новая авиация спортивного туризма (история, техника, перспективы)

[vdc]

Дык это величайший аэродинамическирусскоязычный форум во всей Ирландии и здесь каждый понимает что громкие имена не есть гарантия успеха.
Best Wing System разаработанная Prantdtl в 1924 году не есть панацея от всех проблем и гарантия успеха.
Во всех научных трудах четко говорится что BWS способна уменьшить induced drag на 20% по сравнению с самолетом без законцовок и 10% с крылом с законцовками.
Опять же induced drag не есть единственный источник потерь, и суммарный вклад использования BWS будет на уровне 5-10%. Кроме того надо помнить что induced drag завист от скорости и размеров, поэтому наибольшая экономия будет достигнута на Very large Aircraft с весом более 100 тонн и скоростью 0.85М. Другое достоинство это уменьшение размаха крыльев, что опять критично для больших самолетов.
Но все это достигается удорожанием процесса производства крыла на 70-80% и необходимостью и огромных вложений в технологию и испытания с негарантированным результатом.
Для малоскоростных самолетов выигрыш будет не столь заметен, и в сочетании с усложнением и удорожанием это превращается в проигрыш в цене, которая не окупится даже при удвоении цены на нефть, потому что у народа не будет денег на еду, не то что на полеты выходного дня.
Интерес проявляемый к этой схеме в беспилотниках имеет совершенно другие причины, вызванные особенностью заказчиков в погонах. Экология там имеет последнее значение, а вот увеличение радиуса действия при двухкратном увеличении цены их интересует больше, чем кого либо другого. Другим плюсом для зеленых человечком является уменьшение габаритов беспилотника и возможность погрузить в грузовик больше.
Опять же для аппарата весом 50 кг, сложности производства замкнутого контура не столь велики, потому что нагрузки малы по сравнению например с аппаратом весом около 500 кг и не требуют использования высоких технологий.
И что окончательно развенчивает концепци. РЭКСа, так это отсутствие ШВП на итальянском самолете, создающей большое сопротивление. На данный момент концепция РЭКС представляет в автомобильных терминах недорогой аэродинамичный "суперкар" на шинах сверхнизкого давления и имеет шаносов на продажу не более чем MAZDA-RX8 на шинах сверхнизкого давления. Все экономия достигнутая в обдном месте огромной ценой, убита напрочь в другом.
Та же итальянская недоделка имела обычное шасси и пятью итальянскими университетами все было сделано что бы снизить сопротивление, что бы ощутить преимущества BWS. Если же аэроплан будет полным аэродинамическим безобразием, как РЭКС сейчас, то выигрыш будет практически незаметен и сьеден наколенночным изготовлением в подмосковном сарае.
Опять же надо помнить что итальянцы мировые лидеры по производству роскошных вещей имеющих небольшое практическое применение, теже итальянские суперкары продаются потому что есть богатые покупатели, согласные платить за красивую вещь. РЭКСу же ничего не светит на этом рынке, даже с огромными инвестициями его ждет судьба Маруси.

[qxev]

да.. да...
не прерывайтесь, пожалуйста!

я любуюсь на эти ужимки и прыжки...

- высокий класс...

[magician]

Сообщение от qxev

да.. да...
не прерывайтесь, пожалуйста!

я любуюсь на эти ужимки и прыжки...

- высокий класс...

Slysh, ia tak I ne ponial smisla temi? Deneg hochesh ? Pokazhi chto vlozhenie deneg otobiet sebia, ne mozhesh pokazat =pustoi zvon I malchik prosto hochet doroguyu hobbie

[vdc]

Сообщение от qxev

да.. да...
не прерывайтесь, пожалуйста!

а зачем?
уже любому потенциальному инвестору понятно что это развод на деньги путем показа картинок нарисованных иностранными студентами, типа как обещать познакомить иностранцев с русскими красавицами, показывая фотки Семенович и Волочковой
Я так понял что психологическая война уже проиграна и инвесторы уже шарахаются от РЭКСа как черт от ладана?

[magician]

koroch pohodu nada peremestit ves etot xlamv O&M

[qxev]

Сообщение от vdc

а зачем?
и инвесторы уже шарахаются от РЭКСа как черт от ладана?

угу...
это и называется - "отсев психически ненормальных инвесторов"

хе-хе....

очень важная часть работы

[magician]

Сообщение от qxev

угу...
это и называется - "отсев психически ненормальных инвесторов"

хе-хе....

очень важная часть работы

Oga,investoram bapki liazhku zhgut,spiat I vidiat,komu by na hoobie podarit paru millions...

[qxev]

угу..

При чем тут конструкторы? они, как раз, технари. Может даже и 100 раз гениальные. Но от них почти ни чего не зависит в реализации проекта. Точнее так - это необходимый минимум.
Наглядней всего показать на примере. Пусть и в частном случае.
Предположим, я проникся данной идеей и готов финансировать проект. разумеется, я не могу достать из кармана 500 К денег и вручить их Вам наличными.
Но мне проект нравится, деньги найду. Давайте строить.
Укажите, пожалуйста, конкретно, с кем и о чем подписывать договора, куда и какими траншами перечислять деньги, кто будет на контроле, где строить, когда возможен запуск первой очереди?Если

( ехидно смеющийся смайлик)

хе-хе...

[nexus]

ОК. Я предупреждал. Тема закрыта.