Яхтинг

[Countess]

Наша яхта

[Countess]

Завтра и послезавтра наша круизная яхта Silver Wind будет бороздить просторы
Реки Лиффи)
Сама слабо представляю как это будет.
И как в первый свой круиз, попадаю в команду случайно.
Кто- то не смог, место освободилось. И меня взяли.
Всем, кто будет прогуливаться возле речки во второй половине дня завтра и утром в воскр могу ручкой помахать))
Если серьезно, зрелище должно быть красивым. Мы там не одни будем.
Во второй день круиза с нами будет форумчанин, хоть и редко здесь бывающий.
Эрик Зайцев, очень рада видеть тебя в нашей команде!

Да, клуб называется Saling in Dublin Club. SID
Всех приглашаю.

Леша, в который раз тебе- большое спасибо! что познакомил меня с этими прекрасными людьми.

[Countess]

У нас на борту только женщины. 8)
Подошли к мосту, ждем, когда откроют.

Очень много яхт рядом, кругами ходим

[Countess]

Мосты открыты

Мы здесь. Чудный день

Фотка боком), телефон чудит, потом подправлю

[Countess]

Пришвартовались возле 3 Арена
Решили все ночевать на яхте.
Готовим Пина коладу

Репортаж закончен

[cruser]

Клубы которые имеют лицензии на обучение здесь на произвола. Программы как небо и земля отличаются. Есть опыт ))) не буду рекламировать без надобности, так как понимаю что здесь никто с лицензией ISA яхтингом заниматься не собирается. Получил лицензию и в теплые края на яхту , а значит и что дали на курсе не так важно. Я тоже на берегу сейчас, и тоже в мечтах, и лицензий достаточно. Ирландское море меня пугает, рекомендую Хорватию, Грецию и Турцию. Тоже мечтаю сделать переход серьезный , но пока только мечты. Кому интересно - много знаю про чартер в Хорватии и Таиланде.

[Countess]

cruser,
Прочитала три раза, не поняла.
Расшифруйте

[cruser]

Автокорректор портит текст да и сам раз учился мысль формулировать. Имело ввиду что здесь и без лицензии можно в море выходить. Что смысл получения лицензии только брать яхту в другом месте , Средиземноморье например. А программы по обучению в клубах здесь произвольные. Как и цены на курс тоже.

cruser добавил 29.10.2015 в 00:00
Разучился

[Countess]

Это понятно, для чего сертификат нужен.
Можно Unalas поздравить, кстати.
Я тоже планирую шкиперскую практику пройти весной, пока по учебнику занимаюсь, тесты сдаю и выхожу в море со своим клубом хотя бы раз в неделю.

[cruser]

Хорошая практика! Почти как на работу
А есть взносы в клубе? Или как оплачивается выход на яхте?

[Countess]

Икар, я все понимаю,
недержание


Cruser, о клубе уже много написали на последних страницах.
Хотите завтра на нашей круизной яхте в море выйти?
Место для гостя есть. Я там буду

Тогда в личку данные сбросьте и я Вас впишу в команду.
Выход в 12 из порта Данлири

[Unalas]

Технически сертификат нужен для получения страховки. Без страховки в теории тебя в порт не пустят. Если ты повредишь другую лодку - там огромные суммы. Представь что протаранишь Power boat ценой в 400тысяч.
А так, как с машиной - можно без прав ездить. До первой аварии или когда попадешься.

[Countess]

Предполагаю, что в разных странах разные условия для страховки.
Но без страховки, конечно, никто не даст нормальную яхту. А для страховки, логично, что потребуют сертификат. Если моторная яхта/ катамаран, то условия там гораздо проще. Там, вообще, без опыта и сертификатов могут дать боткауз. За ваши деньги любой каприз. С парусными все серьезней.
Насколько я помню, когда мы брали яхту в Хорватии, обязательное условие было предъявление тремя членами команды шкиперских сертификатов. Но, конечно, от размера яхты зависит. На меньших размерах и одного капитана достаточно.
Алексей, а как процесс разрешения входа на стоянку в Марину проходит?
Я не обращала внимания.
Заранее нужно списываться/ созваниваться? Они говорят место для парковки или что свободно- то и твое?
Помню, как французы на наше место стали и извиняющими жестами пытались скрасить ситуацию))
Можно ли по ходу дела вопросы решить?
Или нужно иметь четкий план маршрута заранее со всеми заходами в порты?
А то ведь придешь, а тебе: мест нет!
Предполагаю, что среди местных вопросы решаются гораздо проще.

[Unalas]

Два варианта.
1 - звонить по телефону и спрашивать куда швартоваться
2 - VHF Radio, выбираешь канал и задаешь вопросы.

Второй используется в 99% случаев. Все данные берутся из альманаха/гида или в интернете. Там же информация как вызвать заправщика.

Процесса идентификации нет.
По правилам, в марину можно заходить только с страховкой. Капитан должен быть в страховке. На борту должен быть один сертифицированный и лицензированный VHF оператор.
По факту это ни кто не проверяет. Пока не случается столкновение.

[cruser]

Еще вариант; если яхта средних размеров то просто идешь в Марину и тебе помаячат куда встать. Ну и возможно поднимут канат муринга и помогут швартоваться.