Racing

[KaraNagai]

а ты пробовал, дизи?

[Cuore Sportivo]

Сообщение от KaraNagai

спасибо спортиво, я еще это более подробно прочитаю.

но в общем и целом советы типа "разгоняем до 2/3 максимальных оборотов" слишком общи. все слишком зависит от конкретной модели двигателя и коробки имхо.

разгонять (если хочется быстро) на каждой передаче нужно до той точки, в которой момент при переключении virtually не изменится. эта точка находится за точкой максимума момента. насколько я понимаю на каждой передаче она своя.

график в виде пилы конечно хороший и правильный, но для полноты восприятия ему не хватает третьей оси - времени.

я тут статейку нашел интересную :D
http://www.avtodesign.com/lit1_5_1.shtml

[Deesy]

Сообщение от KaraNagai

а ты пробовал, дизи?

Антох, я думаю это будет самым легким. Хотябы к одной машине я ее привяжу =)

[alz]

Сообщение от KaraNagai

> Лучше в 10, иначе бойцы будут досыпать за рулем и путать педали...

хм. ну ты и спать, леха ))
ну в 10 так в 10.

Урааа! Спасибо!!!

[KaraNagai]

спортиво, то ли я тормоз, то ли одно из двух ;)
но что там человек про 1000 км.ч. пишет, я не понял ;))

хотя общий поинт очень интересен. правда не уверен что правилен. ведь, насколько я его понял, он почему-то считает, наибыстрейшего прохождения дистанции достигнет машина, совершившая наибольшую работу за время ее прохождения, что является очень сомнительным тезисом.

с другой стороны тезис о том, что наибыстрейшего прохождения трассы достигает машина, двигающаяся с наибольшим возможным ускорением в каждый конкретный момент времени трудно опровергнуть.

правда тут есть тоже "но": далеко не факт, что таковой максимум вообще достижим. это я к тому, что далеко не факт что из бесконечного множества графиков ускорения от времени можно выбрать такой, который бы привосходил (ну или по крайней мере не уступал) все прочие в каждой точке времени.

далее, мысль о том, что момент на валу и момент на колесах - эт разные цифры, - эт мысль верная мда. тогда могу предположить, что переключать нужно в точке r (оборотов двигателя), которая удовлетворяет уравнению:

d1*m(r)=d2*m(r*d1/d2)

где d1 и d2 - передаточные числа передачи с которой и на которую переключаешь соответственно, а m(r) - функция зависимости момента движка от числа его оборотов.

хехе вот терь думаю че б с этой формулой сделать такого, чтобы получить практические выводы ;)))

[Deesy]

Такс, не знаю кто как, я в эту субботу собираюсь на проверочный заезд. Утро, 6 часов. В этом треде Антоха описал как туда добраться. Если никого в помощь не будет, буду сам как-ть проводить старт - стоп замеры.

[pasha]

Спортиво,

в последней статье говорится "максимальное ускорение на каждой передаче происходит на максимальном моменте".

По этой причине, я понимаю, в авто с вариатором двигатель держит обороты близкие к максимальному моменту пока это возможно, а только потом начинает крутится дальше - т.е. Антон прав - имеет смысл крутить двигатель до предела только на последней передаче.

[alz]

Сообщение от pasha

Антон прав - имеет смысл крутить двигатель до предела только на последней передаче.

На самом деле обороты двигателя надо держать между пиком момента и пиком мощности. Соответственно при разгоне докручивать мотор до таких оборотов, чтобы при переключении вверх обороты не падали ниже оборотов максимального момента....

[alz]

Сообщение от Deesy

Такс, не знаю кто как, я в эту субботу собираюсь на проверочный заезд. Утро, 6 часов. В этом треде Антоха описал как туда добраться. Если никого в помощь не будет, буду сам как-ть проводить старт - стоп замеры.

Заехал я туда сегодня. Вообще-то цель была другая, доехать до маяка, и она была благополучно достигнута (правда ощущения как на вибротренажере). По дороге обратно попробовал засечь на том прямом отрезке 0.25 мили по спидометру... М-да, а тормозиться там где? Или обо что? Не, господа меряющиеся, то место не подходит для этих затей...

[KaraNagai]

алз я ж говорю там 0.4 мили кусок. 0.15 затормозить хватит. тем более что тормозить достаточно до 20-30 миль в час, а дальше можно плавно заезжать за угол и останавливаться ;)

[KaraNagai]

а как ты до маяка-то проехал? там же типа нельзя и знак запрещающий висит? ;)))

мы как-то на великах туда ездили с коллегой бывшим - очень некомфортная поездка ;)))

[alz]

Сообщение от KaraNagai

а как ты до маяка-то проехал? там же типа нельзя и знак запрещающий висит? ))

Там не знак, там какой-то плакат с кучей текста. Я на ходу просто не успел прочитать )))

[alz]

Сообщение от KaraNagai

алз я ж говорю там 0.4 мили кусок. 0.15 затормозить хватит. тем более что тормозить достаточно до 20-30 миль в час, а дальше можно плавно заезжать за угол и останавливаться

Пробуй. Я лично не хочу со 100 миль в час тормозиться на участке в 0.15 мили.

[KaraNagai]

> Там не знак, там какой-то плакат с кучей текста.
> Я на ходу просто не успел прочитать

хехе дык там же еща цепь все это дело перегораживала. или ты, лех, на ходу ее не успел заметить? ;))

> Пробуй. Я лично не хочу со 100 миль в час тормозиться на участке в 0.15 мили.

ну как известно тормозной путь на сухой дороге строго меньше 1 метра на каждую милю в час. то бишь 100 метров плотного торможения будет вполне достаточно, чтобы остановиться. а если просто плавно сбавлять скорость, то уж 200 метров для того, чтобы ее сбавить до 20-25 миль в час - вполне хватит.

о! кстати по радио слышал вчера, что вскорости поменяют мили в час на кмч, потом изменят ограничения - нижние (около школ и т.п.) понизят до приблизительно 20 миль в час (ну до соотв. цифири в кмч), а верхние поднимут - кое где из 40 миль в час сделают 50, а на моторвеях - до 74 мили в час (предполагаю, что это какая-то круглая цифра в кмч).

более подробно не послушал, к сожалению - только хвостик передачи захватил. кто-нить поподробнее знает?

[alz]

Сообщение от KaraNagai

> Там не знак, там какой-то плакат с кучей текста.
> Я на ходу просто не успел прочитать

хехе дык там же еща цепь все это дело перегораживала. или ты, лех, на ходу ее не успел заметить? )

Цепь там перегораживала только центральный проезд. Пара боковых открыты. Я же узкий

Сообщение от KaraNagai

> Пробуй. Я лично не хочу со 100 миль в час тормозиться на участке в 0.15 мили.

ну как известно тормозной путь на сухой дороге строго меньше 1 метра на каждую милю в час. то бишь 100 метров плотного торможения будет вполне достаточно, чтобы остановиться. а если просто плавно сбавлять скорость, то уж 200 метров для того, чтобы ее сбавить до 20-25 миль в час - вполне хватит.

Кара, только честно, ты когда-нибудь _экстренно_ тормозился со скоростей больше 150 км/ч?