dealer,private

[Pasha74]

Сообщение от vc

У нормальных машин нормальной сборки про такие проблемы не слышал.

ну ты наверное много о чём еще не слышал,но не беда,век живи век учись,............

[vc]

Сообщение от YellowMan

А какие проблемы с маслами, фильтрами, насосами и поршнями?

Почитай темы в авто разделе. Каждый день новая тема - новая проблема. И всё больше по проблемам двс...

vc добавил 08.04.2011 в 16:12

Сообщение от Pasha74

ну ты наверное много о чём еще не слышал,но не беда,век живи век учись,............

Ну не может в принципе проводка, если она не от утопленника, барахлить.
Срок жизни изоляции десятки лет. Скорее машина убъётся, чем проводка

[romzes]

Сообщение от vc

б) у кривосделанных пежо и и шкод.

Вообще не имею ничего против гибридов и электромобилей, но вот шкоду в обиду не дам.
Что-то я не слышал про кривосделанные шкоды, и не слышал чтоб там с электрикой проблемы были. Это вы наверное просто так говорите, без личного опыта.

За 2.5 года владения шкодой из проблем с электроникой (да и вообще из всех проблем) было только две:

1. Перегоревшая лампочка ближнего света в левой фаре.
2. Перегоревшая лампочка ближнего света в правой фаре.

[Pasha74]

Сообщение от vc

Ну не может в принципе проводка

может к нашему сожалению

[Andrew Shahoff]

Сообщение от vc

б) у кривосделанных пежо и и шкод.

Про шкоды не надо. Последний геморойный "Фаворит" был продан 15 лет назад.

Сообщение от vc

Кстати, да, что-то ни один владелец Примуса ещё не жаловался на пробитую проводку, к чему бы это?

К тому что дохлые банки с аккумуляторами это гораздо большоая проблема у примусов чем ДВС.

Сообщение от vc

Про протекший Li-Ion аккумулятор тоже интересно.
А про Power Factor- это про что? про отношение мощности к кг веса?

Возми литивый аккумулятор , только кденит на пустыре , и попытайся его переполюсовать , не забудь засечь через сколько он рванёт.
Про повер фактор читаем тут. http://en.wikipedia.org/wiki/Power_factor
Коечно в примусе встроенны компенсаторы и всякое такое, но к сожалению технология пока не отработанна для чисто электрических машин.
Должно произойти 3 вещи. Даже 4 но одно вытекает из другова.
1) Электромобили должны быть дизайном как Тесла , а не как укушенный фиат 20летней давности.
2) Зарядки должно хватать на 600-1000 км пробега при соизмеримой с машиной с ДВС массе (иначе ф топку управляемость)
3) Заряжаться машина должна за несколько минут
4) Зарядки должны быть не реже чем автозаправки.

Что мне нравиться в электрокарах - так это тяга с 0 rpm и возможность для разработчиков совершенствовать технологии дипер анд дипер. Но пока они ещё даже не близко.

Andrew Shahoff добавил 08.04.2011 в 16:20

Сообщение от vc

Ну не может в принципе проводка, если она не от утопленника, барахлить.
Срок жизни изоляции десятки лет. Скорее машина убъётся, чем проводка

Посмотри на срок жизни проводов распределителей зажигания.

[YellowMan]

Сообщение от vc

Почитай темы в авто разделе. Каждый день новая тема - новая проблема. И всё больше по проблемам двс...

Я почитаю темы когда кто-нибудь электрическую ухрюпку купит и будет искать механника (или электрика? ) узнать почему оно не едет больше

[vc]

Сообщение от Andrew Shahoff

Про шкоды не надо. Последний геморойный "Фаворит" был продан 15 лет назад.

у коллеги шкода много новее страдала самопроизвольным открытием окон

Сообщение от Andrew Shahoff

К тому что дохлые банки с аккумуляторами это гораздо большоая проблема у примусов чем ДВС.

