Прогревать двигатель с утра?

[GOOSE]

так и есть. сядешь, подумаешь что послушать, лобовик сполоснуть, проверить зеркала, просто еще чуть-чуть полениться, вспомнить что забыл что-то.
Вот те 2 минуты. Правда барсетки нету

[Vladislav]

Сообщение от mariukaz

к примеру производитель мерседесов рекомендует не прогревать

вольво +1

[Goshka]

Прогревать двигатель это ладно, если с умом начинать ехать, то страшного не произойдёт. Другой вариант, к примеру, с коробкой автомат. Там прогреть просто необходимо, правда не двигатель, а коробку, включить передачу и подержать на тормозе секунд 20-30.

[AlexL]

Сообщение от Goshka

Прогревать двигатель это ладно, если с умом начинать ехать, то страшного не произойдёт. Другой вариант, к примеру, с коробкой автомат. Там прогреть просто необходимо, правда не двигатель, а коробку, включить передачу и подержать на тормозе секунд 20-30.

Гошка, а зачем коробку греть ？

[Goshka]

Сообщение от AlexL

Гошка, а зачем коробку греть ？

Чтобы поднять давление масла. Лучше сжечь дополнительные писят грам бензина, чем обнаружить сгоревшие от работы насухую фрикционы.

[AlexL]

Сообщение от Goshka

Чтобы поднять давление масла. Лучше сжечь дополнительные писят грам бензина, чем обнаружить сгоревшие от работы насухую фрикционы.

AUDI
Гарантийный срок бесперебойной работы любой автоматической коробки всегда меньше, чем механической, и периодический ремонт АКПП Ауди все же будет необходим, особенно при агрессивной манере езды (частые интенсивные разгоны, некорректное переключение селектора выбора передач). Кроме того, неплановый ремонт АКПП Audi может быть вызван нарушением правил эксплуатации: несвоевременная замена масла, и работа автомобиля с недостаточным его уровнем, игнорирование необходимости прогревания двигателя до начала езды.


Toyota

. Основные проблемы с A540E заключаются в выходе из строя гидротрансформатора и нарушение в работе масляной системы. На более новое поколение Toyota Camry устанавливается уже АКПП серий U140E и U240Е. Первыми оснащаются, как правило, автомобили с объемом двигателя 2,4 литра, вторыми - автомобили с 3-х литровым двигателем. За счет относительно большой массы автомобиля Toyota Camry устанавливаемая на них коробка U140E высокой надежностью похвастать не может. На ней достаточно часто выходит из строя задняя крышка, что приводит к выгоранию фрикционов, к лишним пробуксовкам автомобиля и повышенным оборотам двигателя. При выявлении дефектов можно обойтись лишь заменой гидравлического блока, в противном же случае необходим сложный и дорогостоящий капитальный ремонт. АКПП серии U240E относится уже к более новому поколению автоматических коробок. За счет наличия сложных электронных систем значительно повысился общий уровень переключения передач. Однако старых проблем с износом задней крышки ее создателям избежать так и не удалось.

взято отсюда

т.е. греть я так понимаю нужно только ауди

[mariukaz]

Другой вариант, к примеру, с коробкой автомат. Там прогреть просто необходимо, правда не двигатель, а коробку, включить передачу и подержать на тормозе секунд 20-30

ключевое слово включить передачу, а то есть много умников, греющих на P

[xandrey]

если есть время то прогреваю. если нет времени то еду сразу, но не газую.

[Volodia1979]

зимой грею неприятно на холодные козаные сидения садится летом нет :аргуе:

[Rustam1986]

А я с этим сталкиваюсь очень часто и скажу вам точно-греть надо обязательно! Работа двигателя расчитывается с условием определенной вязкости масла. Ну если каждые 3000 км менять масло и только оригинальное, то может и без прогрева можно,но так никто не делает. На многих машинах привод грм(газораспределитнльного механизма) цепной и натягивается гидравлическим натяжителем, который в свою очередь для нормальной работы должен набрать в себя жидкого, не загустевшего масла. Так что не испытывайте судьбу, но долго тоже смысла нет. Если масло меняется по регламенту, то двигатель (в теплое время года) после заводки должен поработать минуту, а полный прогрев идет быстрее во время движения.

[Goshka]

Сообщение от Rustam1986

На многих машинах привод грм(газораспределитнльного механизма) цепной и натягивается гидравлическим натяжителем, который в свою очередь для нормальной работы должен набрать в себя жидкого, не загустевшего масла.

А можно пример натяжителя, который использует масло из картера?

В принципе прогрев двигателя нужен для продолжения срока жизни гидротолкателей, но в тёплое время это не так и страшно, вязкость масла подходящая для них.

[Vladislav]

Сообщение от Rustam1986

На многих машинах привод грм(газораспределитнльного механизма) цепной и натягивается гидравлическим натяжителем, который в свою очередь для нормальной работы должен набрать в себя жидкого, не загустевшего масла.

Я как-то неожиданно легко представил уныло съежившийся, не успевший еще набрать в себя незагустевшего масла натяжитель. И цепь, прыгающую, как на велосипеде Орленок.

Кстати, а почему только цепь?