Хочу поспорить! Обсуждение особенностей местных ПДД.

[magician]

Сообщение от mihailsv

ну каких 650-700км в день...,
а вы наверное 100км в неделю- поэтому и знаете все типа лучше

кстати - не сильно напряжно сервис то 4 раза в месяц делать ?
и тайминг белт 2 раза в год менять ... хотя судя по вашим предыдущим постам, Вы до таких мелочне не снисходите...

[dnk]

Сообщение от Lilleke

startuika, экзамен по вождению Вы провалили бы с такими утверждениями.
Левая полоса налево и прямо. Правая только направо или разворот на кольце.Это в случае если прямо только одна полоса. Если же прямо будет две полосы, то тогда можно делать так как Вы утверждаете.И то только в случае если разметкой так обозначено.Откройте книжку, если мне не верите.
вот тут очень хорошо расказано как надо делать. на второй иллюстрации.

Гы, вы-бы тоже провалили. Прочитайте собственную ссылку.
1. Прямо (2-й выход) можно ехать с правой (2-й) полосы если левая занята.
2.Про "прямо будет две полосы" это вообще фантазии, откуда вы вообще знаете сколько там полос за кольцом?

dnk добавил 26.08.2009 в 13:57

Сообщение от Goshka

В этом главная ошибка местных правил: на кольце нет понятий "прямо", "направо", "налево".

Зря.
Налево = первый выход
Прямо = второй
Направо = третий и все остальные.

К физическому направлению отношения не имеет.

Показывать правый если выходишь на 3-м или далее выходе. Переключить на левый поворотник перед перестроением и перед своим выходом не проблема абсолютно.

Кольцо как вид развязки меня задолбало, это да! Кольцо годится в глухой деревне где трафик 2 машины в час, в остальных вариантах в топку.

[Zindur]

Хинт: кольцо не всегда имеет 4 екзита + если и имеет то не всегда крестообразный да и таких колец уйма.
ситуация: не знаком с кольцом - с расположением екзитов не знаком - что делаем ? (подсказка в топку ирландские правила и проходим по нормальным правилам - Гошка их уже описал)

[vc]

Сообщение от Galaxy

у меня было один раз - я еду по своей, машина почти параллельно мне на соседней, впереди поток, сзади поток и вдруг этот товарисч промеж нас втискивается, проходит в 5см от меня и выходит предо-мной - все маневры происходили на N11 на скорости 60-65. я понимаю что для машины это царапина в лучшем случае, а вот для меня с мопедом наверное больница, еслиб зацепил.

....причем back to ussr все с точностью до наоборот - у кого круче машина тот рулит как на автогонках, и это твои уже проблемы не попасть под его дорогие колеса

Есть мнение, что он просто не заметил мопед. Как раз "мёртвая зона" - это когда сбоку и чуть сзади.

[mihailsv]

Сообщение от magician

кстати - не сильно напряжно сервис то 4 раза в месяц делать ?
и тайминг белт 2 раза в год менять ... хотя судя по вашим предыдущим постам, Вы до таких мелочне не снисходите...

на личной машине я только 60км еду, остальное на "Company car".

У своей все вовремя делается часть лично самим, а часть другом-механиком.
А "компани кар" обслуживается механиком компании- мое дело только доложить что неисправно (типа: тормоз скрипеть начал, усилитель руля неработает...) и дают другую исправную тачку пока эта ремонтируется

[newman]

Сообщение от Zindur

ситуация: не знаком с кольцом - с расположением екзитов не знаком - что делаем ?

На схему раундабаута на щите смотрим перед въездом на него. Там все выходы обозначены. Не успел прочесть куда надо - езжай по внутренней полосе по кругу - пока свой выход не найдешь.

[magician]

Сообщение от newman

На схему раундабаута на щите смотрим перед въездом на него. Там все выходы обозначены.

не всегда и не везде

Сообщение от newman

Не успел прочесть куда надо - езжай по внутренней полосе по кругу - пока свой выход не найдешь.

тока сели не в 1й экзит ...
ну и на левую полосу поглядывать ...во втором экзите у тех кто слева приоритет ... а если дальше ...то на всякий случай

[Galaxy]

Сообщение от magician

просто знает габариты своей машинки и все
на на байке то мог бы и подвинуться если так сыграл, или так и ехал и дрожал "зацепит-не-зацепит" ?

я ехал посередине полосы, ровно, те как и положено правилами. дорога была мокроватая, в центре как известно суше всего.

он был сзади на моей полосе.

насколько мне помнится обгон имеет место быть если:

a) происходит справа (а я ехал по крайней правой, полосы движения разделены газоном)
b) имеет место быть свободное место (моя полоса была занята, соседняя тоже).

логично так же думать, что обгон происходит, если я движусь медленнее других участников движения. я же ехал и так с легким превышением лимита, в абсолютно плотном трафике (весь трафик двигался с легким превышением лимита).

теперь, этот чувак внезапно исчезает из заднего зеркала. я вообще-то смотрю на дорогу перед собой, тем более что мокро кругом. на зеркала смотрю только при перестроении/торможении - зеркала/cпидометр расположены на Piaggio таким образом, что можно либо смотреть на дорогу, либо на зеркала/спидометр - требуется явный "кивок" головой чтобы чего-то узреть в зеркалах (на что уходит секунда-полторы).

