Интересная статья

[pasha]

Сообщение от KaraNagai

статья конечно явно маркетинговая ;)))

но поинт в чем-то верный и похожий на то, что я тут как-то толкал: новую машину покупать по крайней мере не настолько менее выгодно по деньгам, чем подержанную, как кажется с первого взгляда ;)

статья верна для россии - народ все еще считает что стоимость машины это сумма перегонщику плюс запчасти...

[KaraNagai]

> статья верна для россии - народ все еще считает что стоимость машины
> это сумма перегонщику плюс запчасти...

ясен пень она на российскую публику рассчитана. но в ней и некоторая общая мысль содержится относительно двух вещей:

- что огромная разница в ценах нового и подержанного автомобилей, на самом деле при аккуратном подсчете всех расходов, включая утруску ее цены, оказывается не столь огромной.

- что сравнивать нужно не новый автомобиль и такой же подержанный, а новый подешевле и подержанный подороже.

[alz]

Сообщение от KaraNagai

что сравнивать нужно не новый автомобиль и такой же подержанный, а новый подешевле и подержанный подороже.

Этак ты до нового Смарта додискутируешься

[KaraNagai]

почему вдруг до смарта? смарт-то как раз в своем классе довольно таки дорогая машина. если даже 4-2 иметь в виду, а не 4-4 или родстер.

[alz]

Сообщение от KaraNagai

почему вдруг до смарта?

Потому что новую Оку приводить в пример у меня язык не повернулся

[YellowMan]

Ну у Оки есть брат-близнец.
Дайхацу как-то там ее

Весело бы понаблюдать за сравнением допустим новой Форд Ка и 3-х летнего Авенсиса

[KaraNagai]

> Весело бы понаблюдать за сравнением допустим новой Форд Ка и 3-х
> летнего Авенсиса

ну я имею в виду в рамках там плюс-минус. трехлетний авенсис - 15 штук, новая королла - 18 штук. плюс минус одна и та же фигня.
хюндай аксент - 15 штук. кольт 1.3 литра - 15 штук. и т.п.

то же самое цивик я покупал трехлетний как раз за 16 штук в нужной мне комплектации. мог бы за 18 купить новую короллу в минимальной, даже из класса не выходя.

[YellowMan]

Хороший у тебя плюс-минус в три штуки

Новая королла - 22800 монет за седан с 4-мя дверьми.

[YellowMan]

Самое интересное что через три года они в цене потеряют одинаково - около 10 тысяч.

[KaraNagai]

> Новая королла - 22800 монет за седан с 4-мя дверьми.

ну во-первых почему вдруг седан с 4 дверьми? мы же сравниваем машину получше но старую с машиной похуже но новой. 3-дверка королла тогда новая продавалась за 18К с копейками это точно.

сейчас смотрю 19К с копейками по сайтам, но думаю реально у дилеров до 19К либо на эти 19К беспроцентный лоан, либо еще что.

а седан 4-дверка 1.4 terra стоит 20К, а не 22К. это ты дизель наверное смотрел, или luna.

> Хороший у тебя плюс-минус в три штуки

на фоне 16К 3штуки - это 18%, что вообщем-то не такая большая разница.

впрочем, все зависит от того, покупаешь ли ты машину на грани того, что хотел бы на нее потратить, или где-то в середине диапазона (всегда же есть диапазон, ну скажем 15-20К или 14-16К и т.п.)

> амое интересное что через три года они в цене потеряют одинаково
> - около 10 тысяч.

ну не 10, а 7-8 тысяч. ну дык это хорошо ведь, вроде как, а? ;)

[YellowMan]

на фоне 16К 3штуки - это 18%, что вообщем-то не такая большая разница.

Хм, а что такое большая разница ?

ну не 10, а 7-8 тысяч. ну дык это хорошо ведь, вроде как, а?

Хорошо для авенсиса и плохо для короллы - ибо в случае с короллой ты замораживаешь гораздо большие деньги.
Или платишь гораздо больший кредит.

[KaraNagai]

> Хм, а что такое большая разница

3 и 6 тысяч - большая разница, 5 и 8 тысяч - относительно большая разница. 16 и 19 тысяч - разница заметная, но вполне возможно в пределах одного интервала рассмотрения.

впрочем что ты к королле привязался? Ну не королла, так акцент или кольт - я же сказал. там вообще разницы нет. притом в случае кольта там кольт будет довольно веселый за те же 15К.

> Хорошо для авенсиса и плохо для короллы - ибо в случае с короллой
> ты замораживаешь гораздо большие деньги.
> Или платишь гораздо больший кредит.

ну вот в "гораздо" мы с тобой похоже расходимся ;)

ты платишь _несколько_ большие деньги. а в случае акцента - совсем не бОльшие.

а на то что падают они в цене на одинаковую сумму я бы посмотрел с другой стороны: это обрасывает один от плюсов покупки машины неновой - то, что она дешевеет медленнее.

вот кстати и пришли: всех убытков на таком уровне - процент на разницу в цене. на 3К отдаваемых за 3 года сумма процента натикает 400-500 евро. То есть разница в обладании машинами с точки зрения их утруски - 150 евро в год. а с точки зрения их страховки, такса и бензина - сотни три-четыре в другую сторону - не меньше. то есть вариант с трехгодовалым авенсисом банально дороже варианта с новой короллой, даже если та дороже стоит.

с другой стороны конечно тут опять же есть и свои покайфы. я же не говорю "нужно всегда покупать новые машины", я говорю что отношения "дешевле-дороже" не настолько очевидны и стоит в каждом конкретном случае рассматривать неденежные покайфы даваемые машиной похуже но новой по отношению к машине получше, но бушной или наоборот.

[YellowMan]

В принципе да, все верно - все это предпочтения из области "у кого грудь больше (с)"

Можно еще подлить масла в огонь сказав что на новую машину есть гарантия а на 3х летнюю - нет.

Можно еще рассмотреть вариант когда покупается тот же Авенсис, но 5 летний (я кстати от своего уже избавился, хе-хе ) и держиться ну пусть 8-10 лет, что вполне реально.

[KaraNagai]

> Можно еще подлить масла в огонь сказав что на новую машину есть
> гарантия а на 3х летнюю - нет.

ну вот я и говорю, рассматривать нужно не чисто денежные покайфы и сравнивать машину получше бушную и похуже новую. гарантия - один из покайфов новой, бОльший комфорт и т.п. - один из покайфов бушной. и так далее.

> Можно еще рассмотреть вариант когда покупается тот же Авенсис, но 5
> летний (я кстати от своего уже избавился, хе-хе Smile) и держиться ну
> пусть 8-10 лет, что вполне реально.

избавился а купил-то че? пассат?

а по сути: да, можно, конечно. а еще можно покупать десятилетний и держать 1 год ;) тоже кстати вариант ;)

[YellowMan]

избавился а купил-то че? пассат?

Пока чешу репу...