![]() |
|
Оффтопик Разное бессознательное, что не подходит под тематику других разделов форума. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#211 | |||||
Пенсионер всея Ирландея
|
![]() Цитата:
Конструкторы с Сухого могли бы уже просчеты аэродинамики и прочностные сделать и показать Цитата:
Дешевле не значит лучше. Если китайский джип в два раза дешевле японского аналога и имеет похожую форму и вместимость, то это не значит что за ним выстроятся очереди При этом джип все время находится на земле и при грамотном вождении, шансы на аварию пло вине производителя не так велики. Та же вазовская классика полбзуется спросом в силу своей безумной дешевизны, что делает ее доступной очень бедным Человек же способный выкинуть полтинник на игрушку используемую раз в год, будет обладать мозгами в обьеме достаточным, чтобы оценить все плюсы и минусы Цитата:
Что показывает здравомыслие инвесторов, не желающих выбрасывать деньги на непроходные проекты Цитата:
Цитата:
хоть и виртуальная
__________________
'Take them out and shoot them' (C) Michael O'Leary about Irish top management |
|||||
![]() |
Зарегистрируйтесь или войдите под своим именем, чтобы спрятать этот рекламный блок |
![]() |
#212 | ||
Активный Участник
|
![]() Цитата:
qxev добавил 13.01.2012 в 10:35 Цитата:
ну и хрен с ней... хе-хе.. Последний раз редактировалось qxev, 13.01.2012 в 09:35. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() |
#213 |
Пенсионер всея Ирландея
|
![]()
полученное корыто никому не продать если не вложить в три раза больше чтобы заставить летать
и даже если довести до ума - то все равно это никому не нужно будет, потому что аэродинамические потери от ШВП убьют все достоинства Ирландия наглядный пример что бывает когда десятки тысяч инвесторов бегут за 100% годовых
__________________
'Take them out and shoot them' (C) Michael O'Leary about Irish top management |
![]() |
![]() |
#216 |
Пенсионер всея Ирландея
|
![]()
Ирландия сейчас наглядный пример что бывает когда жадные инвесторы бегкт за 100% годовых и к чему приводит совмещение нескольких аэродинамических извращений в одном самолете
Последний ирландский самолет ![]() ![]() на месте этой фабрики в Белфасте сейчас Икея стоит
__________________
'Take them out and shoot them' (C) Michael O'Leary about Irish top management |
![]() |
Благодарность от: | Vecais (13.01.2012) |
![]() |
#217 |
READ ONLY
|
![]() |
![]() |
![]() |
#218 | |
Пенсионер всея Ирландея
|
![]()
Возвращаясь к РЭКС и ирландцам
Главным конкурентом LearAvia Lear Fan был Beechcraft Starship ![]() Если дорисовать Так как там было всего два извращения - РЭКСоподобная аэродинамическая схема и толкающий винт, то этот самолет дошел до производства в 1985 году и даже был построен в количестве 53 экземпляров. Но ходе эксплуатации выяснилось что управление слишком сильно отличается от обычных самолетов, а высокая стоимость обслуживания и производства не оправдывает топливную экономию. В результате пришлось почти все самолеты отозвать и заменить на Beechcraft Premier I. Только пять еще остались целыми. vdc добавил 13.01.2012 в 14:42 Цитата:
http://www.independent.co.uk/news/uk...y-1511687.html Британцам даже пришлось канадца Будда замочить, чтобы североирландские технологии не попали в Ирак а Форсайту пришлось написать "кулак аллаха" где эта история упоминается, но в смерти Булла обвинен Садам Хуссейн
__________________
'Take them out and shoot them' (C) Michael O'Leary about Irish top management Последний раз редактировалось vdc, 13.01.2012 в 15:41. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
Благодарность от: | Vecais (13.01.2012) |
![]() |
#219 | ||||
Активный Участник
|
![]()
Обычно потенциальные инвесторы, разбираясь в теме авиапроизводства путают ДВЕ совершенно разные вещи
1) сертификат ТИПА воздушного судна 2) сертификат ЕДИНИЧНОГО экземпляра ВС для сертификации ТИПА - да, нужны "циклы" и все прочее... для сертификации ЕЭВС необходимо предоставить РАСЧЕТЫ и конструкторскую документацию причем КОЛИЧЕСТВО машин сертифицированных как ЕЭВС - не регламентируется НИКАКИМИ нормативными актами вот комментарии чиновника, выдающего сертификаты на «самодельные» ВС Цитата:
