"Маслёнка" и перелитое масло

[redleprechaun]

Opel Corsa, 1998. Масло меняли примерно 1700 км назад, добавили присадку STP Stop Leak, поскольку была небольшая утечка.

Ехал более 100 км (из Лимерика в Голвей), начала помигивать лампочка с маслёнкоё. Остановился, стал пытаться измерить уровень масла, но он выглядел "пустым" (хотя я не был тогда уверен - пустым или переполненным - но теперь ясно что пустым, в наполненном варианте масла на щупе куда больше). Подлил масла, но на всякий случай немного - 150-200 мл. Лампочка более не загоралась, доехал.

Подождал полчаса. Проверил уровень. Перелив! Где-то на эти же 200 мл, как я понял. (Уровень - выше максимума, но ещё на утолщённой части щупа).

Вопросы:

- Можно ли так ездить?

- Если так ездить нельзя, то как бы убрать перелив, не меняя масло? Своим ручкам не особо доверяю, а механик, которому доверяю, в Лимерике, от него как раз ехал (сцепление менял). А я в Голвее. А если доехать нельзя - значит надо без механика

- От чего могла загораться маслёнка, если масла было достаточно? Если начал выходить из строя маслонасос - то почему она перестала загораться, когда я подлил масла? Или у меня подзабился маслофильтр благодаря той самой присадке? Или что-то ещё?

[Goshka]

Сначала выснить реальный уровень масла. Прогреть двигатель, заглушить, подождать минут 5, чтобы стекло масло в картер и тогда замерить. Если перелив действительно небольшой, то страшного ничего нет. Тем более имела место утечка, не факт, что закупорилась. Проверять в течении пары недель уровень, меняется ли он. Свечи тоже глянуть. Ну и прекратить убивать машину присадками и устранять неполадки более действенными способами, если есть возможность. Ибо финансово капиталка двига на Корсе 98 года может встать дороже машины.

[redleprechaun]

Заменить _слегка_ протекающую прокладку (как я понял, речь о прокладке распредвала, которая за timing chain) дороговато получается, отсюда и идея с присадкой.

[Goshka]

Сообщение от redleprechaun

как я понял, речь о прокладке распредвала,

Наверное не так понял. У распредвала может быть сальник, но не прокладка. ближайшая к нему прокладка клапанной крышки, которая не очень даже и прокладка, а уплонительная резина. Стоит копейки, меняется за полчаса с двумя перекурами. Скорее всего речь идёт о прокладке ГБЦ - головки блока циллиндров, что может стоить денег. Кстати не факт, что присадка забъёт именно пробитую прокладку. Енто раз. Два. Если прокладка уже пробита, то она в лёгкую может рваться и дальше, предоставляя разные вкусности ввиде: охлаждалки в движке - перегрев двига, возможен клин; попадания масла на свечи; попадания компрессии в охлаждалку - результат весёлые взрывы шлангов в самых вкусных местах вплоть до взрыва расширительного бачка/радиатора. Ну и ещё немало сюрпризов. Машина может и протянет долго с присадкой, а может и навернётся через неделю. Лотерейная езда с пробитой прокладкой

[redleprechaun]

Я спутал - подтекает сальник распредвала. Именно подтекает, а не пробит - мотор практически "потел" маслом, а на уровне это видимым образом не сказывалось (1-2 мм я мог не отследить).

[magician]

Сообщение от redleprechaun

Я спутал - подтекает сальник распредвала. Именно подтекает, а не пробит - мотор практически "потел" маслом, а на уровне это видимым образом не сказывалось (1-2 мм я мог не отследить).

на шупе разметка так
от отметки минимум какждый миллиметр = 100 гр масла в картере,
если выше максимума на пару миллиметров - ничего страшного впринципе

но - оно будет выгораться в цилиндрах смысл в том, что потому как его немного-много то в цилиндры будет попадать поболее - там выгорать и в выхоп ... если долго и упорно так делать - то потом кат забьется ну и небольшой попандос будет на замену

по сальнику ...из личного опыта и по автофорумам ...присадки помогают
но потом проблема превращается в ссальник ... пишется через 2 сс ... это когда по стакану и больше масла под машиной после ночной стоянки и канистра для долива в багажнике ...по поллитра на 100 км ... эт так - мысли вслух

[magician]

кстати ..насчет масленки...
вчера на ходу check engine выпал (масленка но с русунком движка), двиг перещол в safe mode и начал отчаянно тупить , пинание по колесу, протирание стекол, сбрасывание клеммы и танцы с бубном ни к чему нипривели ...подключение компа указало на то, что я сам тупанул - когда менял масло - не сбросил сервисный интервал, пробег подошол к очередному сервису - вот она и напомнила, сбросил интервали и все прошло

[Korvin]

мысли вслух:
Я недавно убирал излишки масла в гараже, стоило 10 евро и 10 минут работы. И то только из-за того что у них не было такой специальной помпы, которой масло через отверстие для счупа отсасывают, иначе наверное есче быстре/дешевле вышло.

[redleprechaun]

Сообщение от magician

по сальнику ...из личного опыта и по автофорумам ...присадки помогают
но потом проблема превращается в ссальник ... пишется через 2 сс ... это когда по стакану и больше масла под машиной после ночной стоянки и канистра для долива в багажнике ...по поллитра на 100 км ... эт так - мысли вслух

Потом это через сколько? (В месяцах/годах или километрах/милях).

Я уже решил масло менять. И залить уже без присадки - на случай, если из-за неё лампочка загоралась.

[ixania]

идем в B&Q покупаем метр капельницы, берем шприц, суем капельницу вместо щупа и тянем шпицом, капельницу прижимать или згибать чтоб масло в низ не уходило када шприц сливать будете.

Рекомедую одеть тонкие перчатки, работенка не из чистых

[Alex S]

Есле вопрос еще актуален, то хотелось бы тоже поумничать. Два года работал автомехаником и во многом разбираюсь.

1.

Прогреть двигатель, заглушить, подождать минут 5, чтобы стекло масло в картер и тогда замерить

- это не правильно.
Уровень масла измеряют на холодном, ане на прогретом движке. А меняют наоборот.
2.Переливать масло нельзя может вообще все сальники повыдавливать и тогда никакая присадка не поможет. Особенно противопоказан перелив для турбированных моторов. Уровень должен быть не верхний ни нижний а посередине.
3.Присадками и промывками вообще нельзя пользоваться можно только навредить проще поменять сальник или прокладку.
4.

идем в B&Q покупаем метр капельницы, берем шприц, суем капельницу вместо щупа и тянем шпицом, капельницу прижимать или згибать чтоб масло в низ не уходило када шприц сливать будете.

Рекомедую одеть тонкие перчатки, работенка не из чистых

этот вариант подходит и обойдется намного дешевле чем 10 евро ИМХО
5.А лампочка загорелась потому что присадка масло загустила. Можно к примеру течь устранить если залить более вязкое масло. На личном опыте проверено: Сузуки Лиана жрала масло - нужно было менять сальники клапанов вместо синтетики стали лить полусинтетику и расход умньшился конкретно.
6.А вообще на опеле на течь масло вообще нужно не обращать внимания они все потеют и текут.

[alex6]

при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.