Новые пошлины на иномарки +30% (В России)

[vdc]

Сообщение от alz

Не понял, автомобиль, пусть подержанный, у каждого взрослого члена семьи - это "аппетит"?? Я же предлагаю жить как в цивилизованной стране, а не в джунглях тайге.

Нигерийцы тоже по такому пути пошли - полное отстутсвие собственной автопромышленности в сочетании с неограниченным импортом халама в обмен на нефть. И что им это хорошего дало?

Сообщение от alz

Поэтому я уверен, что пошлины, помимо набивки карманов, нацалены на сохранение статус-кво, чтоб пеший так и остался пешим, а к нему в скором времени присоединился и владелец сегодняшнего 10-летнего Опеля, когда тот развалится.

Пешему надо зарабатывать больше, а не думать как симулировать статус с минимальными средствами. Недаром Росиия вся подделками завалена, чтобы народ мог статусом выше казаться.

Сообщение от alz

Дискуссия скатилась фиг знает куда.

А кто первый про луну начал?

Сообщение от alz

Предлагаю рефреш и всем подумать кому выгодно повышение пошлин. Раз это неочевидно, давайте попробуем от противного - кому прежде всего НЕ выгодно допустить насыщение российского авто рынка?

Давай уточним - ты имеешь в виду подержаным самоходным автохламом, на котором цивизованные люде ездить не хотят, поэтому и страются избавиться в страны третьего мира.
В этом случае насыщение рынка автомусором невыгодно тем, кто не хочет иметь в России конкурента.
Это как Боинг приложил огромное количество усилий, чтобы RRJ не мог конкурировать с его 737, сейчас вытек из проекта и радостно потирает руки.

[alz]

Сообщение от vdc

А кто первый про луну начал?

Китайцы? Им пипла девать некуда!

Сообщение от vdc

Давай уточним - ты имеешь в виду подержаным самоходным автохламом, на котором цивизованные люде ездить не хотят, поэтому и страются избавиться в страны третьего мира.
В этом случае насыщение рынка автомусором невыгодно тем, кто не хочет иметь в России конкурента.

Автохлам автохламу рознь. Одно дело 15-летней ископаемый Мерс, мечта нигерийца,, и совсем другое дело 4-7-летка, на которых и сами буржуи (мы с вами) ездят с удовольствием, ибо до выработки ресурса еще далеко, а соотношение цена/потребительские качества в разы лучше чем у новых машин.
Так кому НЕ выгодны 4-7-летки в РФ? Кому они конкурент? Имя сестра, имя! (с)

[dnk]

Сообщение от alz

Не понял, автомобиль, пусть подержанный, у каждого взрослого члена семьи - это "аппетит"?? Я же предлагаю жить как в цивилизованной стране, а не в джунглях тайге.

Аппетит "жить как в цивилизованной стране". Только чтобы купить что-то ненужное надо сначало продать что-то ненужное, т.е. _сделать_. А на что "каждый взрослый член семьи" будет покупать тот подержанный авто если ему банально работать _негде_? 140млн многовато для обслуживания труб. Да и труба/нефть становится все дороже по добыче, прибыль падает.

Вариантов собственно два.
1.Поднимать собственное производство и с/х как минимум для внутреннего рынка. При этом импорт жестко подавлятся должен.
2.Сделать вид, что все ОК, интегрируемся в глобальный рынок и Москва с окрестностями еще некоторое количество лет протянет на нефти, а потом вымрет вслед за сибирью, которая вымирает прямо сейчас.

Сообщение от alz

Выше по треду ты с пеной у рта доказывал жизнеспособность ТАЗа и АЗЛК. Теперь ты быстренько переключился на нормальные (почти) машины местной сборки,

Я? Я ЗАДОЛБАЛСЯ вам напоминать , что российский автопром это уже давно не только и не столько Жигули. Просто привел утверждение РЕНО , что 7-ка будет сохранена.

Сообщение от alz

только вот им подержанный импорт вообще до фени, целевая аудитория разная. Тот, кто покупает подержаный импорт за 3-5 штук, НИКОГДА не купит новье за 20-25, у него на это тупо нет денег.

Ха-ха! А собранные в России 3 года назад машины, это что? Вы меня таки удивляете, это-ж азы. Тот кто 3 года назад купил новую, сейчас хочет снова купить, для этого ему надо продать старую. А рынок подержанных машин почти целиком за импортным авто (ибо в Японии и Европе они практически ничего не стоят).


Я так и не услышал от противников мер КАК жить России без промышленности. Ты предложил вариант вымирания, очень хороший такой план, зато пошлин не надо.

[Vecais]

Сообщение от alz

Вдогонку: Француз может спокойно купить себе машину в Германии. Немец не менее спокойно - во Франции. И никому ничего не платить. А автозаводы почему-то работают и там и там. Значит все-таки в чем-то другом дело, а?

Германия и Франция в ЕС - типа Украины с Белоруссией в СССР, только естественно лучше
Союзные республики одного государства (сознательное упрощение).

[nast]

Сообщение от dnk

1.Поднимать собственное производство и с/х как минимум для внутреннего рынка. При этом импорт жестко подавлятся должен.

простите а начиная с 1917 года не тоже самое было ?
как результат ( мне помнится ) шла талонная система, поезда за колбасой и т.п.

правда в ряде случаев импорт не подавлялся россией, а его не хотели и запрещали продавать в россию

з.ы. но что характерно это "жесткое подавление" импорта, в россии всегда почему то относилось к народу, а не славным представителям власти

[vdc]

Сообщение от alz

Автохлам автохламу рознь. