новая авиация спортивного туризма (история, техника, перспективы)

[qxev]

очередной бред... никто не позволит подниматься в воздух без корочек пилота...

на РЭКСе или любом другом самолете - без разницы... но РЭКС будет куда менее строг и опасен для таких пилотов "выходного дня"

[vdc]

Сообщение от qxev

но РЭКС будет куда менее строг и опасен для таких пилотов "выходного дня"

только там где происходит наименьшее количество аварий потому что пилот полностью сконцентрирован (иначе корочек не получит)

[qxev]

я уже привык, что информация доходит с третьего раза (хотя и не всегда)

чтобы человеку ПОЗВОЛИЛИ взлететь на РЭКСе - он уже должен иметь эти "корочки"..

сначала - корочки
потом - РЭКС

потрясающая понятливость...

[vdc]

Сообщение от qxev

я уже привык, что информация доходит с третьего раза (хотя и не всегда)

чтобы человеку ПОЗВОЛИЛИ взлететь на РЭКСе - он уже должен иметь эти "корочки"..

сначала - корочки
потом - РЭКС

ну и зачем нужен РЭКС если человек умеет пилотировать настоящий самолет, не сделанный на коленке в сарае из БУ запчастей, построенный на идеях отвергнутых уже давно и вытащенными из нафталина теми, кто ничего своего предложить не может?
данный бизнес проект это в чистом виде разводка лоха на НИОКР, потому что никакой теоретической проработки не сделано, за исключением поиска картинок, нарисованных студентами, технологической базы нет, так как нет очередей инвесторов
судя по количеству хвастовства редкие интересующиеся после изучения темы медленно отваливаются и прогресс стоит на нуле
кольцевое крыло, ШВП, экранопланы уже предлагались инвесторам, ажиотажа не было по раздельности - не будет даже если все собрать вместе

[qxev]

откуда ишаку знать - что за фрукт финик (персидская поговорка)


Концепция самолета
для Bauhaus Luftfahrt эВ Мюнхене
Шасси и шины около 20% от среднего веса самолетов. Поэтому авиации исследования является поиск альтернатив. Наша концепция сочетает в себе легкий технологий на воздушной подушке и самолетов поле крыла




http://www.audimax.de/news-detail/ar...hitekten-0180/
http://www.johannesbuch.de/

http://www.scitechs.de/scitechs/Scitechs_01_2008.pdf


Тихий и экономичный: новая форма крыла изобретателей Boxwing "называется, поможет авиакомпаниям экономить топливо. Более того, течение четырех взаимосвязанных крылья с более низкими по сравнению с текущим стандартом джетов. Это позволяет экономить ценное пространство на перегруженных аэропортах


http://www.welt.de/wissenschaft/arti...ntwickeln.html

[vdc]

Сообщение от qxev

откуда ишаку знать - что за фрукт финик (персидская поговорка)

слышал звон - не знаю где он ( русская поговорка)

интернет вреден для неокрепшей детской психики

Сообщение от qxev

Шасси и шины около 20% от среднего веса самолетов. Поэтому авиации исследования является поиск альтернатив.

Это верно для самолетов с весом более сто тонн. ШВП не дает никакого выйгрыша для самолетов с весом ниже 20 тонн, поэтому в США и СССР эксперементировали на легких транспортных самолетах
Надо было внимательней процитированный мной отчет амерниканцев об испытании ШВП почитать

Сообщение от qxev

Тихий и экономичный: новая форма крыла изобретателей Boxwing "называется, поможет авиакомпаниям экономить топливо.

Только стоимость этого крыла сьест всю экономию

[qxev]

ну само собой.. куда до ВАС - глупцам из Баухаус...

Спиноза, чай...

[vdc]

Сообщение от qxev

ну само собой.. куда до ВАС - глупцам из Баухаус...

Я с ними общался немного, до того чтобы считать их абсолютными экспертами в области авиации им далеко
В реальности Bauhaus Luftfahrt создан что прикормить преподавателей в баварских университетах преподающих авиационные дисциплины и дать им пофантазироавть на деньги немецких налогоплательщиков и имея под рукой ресурсы EADS, Liebherr-Aerospace и MTU Aero Engines

[qxev]

Вот ведь незадача… какой проект авиатехники будущего ни возьми – обязательно наткнешься на элементы конфигурации РЭКС…

То мощный, развитый «центроплан»….