итак, чувак исчезает и спустя пару секунд появляется сбоку от меня. пока я успеваю чего-то сообразить, он обходит меня (cлева) и уходит в левую полосу, подрезая ту машину, что ехала почти параллельно мне. судя по скорости выполненного маневра, вжарил он наверное 75-80.

и самое главное, чего добился? через минуту все встали плотной сосиской на светофоре и я спокойненько весь трафик сбоку объехал - i.e. чувак мог бы без всякого риска занять мое место.

Galaxy добавил 26.08.2009 в 16:55

Сообщение от vc

Есть мнение, что он просто не заметил мопед. Как раз "мёртвая зона" - это когда сбоку и чуть сзади.

это я его не заметил. как он мог не заметить меня, если до выполнения маневра он ехал строго за мной?

просто весь его рассчет строился на том, что я не шевельнусь. что на самом деле весьма глупо ожидать от мотоциклиста - если на пути будет колодезный люк или масло какое, мне придется сделать резкий уход вправо/влево. в пределах своей полосы, я насколько мне помнится имею полное право "вихлять" как мне хочется, дабы объезжать подобные препятствия. я же не машина?

теперь, попался бы мне люк, я бы рефлекторно вильнул влево. и тут он родимый. просто *он не должен был быть между полос*. даже мотоциклам по идее низя ездить промеж полос, чего уж говорить про машину которая в 2.5 раза шире мотоцикла..

[dnk]

Сообщение от Galaxy

и самое главное, чего добился? через минуту все встали плотной сосиской на светофоре и я спокойненько весь трафик сбоку объехал - i.e. чувак мог бы без всякого риска занять мое место.

если на пути будет колодезный люк или масло какое, мне придется сделать резкий уход вправо/влево. в пределах своей полосы, я насколько мне помнится имею полное право "вихлять" как мне хочется, дабы объезжать подобные препятствия. я же не машина?

просто *он не должен был быть между полос*. даже мотоциклам по идее низя ездить промеж полос, чего уж говорить про машину которая в 2.5 раза шире мотоцикла..

1. Да , бывают неадекваты даже порой в одной полосе рядом пристраиваются если места достаточно. Это не то чтобы запрещено явно, но глову тоже надо иметь.

2.Нет вилять как хочется в пределах полосы не можешь, обязан убедиться в безопасности маневра предварительно. Заметим , что понятия полосы движения в ирландских ПДД нет, только для моторвея.

3. Мотоциклам можно ехать по разделительной согласно ирландским ПДД.

[alz]

Сообщение от startuika

некоторые утверждают,что помеха слева не логична при левостороннем движении,а мне так кажется вполне логично,если существует правило правой руки при правостороннем.

Именно последнее и нелогично. За 12+ лет вождения в РФ всегда матерился на тех умников, которые придумали пропускать помеху справа, когда водитель сидит слева, особенно в условиях плотного сигаретного задымления салона Здесь imho гораздо логичнее и обзору ничто не мешает.

alz добавил 27.08.2009 в 14:14

Сообщение от Galaxy

итак, чувак исчезает и спустя пару секунд появляется сбоку от меня.

Отличная иллюстрация почему мотоциклам опасно ехать со скоростью потока. Эмпирическое правило +30 не с потолка придумано

[Cuore Sportivo]

Сообщение от alz

Именно последнее и нелогично. За 12+ лет вождения в РФ всегда матерился на тех умников, которые придумали пропускать помеху справа, когда водитель сидит слева, особенно в условиях плотного сигаретного задымления салона

Правое же полушарие выступает ведущим для неречевого, например, музыкального слуха, зрительно-пространственной ориентации, невербальной памяти, критичности.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%...80%D0%B8%D1%8F

[startuika]

Сообщение от alz

Именно последнее и нелогично. За 12+ лет вождения в РФ всегда матерился на тех умников, которые придумали пропускать помеху справа, когда водитель сидит слева, особенно в условиях плотного сигаретного задымления салона Здесь imho гораздо логичнее и обзору ничто не мешает.

но гораздо легче проехать равносторонний перекресток

Я писал,что логичнее предположит,если там право,то здесь лево ... и все

[dnk]

Сообщение от startuika

но гораздо легче проехать равносторонний перекресток

Да с какого извините бодуна-то? Абсолютно одинаково, но как правильно заметил alz здесь это еще и удобнее ибо обзор направо лучше.

[startuika]

Сообщение от dnk

Да с какого извините бодуна-то? Абсолютно одинаково, но как правильно заметил alz здесь это еще и удобнее ибо обзор направо лучше.

в какой последовательности проедут машины на равнозначном перекрестке-
три машины с разных сторон,если одна,у которой нет помехи справа,заворачивает направо. А остальные едут прямо


обычно у машин окна слева тоже есть....ну а грузовые,они иногда и справа не хотят видеть

[Cuore Sportivo]

Сообщение от startuika

в какой последовательности проедут машины на равнозначном перекрестке-
три машины с разных сторон,если одна,у которой нет помехи справа,заворачивает направо. А остальные едут прямо


обычно у машин окна слева тоже есть....ну а грузовые,они иногда и справа не хотят видеть

будут ждать пока машина без помехи не повернет