FYi: Jeep Vs MPV

[Mikhael]

Сообщение от KaraNagai

и? если человек ездит на дисквери 1996-го года, то

кара
если человек ездит на дискавери 96-го года, он и будет на нем ездить
это уже даже не любовь, а прочные семейные узы

[KaraNagai]

вообщем-то атетс прав, но, с другой стороны, ЖМ тоже прав - на таких машинах возят детей в школу. хотя мне кажется гораздо больше сейчас всяких санта фе, рав4, црв и т.п. для этого используется. почему взяли именно дискавери... может на британщине их больше в качестве "family school bus" юзается?

KaraNagai добавил 09.02.2008 в 14:18

если человек ездит на дискавери 96-го года, он и будет на нем ездить
это уже даже не любовь, а прочные семейные узы

)

ну тогда такому человеку этот ролик и вовсе смотреть смысла нет.

[YellowMan]

Я думаю что речь тут о том что рамное корыто опасней корыта без рамы.
Оно как-бы известный факт - тут просто наглядно показано насколько опасней.

И ИМХО смарт от Диско на 40 мпх никакая капсула не спасет - раскатает он его от кончика носа до замка на багажнике, вместе с седоками.

[KaraNagai]

Я думаю что речь тут о том что рамное корыто опасней корыта без рамы.

аааа.... ну тады ой. но лучше бы они все же по-новее дискавери попробовали.

И ИМХО смарт от Диско на 40 мпх никакая капсула не спасет - раскатает он его от кончика носа до замка на багажнике, вместе с седоками.

не факт, смарт может просто отлететь.

[YellowMan]

не факт, смарт может просто отлететь.

Куда? В мир иной?

[KaraNagai]

Куда? В мир иной?

ну эт как повезёт.

важно что его центр тяжести может успеть сменить скорость на противоположную заметно быстрее, чем центр тяжести MPV, что выразится в гораздо меньшем сминании салона. другое дело, что сминание салона - не единственная причина травм пассажиров.

[YellowMan]

Помнишь в школе учили теорию столкновения аболютно несжимаемых тел и тех у которых есть что посжимать?
Оно пока есть чему сжиматься - будет сжиматься. Когда будет нечему - отскочет.

[KaraNagai]

Оно пока есть чему сжиматься - будет сжиматься. Когда будет нечему - отскочет.

не знаю какую ты теорию учил в школе, но это левая теория. сжимается оно до той поры, пока ускорение, вызванное силами сопротивления материала не изменит скорости всех его точек на скорость противоположную направлению сжатия в координатах точки столкновения.

ты, скажем, представляешь что происходит с велосипедом при лобовом столкновении с тем же дискавери? да ничего - колесо гнется, может рама подломаться слегка, и велосипед быстро-быстро и далеко-далеко улетает. влеосипедист - другое дело - он может продолжить лететь вперёд, но это лишь потому что его никаки подушки безопасности и ремни не останавливают.

[YellowMan]

А я что сказал? Твои векторы и есть степень сжимаемости - столкни вместе два футбольных мяча и два мяча из теста.

Велосипед кстати плохой пример - он никуда не улетает а падает под колеса. А если и улетает так это потому что очень трудно сжимать раму с торца если ее никто сзади не держит.
А вот на клипе пример хороший - у МПВ масса раза в 2 меньше чем у Диско - но Диско отскочил дальше. Ибо хреново сжимется.

[KaraNagai]

Велосипед кстати плохой пример - он никуда не улетает а падает под колеса.

ну я велосипедистов сбивал, и сам в разные аксиденты на велике попадал, мне виднее )

А если и улетает так это потому что очень трудно сжимать раму с торца если ее никто сзади не держит.

блин, дык об чём же и речь?! ведь машину тоже никто не держит. только её вес. так же и велосипед. просто велосипед

у МПВ масса раза в 2 меньше чем у Диско

ну да прям. дискавери 1920 кг, рено эспас 1665 кг. первый тяжелее второго на 15%.

и, если ты посмотришь видео (где сверху кажут) эспас как бы чуть активнее начинает заносить, чем дискавери. а заносит его потому, что центры тяжести были сильно смещены относительно зоны контакта.

[YellowMan]

Ну давай теперь на весы поставим велосипед и машину.

Заносит их не поэтому а потому что там удар с 40% перекрытием. Из всех тестов что я видел отпрыгивала только одна машина - Таврия, но это уже после того как там крышкой багажника манекену голову оторвало.

[KaraNagai]

Ну давай теперь на весы поставим велосипед и машину.

ну дык это просто крайний пример опровергающий твою теорию отностиельно того что сначала всё мнётся. что мнётся зависит от того, насколько оно мнущееся, много ли его и каков вес машины. лечге машина - меньше мнётся. но меньше и мнущегося, к сожалению

Заносит их не поэтому а потому что там удар с 40% перекрытием.

то же самое другими словами. вектора скорости и сил сопротивления материалов лежат далеко не на одной прямой

Из всех тестов что я видел отпрыгивала только одна машина - Таврия

собственно смарт-то её полегче будет.
и отпрыгивают на лобовых столкновениях вообщем-то все. либо отпрыгивают, либо подскакивают вверх. только обычно не на много. но при большой разнице в весе (а между смартом и дискавери она чуть ли не в три раза, вроде), у лёгкой машины все шансы отпрыгнуть нафиг. в каком состоянии - отдельный вопрос, конечно

[Goshka]

Вобщем, для удовлетворения сторон нужен новый тест: Дискавери 07года Vs велосипедист привязанный ремнями к лисапеду. Согласен вести Дискавери, за счёт фирмы, разумеется.

[Mikhael]

Сообщение от KaraNagai

ну да прям. дискавери 1920 кг, рено эспас 1665 кг. первый тяжелее второго на 15%.

была утяжеленная модификация диско весом 2950
делалась целевым для северной африки
страховать ее трудно

[Goshka]

Ну вот самый тяжёлый наверное из стандарта, врядли они для теста надыбали спецзаказ.

Технические характеристики Land Rover Discovery (I)
Общее Land Rover Discovery (I) 3.9 i V8 (5 dr)
Начало выпуска: 1994
Конец выпуска: 1998
Кузов Land Rover Discovery (I) 3.9 i V8 (5 dr)
Кузов: I
Тип кузова: Внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 7
Длина (мм): 4524
Ширина (мм): 1810
Высота (мм): 1960
Колесная база: 2540
Колея колес передних/задних (мм): 1486/1486
Клиренс (мм): 230
Снаряженная масса автомобиля (кг): 2020
Допустимая полная масса (кг): 2720
Объем багажника (л): 1970/1290
Размер шин: 205 R16

А вот самый мочный Эспэйс

Технические характеристики Renault Espace (Grand IV)
Общее Renault Espace (Grand IV) 3.5 i V6 24V
Начало выпуска: 2003
Кузов Renault Espace (Grand IV) 3.5 i V6 24V
Кузов: Grand IV
Тип кузова: Минивэн
Количество дверей: 5
Количество мест: 8
Длина (мм): 4861
Ширина (мм): 1860
Высота (мм): 1746
Колесная база: 2868
Колея колес передних/задних (мм): 1574/1556
Клиренс (мм): 120
Снаряженная масса автомобиля (кг): 1815
Допустимая полная масса (кг): 2600
Объем багажника (л): 3050/456
Размер шин: 225/55 R17

200 Кг разница. 9% примерно.