Давно примусы с Li-oin делают? По-моему только в прошлом годе была пробная партия.

Сообщение от Andrew Shahoff

Коечно в примусе встроенны компенсаторы и всякое такое, но к сожалению технология пока не отработанна для чисто электрических машин.

В современных электрокарах торможение подзаряжает аккумулятор, а не жгёт колодки как у большинства ДВС

Сообщение от Andrew Shahoff

2) Зарядки должно хватать на 600-1000 км пробега при соизмеримой с машиной с ТНВД массе (иначе ф топку управляемость)

У многих современных бензиновых монстров пробег 1000 км?

Сообщение от Andrew Shahoff

Что мне нравиться в электрокарах - так это тяга с 0 rpm и возможность для разработчиков совершенствовать технологии дипер анд дипер. Но пока они ещё даже не близко.

А мне нравится, что нет трансмиссии. Меньше деталей меньше поломок.

Сообщение от Andrew Shahoff

Посмотри на срок жизни проводов распределителей зажигания.

Ха! Так высоковольтники это головная боль именно ДВС )))
У электромобилей там таких высоковольтных распределителей нет. А ток постоянный.

vc добавил 08.04.2011 в 17:01

Сообщение от YellowMan

Я почитаю темы когда кто-нибудь электрическую ухрюпку купит и будет искать механника (или электрика? ) узнать почему оно не едет больше

Ты будешь спорить с тем что устройство электрокара намного проще машинки с ДВС?

[romzes]

Сообщение от vc

Ты будешь спорить с тем что устройство электрокара намного проще машинки с ДВС?

Тота они только сейчас появляются.

[Cuore Sportivo]

Сообщение от vc

у коллеги шкода много новее страдала самопроизвольным открытием окон

кнопка на брелке запала

[YellowMan]

Сообщение от vc

Ты будешь спорить с тем что устройство электрокара намного проще машинки с ДВС?

я не буду спорить только с одним - за все время пока я за рулем, если что и ломалось в моих машинах так это в 90% была электрика или электронника.

Да и в гробу я видел то убожество что там на фотке - тем более с таким запасом хода.

[Goshka]

Сообщение от Andrew Shahoff

1) Электромобили должны быть дизайном как Тесла , а не как укушенный фиат 20летней давности.

По мне так Е-трон вполне себе правильный дизайн



Я бы на таком в разведку поехал.

[YellowMan]

Сообщение от Goshka

По мне так Е-трон вполне себе правильный дизайн

А оно ездит? А то если нет - то есть дизайны получше

[Andrew Shahoff]

Сообщение от vc

У многих современных бензиновых монстров пробег 1000 км?

На моей дизельной. А кто сказал , что ДВС это только бензин?

Сообщение от vc

Давно примусы с Li-oin делают? По-моему только в прошлом годе была пробная партия.

Без разницы тип аккумуляторов.

Сообщение от Cuore Sportivo

Цитата:





Сообщение от vc


у коллеги шкода много новее страдала самопроизвольным открытием окон




кнопка на брелке запала

+100

Сообщение от vc

Ха! Так высоковольтники это головная боль именно ДВС )))
У электромобилей там таких высоковольтных распределителей нет. А ток постоянный.

А теперь расскажи мне как сделан электродвигатель без щёток на постоянном токе? Хотелось бы услышать чтото новое в электротехнике.

Сообщение от vc

Ты будешь спорить с тем что устройство электрокара намного проще машинки с ДВС?

Буду. Система управлениея и рециркуляции электроэнергии требует очень сложных и дорогих подходов. Иначе получиться гольфкар с пробегом в 25км на зарядке.

[Goshka]

Сообщение от YellowMan

А оно ездит?

А хз, этож прототип. Да и я его в качестве чисто внешнего вида привёл.

Терминатор руль уже покрутил

[Dimidrol]

http://cars.donedeal.ie/for-sale/cars/2055592

что скажите?завтро еду смотреть....