредит, или сяк повредит. Им пофиг, им главное, чтобы на дороге нарушений не было.

Потому что, ещё раз, тут беспокоятся не только об нарушениях. Упор делается на то, чтобы люди понимали что к чему на дороге и что может потенциально нести опасность. Согласитесь, хуже не станет если вы будете знать как выводить машину из заноса задней оси и как справляться со сносом передней? И что, таки, нужно читать тех. документацию к авто.

Сообщение от Mithrilian

Первичной - о то ж, но просят выбрать не "самый верный", а "верный" ответ, а их таки два, как ни крути. Фиг с ними с шинами, но дорожные условия-то.

С зеркалами дружу, но да, когда сдавала, мне тоже советовали обозначать четко проверку зеркал головой.

Попробую сформулировать иначе. С превышением веса и скорости - у вас тормозной путь будет больше ВСЕГДА, в то время, как дорожные кондиции могут изменять тормозной путь ВРЕМЕННО.

[Elena H]

vaj,
Iris-es,

так по видео легче запомнить. Там ничего сложного.

[Dincha]

Сообщение от Mithrilian

Хотя, конечно, в первую голову вопрос к тем гениям, что нарисовали пунктир на слепом повороте.

Это тут сплошь и рядом, ибо дороги узкие и иначе не проехать будет. Ну и главное - сплошную то все равно можно пересекать, если очень надо (дословно - если вам очень надо съехать с трассы). Штраф (не лишение прав, нет) ввели только с последними поправками и как его накладывать собираются, учитывая официальную оговорку и узость дорог, я просто не представляю.

[SilA]

Подтвержу что такие линии на поворотах очень часто тут...

[Mithrilian]

ибо абсолютно фиолетово что там будет резать попутный трафик.

Не фиолетово ни разу. Если дебил сзади пойдет на обгон на таком повороте и влетит в лобовую, будучи справа и чуток впереди от тебя, то у тебя есть все шансы стать третьим участником в этом столкновении - тут уж кого куда отбросит.

Mithrilian добавил 23.02.2016 в 15:56

Попробую сформулировать иначе. С превышением веса и скорости - у вас тормозной путь будет больше ВСЕГДА, в то время, как дорожные кондиции могут изменять тормозной путь ВРЕМЕННО.

Это уже не та формулировка, что в вопросе. В вопросе, что меняет - т.е. от чего зависит. От условий на дороге однозначно зависит.

Я ж НЕ ГОВОРЮ, что их ответ неверен. Я говорю, что верны оба.

[Starfish]

Сообщение от Mithrilian

Не фиолетово ни разу. Если дебил сзади пойдет на обгон на таком повороте и влетит в лобовую, будучи справа и чуток впереди от тебя, то у тебя есть все шансы стать третьим участником в этом столкновении - тут уж кого куда отбросит.

Опять так, вероятность такого исхода событий куда ниже, чем если кто-то будет срезать угол поворота. Да и противодействия ваши, в данном случае, весьма ограничены. При движении движении нужно думать о том, что впереди, и держать во внимании то, что сзади, а не наоборот.

Сообщение от Mithrilian

Это уже не та формулировка, что в вопросе. В вопросе, что меняет - т.е. от чего зависит. От условий на дороге однозначно зависит.

Я ж НЕ ГОВОРЮ, что их ответ неверен. Я говорю, что верны оба.

Но один, всё таки, более верный Я с ветряными мельницами бороться не желаю, я всего лишь пытаюсь показать логический ход мысли, который поможет отвечать на подобные вопросы. Если вы чисто понегодовать зашли, то не вопрос - я ретируюсь

[Dincha]

Сообщение от Mithrilian

Я ж НЕ ГОВОРЮ, что их ответ неверен. Я говорю, что верны оба.

Пободных вопросов не то, чтобы много, но они есть. Соотв. ответы нужно заучивать. Хотя порог прохождения снизили: если на остальные (нормальные) вопросы ответите правильно, то всеравно сдадите

[alec76]

Сообщение от Mithrilian

По ТЕСТУ номер два, по ЖИЗНИ оба.

Или вот еще:

What should the car driver be aware of in this situation?



1 Oncoming traffic may cut the corner.
2 Following traffic may cut the corner.
3 The road ahead will be a dual carriageway.
4 Following traffic may attempt to overtake you.

Опять два правильных. Дебилы могут найтись и на номер 1, и на номер 4. Понятно, что номер 1 для тебя опаснее, но и номер 4 может оказаться неприятным. Хотя, конечно, в первую голову вопрос к тем гениям, что нарисовали пунктир на слепом повороте.

С какого перепугу ,только номер 1 верный, остальные нет .
У вас логика неправильная, намучаетесь на экзамене , особенно на практическом тесте

[Mithrilian]

Ну не знаю, обгон в этом месте и лобовая справа спереди - может быть очень неприятно.

Опять, я ж не говорю, что только один ответ верный, верны оба.

А на такой дороге по жизни буду бояться автобуса навстречу, с турыстами который, он хочет-не хочет, а "срежет" угол, ему больше деваться некуда, широкий слишком. Здесь еще ничего нарисовано, а если кустами по краям обсажено, как нарочно, чтобы не увидеть вовремя...