Переобуваемся в валенки или нет?

[newman]

Сообщение от YellowMan

на пару атмосфер

До нуля чтоли?
Наверное пару десятых все-таки

[doroga_za_gorod]

Сообщение от YellowMan

Смысла нет переобуваться - по льду не поможет.
Основное что отличает зимнюю резину от летней - протектор.

А чтобы и на обычной получше ездить - подспустите давление в шинах на пару атмосфер.

Чушь полная колегга,самое главное что отличает зимнюю резину от летней,так это её состав+индивидуальный протектор+крайняя кромка.Летняя резина при низких температурах дубеет,превращаясь в полу-пластик.....

[YellowMan]

Сообщение от newman

До нуля чтоли?
Наверное пару десятых все-таки

Ну да - вечно я путаю в чем оно там измеряется

Сообщение от doroga_za_gorod

Чушь полная колегга,самое главное что отличает зимнюю резину от летней,так это её состав+индивидуальный протектор+крайняя кромка.Летняя резина при низких температурах дубеет,превращаясь в полу-пластик.....

Да нет, не чушь - вернее чушь после -10. А тут днем 0 максимум + дорога на пару градусов всегда выше + шины от езды тоже греются.

В итоге даже при -3 за бортом у тебя температура шины +5. Состав резины уже пофиг, а рисунок протектора на льду что дождевой что снеговой совершенно монописсуален. летняя, да - есть разница, но тут практически у всех всесезонка или дождевая. Вот пятно касания с дорогой увеличивать надо - ну и тренироваться.

Не знаю как вы, желающие переобуться, а я пару раз на дню оттормаживаюсь на льду если на дороге никого нет - и с АБС, и без нее, и с объездом и без. Просто грех не пользоваться таким подарком судьбы и не обновить уже полузабытые навыки

только если вдруг кто тоже захочет - начинайте ради Б-га с черепашьих скоростей.

[Finch]

Сообщение от YellowMan

Вот пятно касания с дорогой увеличивать надо - ну и тренироваться.

наоборот для скользкой дороги нужно пятно уменьшать и шипы побольше

[Andrew Shahoff]

Сообщение от Finch

наоборот для скользкой дороги нужно пятно уменьшать

Это для снега , а попробуй п льд на велике покататься....

А вот шипы да....

[Finch]

ладно смотрим на калёсики

ну и до кучи

[Andrew Shahoff]

На последней - полные психи

А на первой таки шипы

[YellowMan]

Узкая шина на снегу нужна для того чтобы колесо работало еще и боковой поверхностью. На льду - монописсуально.
На льду, исключая шипы, вообще мало что поможет - но шипы в Ирландии это явный оверкилл. Может только если все время на козьих тропах, где полторы машины в день проезжают.

YellowMan добавил 06.01.2010 в 09:51

Сообщение от Andrew Shahoff

На последней - полные психи

И тоже шипы - посмотри на след от колес.

[YellowMan]

По такому снежку как сегодня зимняя резина уж точно пригодилось-бы

[Andrew Shahoff]

По такому льду как сегдня нужны были уже спидвейские шипы.

[GOOSE]

по такому снежку перво-наперво камин, мясо и коньякъ

[Andrew Shahoff]

А если надо на мясо с коньяком зарабатывать? Приходится таки ездить

[vdc]

Боян наверно, но чтото пока здесь его еще не видел

[Goshka]

Сообщение от vdc

Боян наверно, но чтото пока здесь его еще не видел

Ну полчиса назад же в соседней ветке уже запостили.

[Vladislav]

Сообщение от YellowMan

Смысла нет переобуваться - по льду не поможет.
Основное что отличает зимнюю резину от летней - протектор.

Основное, что отличает, так это состав смеси. Даже летом зимняя резина лучше держит дорогу. Правда, значительно быстрее разрушается в теплую погоду, летом. Протектор зимней резины выполнен со множеством мелких надрезов, т.н. ламелей, которые цепляются за мельчайшие неровности льда. Так что разница в поведении машины на льду есть и очень значительная, Не говоря про снег, холодный грязный асфальт итп. И если такой холод продержится хотя бы месяц, есть смысл потратить каких 400 денег на приличные зимние колеса с дисками, лед тут хоть пару недель, но каждую зиму. А с дорожной солью в стране напряженка...