На Украине разбился Ту-154 (было: Опять двадцать пять. Грустно....)

[ronin]

no comments, как говорится

/** Цитата с авиафорума

735:

Всем привет! Разбился экипаж с моего отряда, с соседней эскадрилии. Второму пилоту 23 года, только начал вводиться на Ту-154. Паша, на Ту-154, сл. ограничения по высоте (в стандартных условиях!!!!!!) 12100м-85000кг, 11600м-93500кг. А в тот день по словам очевидцев температура на эшелоне была -37, это на 20 град. выше стандарта. Они пытались верхом обойти кучевки, вес был около 90000кг и забрались на 390 эшелон(около12000м), на таких эшелонах маленький зазор между полетным углом атаки и критическим. Потеря скорости( а это неизбежно с таким весом и при такой температуре за бортом)+наверное "болтануло", ну и как следствие самолет сорвался в штопор. А Ту-154, без противоштопорного парашюта, из штопора не выводится. Летчики стремятся сыкономить керосин, нам за это платят существенные премии, ну и обходят фронты не вдоль, а верхом, вот результат. Так построена политика оплаты труда, я например в прошлом месяце налетал 54 часа и получил за них 5500руб.,а за экономию керосина премию 23000руб. Вот и ответ на некоторые вопросы! Так что причины этой катастрофы, в неумелой организации, авиацией руководят некомпетентные люди, а по простому ублюдки! Царство небесное всем членам экипажа и пассажирам самолета 85185!!!!

**/

[Verhov]

100 руб за час полета - это сильно!
Не, надо прекращать летать с российскими компаниями.

[AVK]

По этому поводу:
http://fictionbook.ru/author/ershov_...ovogo_psa.html

[AlexM]

Сообщение от ronin

no comments, как говорится

/** Цитата с авиафорума

ссылочкой не поделишься?

[AVK]

Сообщение от AlexM

ссылочкой не поделишься?

http://www.avia.ru/forum/9/4/6798785...opiccount=1099

[AlexM]

Сообщение от AVK

http://www.avia.ru/forum/9/4/6798785772832799481701156250994_1.shtml?topiccount =1099

уверен?

[AVK]

Сообщение от AlexM

уверен?

Либо эта, либо соседняя там же: http://www.avia.ru/forum/3/0/1324664...topiccount=921

Этот пост я там видел точно. Хотя та, что по первой ссылке, в целом интереснее. Там кросс-постов много...

UPD: более точно, http://www.avia.ru/forum/3/0/1324664...09430_13.shtml

[AlexM]

Сообщение от AVK

UPD: более точно, http://www.avia.ru/forum/3/0/1324664...09430_13.shtml

во, пасиб!

[AVK]

"Вообщем по видеозаписи РЛК. Крайний запрашиваемый эшелон 390, болтало их так что не дай господь, вышли они на 390, путевая 860-850 (сори если небольшой разнос, два раза запись сил не было смотреть). Через несколько десятков секунд бросок до 12300метров (в течении пяти с половиной секунд, частота обновления РЛК информации), далее небольшой промежуток в горизонте, в течении 10 секунд бросок на 11000 с копейками путевая с 860 упала до 640 далее до 450. На 11000 информация с ответчика перестала поступать. Видели их четыре РЛК и один из них мог сопровождать до 5000-4000 тысяч футов. Со слов, последнее что было в эфире "СОС снижаемся 4000 тысячи метров" ищё раз повторю со слов. Всё, абзац, ответчик постоянно работал со сквоком 1004."

Там же, http://www.avia.ru/forum/9/4/6798785...50994_21.shtml

[Zheka]

Сообщение от AVK

Можно подумать, боинги не падают. При чем тут тушка -- не тушка? Мне вот тушки нравятся не по-детски. Другое дело, что если самолет не обслуживать, так с ним что-нить случится. Будь это тушка, боинг или эйрбус.

Если бы Тушек летало бы столко сколко Боенгов, то это было бы ё-маё...