![]() |
|
Автотранспорт Покупка. Ремонт. Страхование. Получение прав. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#31 | ||
My name is Exaybachay
|
![]() Цитата:
![]() ![]() KaraNagai добавил 04.03.2008 в 10:07 Цитата:
Я не в курсе такой статистики, но мне как-то в России гаишник один говорил, что на 1000 машин данной марке в Питере бьются насмерть больше всего на машинках марки BMW.
__________________
митьки никого не хотят победить Последний раз редактировалось KaraNagai, 04.03.2008 в 09:07. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() |
Благодарность от: | Algis (04.03.2008) |
Зарегистрируйтесь или войдите под своим именем, чтобы спрятать этот рекламный блок |
![]() |
#32 | |
Спам-робот
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
My Church is Black... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |
My name is Exaybachay
|
![]() Цитата:
1. Гоняют. 2. Машина слишком жесткая. В любом лобовом столкновении бимера с кем-то ещё (по его словам), в которой есть трупы, в бимере они есть в обязательном порядке практически. Правда это больше десяти лет назад было.
__________________
митьки никого не хотят победить |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Спам-робот
|
![]()
Гоняют. Все-таки скорость в квадрате а масса линейна.
А что, в Питере 10 лет назад было много Микр и Ярисов ? ![]()
__________________
My Church is Black... |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Заслуженный Участник
|
![]()
О том, что фактор везения намного порядков превышает невеликую разницу в безопасности обусловленную небольшой разницей в весе.
Зависимость безопасности от величины далеко не так велика и как и в случае с торможением мотоцикла vs авто "ваши личные субьективные ощущения не имеют к делу никакого отношения". Вообще говоря сводить дело к лобовому столкновению неправильно, ибо это не самое распространенное ДТП. Но защитники "крокодилов" настаивают, хорошо. Итак, обратимся к физике. Памятуя о законах сохранения энергии имеем, что изменение скорости в результате соударения обратно пропорционально массе (желающие могут пописать формулы, я это и так знаю). Соотношение масс у Аккорда vs Ярис. Аккорд - сухой вес 1538кг + 100 кг водитель + 20 кг бензин и прочие жидкости = 1658. Ярис - сухой вес 1052кг + 100 кг водитель + 20 кг бензин и прочие жидкости = 1172. Итак соотношение масс 1.4 всего-то. Именно таково соотношение ускорений действующих на тушки водителей. Различие непринципиально, особенно если вспомнить о тысячах более сильно влияющих на здоровье факторов. Далее, про гармошку и жизненное пространство. Производители авто утверждают и я склонен им верить, что всеми силами стремятся усилить кабину и сделать изменение жизненного пространства минимальным. Материалы примерно те-же, методы те-же, затраты металла на кабину те-же. Все аналогично +/-. А чей там капот складывается в гармошку неважно, это складывание работает на обе машины одинаково. Таким образом безопасность у маленькой машины не хуже, а то что вам кажется, что большая безопаснее, так это только "кажущаяся видимость". Для реальной разницы нужно , чтобы соотношение масс было несколько раз, напр. легковушка против трака или автобуса. Тогда да.
__________________
эх, хорошо там где нас нет... |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 | ||
My name is Exaybachay
|
![]() Цитата:
KaraNagai добавил 04.03.2008 в 10:53 Цитата:
__________________
митьки никого не хотят победить Последний раз редактировалось KaraNagai, 04.03.2008 в 09:53. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#37 | ||||
Спам-робот
|
![]() Цитата:
Цитата:
Но вернемся от шаров к машинам, которые сжимаются. Цитата:
Для начала насколько кабина Аккорда больше кабины Яриса? Потом - с чего ты взял что материалы примерно те-же? И методы? Методы кстати вещь сугубо индивидуальная и тщательно охраняемая для каждой модели. И затраты на кабину? Материалов больше всего в Волга 21. Или в изделии китайского автопрома - следуя твоей логике, они должны быть так-же безопасны как и БМВ. Материала столько-же, методы тоже, а металла там и поболее будет. Однако как посмотришь на тесты - волосы дыбом встают. Цитата:
Вот тебе и "1.4 всего-то".
__________________
My Church is Black... |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#38 | |
My name is Exaybachay
|
![]() Цитата:
__________________
митьки никого не хотят победить |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 | ||
Заслуженный Участник
|
![]() Цитата:
![]() http://www.euroncap.com/tests/honda_..._2003/169.aspx http://www.euroncap.com/tests/toyota..._2005/246.aspx
__________________
Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
Благодарность от: | TYA (04.03.2008) |
![]() |
#40 | ||
My name is Exaybachay
|
![]() Цитата:
![]() KaraNagai добавил 04.03.2008 в 11:22 Цитата:
Аккорд понянтно почему может быть не особенным лидером - масса большая, капот короткий, кабина маленькая. Не вольво ниразу ![]() Кстати, с меня пиво! ![]()
__________________
митьки никого не хотят победить Последний раз редактировалось KaraNagai, 04.03.2008 в 10:22. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() |
Благодарность от: | Algis (04.03.2008) |
![]() |
#41 | ||
Заслуженный Участник
|
![]() Цитата:
И где-то читал, что на основе тестов NCAP разрабатывают компьюторную имитацию с расширенными условиями столкновения...
__________________
Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
READ ONLY
|
![]()
Интересная мысль..
Ценой относительно более высокой безопасности водителя "тяжелого" легкового автомобиля SUV в случаях столкновений с обычными легковыми машинами оказывается статистически многократно более выскокая вероятность погибнуть в дорожной коллизии с их участием для водителей традиционных легковых машин. Иными словами, водители тяжелых легковых автомобилей покупают свой шанс уцелеть в таком автопроисшествии ценой неспоставимо более заметного повышения риска погибнуть для других участников такого столкновения Источник |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 | ||
Заслуженный Участник
|
![]() Цитата:
![]() http://www.euroncap.com/carsearch.as...5-47aa0c091b00
__________________
Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
Зарегистрируйтесь или войдите под своим именем, чтобы спрятать этот рекламный блок |
![]() |
#44 |
My name is Exaybachay
|
![]()
несопоставимость повышения риска компенсируется несопоставимостью (для большинства) ценности своей жизни и жизни своей семьи с ценой жизни незнакомого тебе человека.
хотя прямо скажем, я паркетник не для повышения безопасности купил. для серьезного повышения безопасности надо ниссан патрол покупать какой-нибудь.
__________________
митьки никого не хотят победить |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 | |
Спам-робот
|
![]()
Кстати вот
http://www.crashtest.com/explanations/weight/index.htm Цитата:
__________________
My Church is Black... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщ. |
Для самых маленьких. Получить купоны-скидки! | WaterRose | Наши дети | 316 | 02.01.2016 23:30 |
Бассейн для маленьких детей | Hel'ga | Наши дети | 0 | 01.03.2008 09:07 |
Развивающие игрушки для самых маленьких и прочее...из магазина и своими руками. | WaterRose | Наши дети | 14 | 21.12.2007 10:03 |
детская обувь - для самых маленьких | nau | Наши дети | 9 | 27.09.2007 08:37 |
одежда и обувь для маленьких мужчин | Олюшка | За покупками | 1 | 24.10.2003 11:02 |