CAR Crash ;-(

[Andrew Shahoff]

dnk: Ты на всех светофорах аварийку включаешь? Или всётаки когда по сити центру катаешься не думаешь что ктото за 50 метров может педальку в пол нажать читая при этом газету. А главное даже если ты ВАЛИШЬ по трассе и ВДРУГ видишь хвост пробки - ВСЕГДА будь готов ОСТАНОВИТЬСЯ! Не надо угадывать с какой скоростью кто едет если не видишь, остановись и спасёшь жизнь себе и другим , особенно в известных тебе местах.

Yapi: да, аналогично , не перевариваю ручник на светофоре, сам использую только когда паркую под наклоном. Да и ближний у меня всегда включен (как завожусь - автоматика врубает)

[pasha]

Сообщение от Yapi

Теряешь веру в человечество когда вот так вот бампер в бампер идет какая нибудь мамаша/папаша с кучей дитев и стикером "Прынцесс он боард"

это надо лечить - не убирая правую ногу с газа, левой немного на тормоз.
подловатый прием, но способствует...

[alz]

Сообщение от dnk

Возвращаясь к плавному торможению, в Ирландии водители НЕ соблюдают дистанцию. Скорость 100-130 , подавляющее большинство держит дистанцию менее 10 метров. Если резко тормознуть задний даже shit сказать не успеет.

это вполне об'яснимо:
1. передний будет тормозиться не в бетоннуй куб => дистанция нужна только на время принятия решения, далее обе машины будут тормозиться с (примерно) одинаковым замедлением.
2. На моторвее как дашь дистанцию больше 3х корпусов легковушки, так туда обязательно постарается перестроиться лорри.

[Andrew Shahoff]

pasha: не советуй такого приёма - особенно на фольцвагенах (VW, Skoda, Seat, Bentley & etc) это черевато потерей контроля, ибо компьютер сразу перестаёт подовать горючку нормально.

[alz]

Сообщение от Andrew Shahoff

Ну начнём с того что это Октавия и фонари на ней светят мама не горюй , как и верхний стопник. Но главный поинт в том что я не тормознул, а СТОЯЛ на КРАСНОМ сигнале светофора. И не заметить такую задницу с постоянно включенными габаритами просто НЕВОЗМОЖНО (если смотришь на дорогу а не читаешь газету)

А может, простите, жопу раскрасить в полоску как у Гарды?

[Andrew Shahoff]

алекс: знаешь думал есчо год назад такое сделать. И сейчас думаю. Только вот надо сначала машину на местные номера поставить, а то такая расскраска гарду как раз и будет привлекать ( тоесть запомнят машину

[pasha]

Сообщение от Andrew Shahoff

pasha: не советуй такого приёма - особенно на фольцвагенах (VW, Skoda, Seat, Bentley & etc) это черевато потерей контроля, ибо компьютер сразу перестаёт подовать горючку нормально.

да согласен, може быть опасно, поэтому надо просто потренироватся - тромоз давить не нужно - просто немного нажать педаль (можно и правой ногой) что бы включились фонари - средний фонарь горит или не горит обычно видно из салона.

[Andrew Shahoff]

Как раз датчик тормоза и подаёт сигнал копьютеру о том что пора перекрывать кран. Проваренно. Если закоротить этот датчик - машина почти никуда не поедет.

[pasha]

примитивнaя кнопка включения фонарей стоит под педалью тормоза, сомневаюсь что на нее повешено что-то еще, хотя как на vw я не знаю...

[Andrew Shahoff]

эта кнопка ( в простонародии лугушка) имеет соединение и с ECU. Можешь мне поверить. И простая неисправность етой лягухи приводит к практической невозможности както передвигаться. Сделанно это чтобы искключить езду с неработающей кнопкой

[ерёма]

на Hibernian Ignition тоже рекомендуют "feather braking": убираешь ногу с газа и касаешься педали тормоза. тормозные фонари горят, скорость почти не меняется.

Андрей, неужели на VW при касании педали тормоза топливо перекрывается совсем, даже количество, необходимое для холостых?
хотя, даже в этом случае перед feather braking можно перейти на нейтралку.

[pasha]

не будем спорить - кому интересно пусть попробует на прямой сухой пустой дороге, даже если как ты говоришь топливо не будет поступать это равносильно сбросу газа и не всегда так страшно.

прием может быть опасным на не прямой и/или мокрой дороге и при большой скорости.

как я уже говорил подловатая вещь, но иногда лечит, особенно boy racer'ов.

зы (немного посопорю), если к примеру лягушка выскочила из седла - стопы горят постоянно - машина едет - у меня так было на пежо.

[Andrew Shahoff]

Я особо отметил фольцвагены. Там горючка подаётса как для холостых. Их ругают за это , ибо ногда в грязи или снегу этоединственный способ обмануьб дифференциал. А на ровной прямом дороге можно и просто газ отпустить плвно и пару раз нажать слабенько.

[ixania]

Сообщение от pasha

не будем спорить - кому интересно пусть попробует на прямой сухой пустой дороге, даже если как ты говоришь топливо не будет поступать это равносильно сбросу газа и не всегда так страшно.

прием может быть опасным на не прямой и/или мокрой дороге и при большой скорости.

как я уже говорил подловатая вещь, но иногда лечит, особенно boy racer'ов.

зы (немного посопорю), если к примеру лягушка выскочила из седла - стопы горят постоянно - машина едет - у меня так было на пежо.

Зачем так извращатся, можно просто противотуманки включить, они сзади тож красные и светят хорошо, они не успеют вкуритиь что к чему и притормозят.

[Yapi]

Сообщение от ерёма

Андрей, неужели на VW при касании педали тормоза топливо перекрывается совсем, даже количество, необходимое для холостых?
хотя, даже в этом случае перед feather braking можно перейти на нейтралку.

На VW Polo Classic 1997 ничего такого не было, по крайней мере не чувствовалось.