Второй "останавливающий" момент - вопросы лицензирования авиаПредприятий. Способ локализации бюрократических головняков - есть ВТОРОЕ по значимости "ноу-хау" Проекта РЭКС (все гениальное - просто) серийное производство будет налажено - по итогам испытаний первой машины формат - производство "катера на воздушной подушке"... задача - избежать необходимости прохождения сертификации предприятий авиационной промышленности.. доработка до "самолетного уровня" и сбыт готовой продукции в регионах Африка, Азия, Океания.. где отсутствуют жесткие нормативы по самолетам.. но есть неплохой спрос на недорогие летающие машины (особенно оснащенные пулеметными установками и бомбодержателями... *хе-хе...) 20 машинок сделали = лимон баксов чистого навара. (программа максимум) РЫНОК Цитата:
qxev добавил 14.01.2012 в 07:30 Цитата:
дешевое топливо... с возвращением высоких цен на нефть - возвратились и эти самолеты ![]() Цитата:
Последний раз редактировалось qxev, 14.01.2012 в 06:30. Причина: Добавлено сообщение |
||||
![]() |
![]() |
#220 | ||
Пенсионер всея Ирландея
|
![]() Цитата:
Цитата:
В восьмидесятых годах было построено 4 самолета с толкающим винтом - LearAvia Lear Fan (северная ирландия ) 3 - Beechcraft Starship ( США) 53 - Piaggio P.180 Avanti ( Италия) 216 - AAC Angel (CША) 4 Успех получил только итальянский самолет, потому что аэродинмаически и концептуально он наиболее далеко находится от РЭКС Тот же Starshisp представлят собой вариации на тему ХАИ-25 с развитым центропланом и небольшими крыльями, можно легко было добавить ромб ![]() и никакая топливня экономичность его не спасла Другим наиболее близким концептуально был AAC Angel c его идеей удешевленного производства и сбытом в странах третьего мира ![]() Тоже почти полный провал Выиграл самолет который наиболее далеко аэродинамически и концептуально находится от РЭКС, что лишний раз доказывает что не экономией единой
__________________
'Take them out and shoot them' (C) Michael O'Leary about Irish top management Последний раз редактировалось vdc, 14.01.2012 в 08:32. |
||
![]() |
![]() |
#221 |
Активный Участник
|
![]() |
![]() |
![]() |
#223 | |
Пенсионер всея Ирландея
|
![]() Цитата:
Другой пример провала экзотики, на этот раз в Adam A500. Здесь даже не надо пририсовывать, все уже нарисовано. Все было красиво на бумаге. Построен прототип Adam M-309. Потом 5 самолетов, потом полный провал ![]()
__________________
'Take them out and shoot them' (C) Michael O'Leary about Irish top management |
|
![]() |
Зарегистрируйтесь или войдите под своим именем, чтобы спрятать этот рекламный блок |
![]() |
#224 |
Активный Участник
|
![]() ![]() "Чайка Лодка скользит воды при 70 миль в час" Глиссирующий, быстроходный катер, который поднимается из воды успешно работает на Marshfield, Орегон. Он напоминает гибрид самолета и судов. Фанерный корпус, напоминающий крылья самолетов,. Поднимает лодку в воздух, до полного устранения трения на воду корпуса и позволяет достигать 70-миль / ч скорость без использования мощного двигателя , пилот управляет 55-сильным мотором подвесного типа,. Он ведет себя как обычная лодка, пока не достигает скорости 45-миль / ч. На этой скорости, что соответствует взлетной скорости самолета, происходят резкие изменения . корпус лодки поднимаются из воды, Только винт под корпусом остается в воде, где его тяга является эффективной Наиболее заметным для пассажиров является отсутствие ударов о волны и тряски обычного для быстроходных судов. Воздушной подушке между корпусом и вода действует как амортизатор, лодка буквально сидит верхом на воздухе. Хотя корпус весит вдвое больше, чем один из стандартных типов, его лишний вес более чем компенсируется подемной силой крыльев. ![]() |
![]() |
![]() |
#225 |
Пенсионер всея Ирландея
|
![]()
Другим примером провала попытки втюхать нестандарную аэродинамическую схему является OMAC Laser 300.
![]() Несмотря на страшный вид, этот самолет имел отличную аэродинамику, расчитанную в NASA, а рули горизонтального оперения на концах делали крыло не менее эффективным чем замкнутое Так Бартини находился в конце сороковых в шараге, то эта тема в СССР прорабатывалась КБ Микояна и вылилась в постройку МИГ-8 ![]() Но даже великолепная аэродинамики и экономичность за счет толкающего двигателя не спасли OMAC Laser 300 Покупатели хотели что то попроще и понятнее
__________________
'Take them out and shoot them' (C) Michael O'Leary about Irish top management |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщ. |
LLM и дальнейшие перспективы | NatP | Образование | 13 | 04.06.2010 13:02 |
Открыть бизнес в IRL,проблемы и перспективы. | aleshkaUA | Работа в Ирландии | 11 | 18.09.2009 03:14 |
Перспективы трудоустройства с педагогическим образованием | NikiNoX | Работа в Ирландии | 9 | 14.12.2006 20:27 |
Перспективы? | Serge | Работа в Ирландии | 22 | 09.09.2005 09:08 |