2009: Ежегодный обзор о Круиз Эффективные, короткого взлета и посадки (CESTOL) дозвуковых самолетов. Это НАСА Национального исследовательского Объявление (НРА) между Калифорнийского политехнического государственного университета , Сан-Луис-Обиспо, Грузии Технология научно-исследовательского института (GTRI), а Патерсон лабораторий (см. мою предыдущую запись в блоге на моделях в аэродинамической трубе для получения дополнительной информации о Патерсон лабораторий). Цель состоит в том, чтобы сделать 8 футов (минимум) размах крыла в аэродинамической трубе модели и проверки интеллектуального кодов.Самолет концептуально мест 100 человек и N +2 поколения региональных CESTOL авиалайнер с гибридными смешанные крыло-фюзеляж и обращения управления крылом (КНО) закрылков.


http://aerospaceindustrynews.webs.co...d-land-cestol-

Гибридные крыла Экстремальные короткого взлета и посадки воздушных судов (HWESTOL), электрические Cruiser Эффективное короткого взлета и посадки воздушных судов (ECESTOL), а также две конфигурации из NASA / Cal Poly NRA. Каждая конфигурация будет состоять из двух больших (четыре фута), четыре маленьких (двенадцать дюймов) модели, и 6 миниатюрных (4 дюйма) моделей, каждая с одинаковым схемам краски.

а то и просто – ромб в чистом виде…

Дизайн и производительность Код для Powered-Lift Пассажирские CESTOL
С Ассоциированный DHC Инжиниринг, проектирование и выполнение работает подъемник Круиз Эффективное короткого взлета и посадки (CESTOL) воздушных судов в настоящее время выполнена.Дизайн и исполнение кода для этих конкретных типов воздушных судов в настоящее время созданы, чтобы быть доступными в качестве общественного код с доставкой в НАСА. Powered-Lift CESTOL методологии проектирования самолетов с ассоциированным DHC техники, методологии пишется окрестностям человек в цикл философии и процесса проектирования окружающих питание подъемника CESTOL самолетов, и как они отличаются от обычных "крыло и трубки" конструкции самолета.твердотельных моделей четырех Powered-Lift CESTOL Конфигурации В поддержку Cal Poly и ассоциированных DHC Engineering, все четыре питание- поднять конфигурации для НКО в настоящее время моделируется в SolidWorks.









http://www.esaero.com/customers.htm

и что характерно – везде употребляются такие безобразные термины как «экстремально короткого взлета-посадки»….
Ну и прочие непристойности

само собой - что они тоже ВАМ в подметки не годятся....

о Великий Будда Аэродинамики.... попирающий ногами Баухаус

хе-хе...

[magician]

Сообщение от qxev

очередной бред... никто не позволит подниматься в воздух без корочек пилота...

ахренеть, дайте 2, и одну прозапас,
моя супруга полетала не вертолете за рулем без всяких корочек

[qxev]

Сообщение от magician

моя супруга полетала не вертолете за рулем без всяких корочек

неплохой способ избавиться....
а тещу, заманить - не удалось?

[vdc]

Сообщение от qxev

Вот ведь незадача… какой проект авиатехники будущего ни возьми – обязательно наткнешься на элементы конфигурации РЭКС…

сделанные студентами для развития фантазии

Сообщение от qxev

а то и просто – ромб в чистом виде…

главное не ромб, а умение его сделать

Сообщение от qxev

и что характерно – везде употребляются такие безобразные термины как «экстремально короткого взлета-посадки»….

за счет проверенных и доказавших свою состоятельность решений, как например подьем двигателей над крылом как на АН-72

Сообщение от qxev

само собой - что они тоже ВАМ в подметки не годятся....

о Великий Будда Аэродинамики.... попирающий ногами Баухаус

теория секса описана в камасутре почти две тысячи лет назад, но в обиходе из 64 позиций дай бог что бы две три использовались
что то я не слышал чтобы эти все аэродинамические извращения к производству готовились на серьезных самолетах, потому что технологические затраты и исправление недостатков превысят все выгоды

[magician]

Сообщение от qxev

неплохой способ избавиться....
а тещу, заманить - не удалось?

извините,
а Вы собственно говоря кто такой, чтобы говорить о моей супруге или теще ?

[qxev]

Сообщение от magician

извините,
а Вы собственно говоря кто такой, чтобы говорить о моей супруге или теще ?

пардон, собственно - я и не звал, на эту ветку... ни ту, ни -другую

ни третью..

напротив - это ВЫ закинули сообщение, смысл которого заключается в невероятной простоте и безопасности пилотирования вертолетов НЕПОДГОТОВЛЕННЫМИ людьми... что является полной и неоспоримой собачьей чушней...

и становиться в позу оскорбленной невинности - оснований нету

[qxev]

.. ну вот вам и ответ на вопрос - почему в России не идет развитие малого бизнеса...

предлагается бизнес-проект:
1) со 100% годовых прибыли..
(вложить 50Кбк.. через год получить 100Кбк) + выход на серийную продукцию


2) с нулевым коммерческим риском (продукт будет дешевле аналогов - при ЛЮБЫХ условиях)

3) с готовым ТЭО
http://www.ya-pridumal.ru/proposals/show/233
----------------------------------------------

в ответ?

гробовое молчание.... тишина, и огни маяков... хе-хе...

и после этого, еще кто-то вам виноват - в отсутствии экономического прогресса...

по которому вся российская "общественность", так надрывно убивается
(по крайней мере - на словах)