как покупать дизель?

[zdragon]

Привет всем! думаю купить трактор. денег как таково нет. тоесть нет достаточно чтоб приличный дизел- брать (1.6 турбо).
думал купить такой нить старенькй. но могут возникнет трублы с сервисом да и старый дизель можеть даже и не быть экономичнее.
поправте пожалуйста если я не прав.

если брать кредит на более новый то поинт покупки дизеля отпадает. деньги которые сэкономлю пойдут на репэйментс. т.е. с моего кармана полюбому уйдут 2-3 сотни/мес если даже не больше.
а цель у меня сократить ети расходы

[Goshka]

Хорошие ВАГовские 1.9 и 2.5 тди движки. 2.5 ваще супер, но наверно не подойдёт из-за объёма. Хотя он кушает так же как и 1.9.
1.9тди неплохой двиг, но как и всякий дизель, требует грамотной настройки, иначе эффективности будет 0.
Брать можно сеаты, вроде на всех его ставили, года с 98. Шкоду октавию, но она мальца оверпрайсд. На фабию не ставили 1.9. Фольксы можно, кроме боры. Гольф, пассат с 97-98, венто последний (98 конец выпуска). На ауди все ставили 1.9, кроме А2 и А8. А6 не советую с 1.9, тяжёлая машина, слабо тянет, особенно с 4В кузовом. А4 самый идеал как семейная машинко-дизель с 1.9. Весу у неё 1200, (против 1500 на шестёре) 1.9 там очень хорошо смотрится. Пассат на 100кг тяжелее, но всё равно неплохо уживается с 1.9.
Их уйма модификаций, от 90 (Passat 1.9 TDI, Начало выпуска: 1996) до 130 (Passat 1.9 TDI Syncro, Начало выпуска: 2001) кобыл, зависит от года выпуска. Т.е. выбор есть. Более кобылистые двиги будут лучше толкать машинку, быстрее разгоняться, само собой жрать будут меньше. Тут местный народ мало понимает в модификациях двига, отсюда и удивление: у него двиг такой жа, а жрёт намного меньше! И начинается вкладывание бабок в поиски несуществующих проблем
Ну а если всё таки на 2.5 карман вытягивает по налогам, то это самое лучшее решение. 2.5 это V6 двиг, и этим многое сказано На нём уже и шестёрка нормально едет, А4 и пассаты просто радуются, имея такую красоту под капотом. Езда на 2.5 просто изумительна. Причём машина с 2.5 оборудуется 6 ступенчатой МКПП (автомат 5), что не может не помочь поэкономить.
Вобщем удачи в поиске.

з.ы. да, и если бы бюджет засветил, то было б понятней наверно

[zdragon]

Сообщение от Goshka;

з.ы. да, и если бы бюджет засветил, то было б понятней наверно

скажем так. 6к придел

[Goshka]

Ну вот два варианта: 1.9 А4 и 2.5 А6. Правда с шохой немного непонятно, давно не обновлялась, но всё же как пример пойдёт. Аналогично можно посмотреть и пассаты к примеру. Европейских бюджетников я бы не смотрел, как-то нехорошо они с дизелями.

[romzes]

За почти 11 летнюю машину платить ?900 таксов в год... Как-то не гуманно. Я про 2.5tdi

[Cuore Sportivo]

http://www.carzone.ie/usedcars/index...bmit=Find+Cars

[Goshka]

Сообщение от Cuore Sportivo

http://www.carzone.ie/usedcars/index...bmit=Find+Cars

Вот и ответ

Сообщение от Goshka

Европейских бюджетников я бы не смотрел, как-то нехорошо они с дизелями.

[alz]

Вообще-то не немцами едиными мир полнится Гошка просто другого не знает
6К вполне нормальный бюджет для машины 01-02 года с 1.9-2.0 турбодизелем. Ресурс у них легко за 300 тыс миль переваливает, так что пробег под сотню не должен пугать. Однако на посмотреть/послушать механику лучше показать, местные курицы могут убить и неубиваемое
ПС. А вот японьские дизеля тех годов не очень, как ни странно. Классный агрегат D4D Тойотовский, но он только в новых Авенсисах появился, в 04-м что-ли..

[Goshka]

Вообще-то не немцами едиными мир полнится Гошка просто другого не знает

Бе-бе-бе
Знаю. Сам ежжу пака на японе. Правда на бензине, на том, что они делать умеют.
Ауди или ФВ советую ввиде шикарных комплектаций и ништяков на те года (98-01), которых в большинстве фордов к примеру до сих пор нету. Всё таки реально получать удовольствие от вождения на четвёре или пассате 98-99 года. Имея и комп поноценный, и климат, и ништяки. Как пример ништяка приведу салонное зеркало-хамелеон, темнеет почти в срань ночью, когда сзади какой нибудь ван едет, видно только точки его глазюк. Хотя боковые ещё не темнят, а жаль. Потому то мне и не жаль отдать за 8-10 летку деньги как за 5 летний базовый пердюк, вышедший с завода форда, фиата, или там пыжо.

[alz]

Нифига они не шикарные, если за вменяемые деньги. До сих пор изменяемый клиренс не сделали, позор! А эта фича ой как мне пригодилась когда flooding был

[Andrew Shahoff]

Goshka не правда твоя - на фабию ставили и 1.9 без турбо, и 1.9ТДИ на 101 лошадь и на VRS ставили 1.9ТДИ на 130 лошадей.
А на сеаты на пример 1.9ТДИ шёл на 160 лошадок

[Goshka]

Goshka не правда твоя - на фабию ставили и 1.9 без турбо, и 1.9ТДИ на 101 лошадь и на VRS ставили 1.9ТДИ на 130 лошадей.

Угу. Перепутал, Фелиция там. На неё только 1.9Д ставили, дохленький.
И про Сеаты нашол:
Toledo 1.9 TDI
Начало выпуска: 2002
Тип кузова: Седан Дверей: 4
Объем двигателя: 1896 Мощность: 150/4000
Это ваще звирюга чюю

[Dimi]

Сообщение от alz

А вот японьские дизеля тех годов не очень, как ни странно. Классный агрегат D4D Тойотовский, но он только в новых Авенсисах появился, в 04-м что-ли..

Не знаю, я, вот, тоже сейчас машинку по такому бюджету подбираю и обращаю внмание и на Авенсис. Так D4D там с 2001 года стоит, т.е. ещё на старой модели. Может он с 2004-го более усовершенствован, конечно. Так, всё-таки, интересно, вы отмечаете в лучшую сторону все D4D двигатели или только те, что на новых моделях?
Я, вот, никак не решу, то ли мне бензиновый 1.8 смотреть, то ли дизель 2.0. Разница в роуд таксе между ними всего 30 евро в год, но дизель дороже, но более экономичный. И ещё слышал, что дизель требует более частого сервисного обслуживания - там, вроде бы, фильтр какой-то надо каждые 10.000 пробега менять, так ли это?

[Goshka]

Хы!
Я тут пощитал немного. В ЮК четвёра 1.9тди 2000 года стоит 3к фунтов = 3800 евров. Растаможка 1008 евров. Зато такс потом !290! в год!!! За 1.9. Вау.

[Dimi]

Сообщение от Goshka

Хы!
Я тут пощитал немного. В ЮК четвёра 1.9тди 2000 года стоит 3к фунтов = 3800 евров. Растаможка 1008 евров. Зато такс потом !290! в год!!! За 1.9. Вау.

А с какого это он 290 будет то?