driving license

[TYA]

Сообщение от KaraNagai

неискренне говоришь, а жаль

Кара, ПДД учить надо хотя бы. Неверно? Лично, к тебе это не относиться, я полагаю.
Куда не поедешь, пальцев не хватает загибать когда видешь несоблюдение правил, и с каждым годом все хуже и хуже. На одних только кольцах и желтых боксах уже можно на ногах загибать, да и не только... Вот откуда пробки, только время и есть, чтобы на hazards реагировать, никакого удовольствия.

[KaraNagai]

Кара, ПДД учить надо хотя бы. Неверно?

Причем здесь ПДД вообще - не понимаю? ПДД не обязывают ехать по пустому лейну. Более того, если на лейне нарисована стрелочка не в твою сторону, то с него надо сруливать рано или поздно. Сруливать уже после стрелочки - жлобство. Жлобство, которому мы тут все подвержены ;) Но тем не менее, культура поведения надороге начинается с правильного mindset-а водителей. А проявлять наглость сознавая, что проявляешь наглость (а не просто едешь в своем праве) - это уже путь к правильному майндсету ;))

На одних только кольцах и желтых боксах уже можно на ногах загибать, да и не только...

Я не понял. Ты хочешь сказать, что то, что какой-то процент водителей не умеет водить или не соблюдает правила, дает тебе право плевать, притом не только на таких водителей, но и на всех остальных? ;) Вот это как раз - неправильный майндсет совершенно ;)

[ерёма]

.. думал, пробки - от большого количества машин на дорогах, и от плохого планирования дорог.

[alz]

Сообщение от KaraNagai

вообще-то это неверно в корне. во-первых если так будут делать многие, то все будет еще медленнее, так как будут дополнительные издержки на перестроение

Неправ. Эти издержки на перестроение будут на порядок меньше чем задержки из-за тормознутости 10% водителей и 100% лорри. В сумме выигрыш в пропускной способности будет значительным.

[ixania]

Сообщение от alz

Неправ. Эти издержки на перестроение будут на порядок меньше чем задержки из-за тормознутости 10% водителей и 100% лорри. В сумме выигрыш в пропускной способности будет значительным.

Согласен с оратором, чем меньше времени находишся на дороге тем меньше трафика создаешь

Кстати alz, класные черные очки у тебя 8)

[alz]

Сообщение от ixania

Кстати alz, класные черные очки у тебя 8)

Это не очки, это забрало шлема

[KaraNagai]

Эти издержки на перестроение будут на порядок меньше чем задержки из-за тормознутости 10% водителей и 100% лорри. В сумме выигрыш в пропускной способности будет значительным.

Два момента:

1. Если стоит пробка, значит впереди ботлнек. Если впереди ботлнек, то увеличение потока до ботлнек вдвое не увеличит пропускной способности ботлнека.

2. Если существенная часть задержки вызвана не каким-то там ботлнеком впереди, а тормознутостью 10% водителей непосредственно на развилке, то если обе полосы будут открыты, эти 10% распределяться между полосами и так или иначе будут создавать проблемы. Плюс с их стороны еще и добавится проблем (как задержек, так и аварийности), так как остальным водителям придется с ними разъезжаться.

И главное: выйгрышь для среднего водителя будет в любом случае минимален (если все будут так ездить, а не отдельные умные головы), а проигрышь для тех, кто бы иначе проскочил по пустому лейну туда, куда этот лейн ведет - во много раз. Что, кстати, может создать дополнительные проблемы сзади.

[ixania]

Сообщение от alz

Это не очки, это забрало шлема

Ну чтото черное напоминаюшее очки у тебя было

[KaraNagai]

Согласен с оратором, чем меньше времени находишся на дороге тем меньше трафика создаешь

При прочих равных.

Кроме того, тут есть такой момент: подобное "наглое" вождение - есть стабильная стратегия для индивидуума. Но если все индивидуумы станут ее применять, то каждый из них в отдельности проиграет. Такой вот парадокс из теории игр ;)

[alz]

Сообщение от KaraNagai

Кроме того, тут есть такой момент: подобное "наглое" вождение - есть стабильная стратегия для индивидуума. Но если все индивидуумы станут ее применять, то каждый из них в отдельности проиграет. Такой вот парадокс из теории игр

"наглое" - это когда по хард шолдеру по М50. А грамотное использование рядов - это imho разумное. Если все, кому это надо, начнут применять эту стратегю, то "проиграют" лорри и те кто никуда не торопятся, они так и будут тошнить слева. Кто торопится - проедет на пару светофоров быстрее, что и требовалось.

[alz]

Сообщение от ixania

Ну чтото черное напоминаюшее очки у тебя было

Где это ты подглядывал, N7? 8)

[ixania]

Сообщение от alz

Где это ты подглядывал, N7? 8)

Ага, на синей мазде 323 перед тобой был, када ты в самый правый ряд перестроился, свернул на талу, решил сегодня до лонг майла окольными путями добиратся

[Zindur]

свои 5 копеек нащёт пробок добявлю:
Спланированы дороги как для деревни ТУПО
Сфетофоры тута Пипэц.
1. синхронизации не встречается между ними (чтоб ловить как можно чаще зелённый)
2. желательно чтоб перед тем как зелёный загорится чтоб был предупредительный жолтый .
3. если сфетофор сломалься то криндец. Хер поймёшь кто на главной кто на второстепенной, про помеху спрва -Темнота. тута спасает ирландская любезность (интересно на долго ли хватит). А дорожный знак Гланая дорога встречал ли ктото тута? Я никогда (одни ограничения по скорост и направленя, и уступите дорогу)
4. да работают они както странно сначала пропускают всех пешеходов, потом пропускают только одних водил, а можно было бы пропусть и противоположных, и так остальных по очереди.
я так привык, к этому явления, что дома у себя чуть охриненую аварию не сделал мне надо было направо (ну пересекая встречную полосу) ну и загорелся зелёный (а я привык что если у меня зелённый то он только у меня как в ирл) ну и газанул выезжая на встренчую, а у нас на сфетофорах же как на формуле 1, с той стороны тоже нехилые, тож стартанули как ошпаренные, так после етого манёвра, я + остальные все обосралися. Хорошо что я выжал всё возможное из машины и не тормознул, не то криндык бы был. Меня потом догнали (ну чтоб морду набить за такие манёвры), обяснилися по понятиям, у всех руки,голени трясутся от пережытого, хорошо что нашолься опщий язык.
Вопрос: ето только в Ирландии так или ещё где? а то по европе не встречал таково

[KaraNagai]

По остальным пунктам либо согласен, либо не понял, а вот по этому:

2. желательно чтоб перед тем как зелёный загорится чтоб был предупредительный жолтый .

не согласен. Желтый перед зеленым - это повод поехать раньше, чем можно. Желтый после зеленого гораздо более осмысленнен по-моему.

[TYA]

Сообщение от KaraNagai

1. Если стоит пробка, значит впереди ботлнек. Если впереди ботлнек, то увеличение потока до ботлнек вдвое не увеличит пропускной способности ботлнека.

Кара, речь не о наглости, а как было уже замечено в разумности.
В данном случае, если есть возможность нужно просто объехать его другими дорогами, речь НЕ идет о проезде по тротуару или там задним ходом до ближайшего поворота, или лезть не в свою полосу, или еще хуже, по встречной. Мы мыслим по разному.

Сообщение от KaraNagai

2. Если существенная часть задержки вызвана не каким-то там ботлнеком впереди, а тормознутостью 10% водителей непосредственно на развилке, то если обе полосы будут открыты, эти 10% распределяться между полосами и так или иначе будут создавать проблемы. Плюс с их стороны еще и добавится проблем (как задержек, так и аварийности), так как остальным водителям придется с ними разъезжаться.

Не распределятся, ибо имеет место чувство стадного образа жизни, стоять там где все, не взирая на свободные полосы помноженное на незнание ППД. Никого не хочу обидеть, но факт.

Неправильное планирование дорог - это отдельная глава, против этого есть рецепты, как например ввиде предварительного планирование пути.

А ППД учить и применять надо, ибо тормознутость некоторых водителей обьясняется тем, что многие просто не включают поворотников (невежество, или банальное незнание), и я не зря кольца и желтые боксы привел в пример. Многие просто не знают, что желтый бокс нарисован для него, что бы встроится, а часто бывает, что и даже если и знают, но путь перегорожен уже тем, кто въезжает на него просто считая, что это краску разлили.
И показательно, то что те, кот. имеют полное право въезжать на желтый бокс начинают извиняться перед теми или благодарить тех, кто, соблюдая правила, на этот бокс не въехал.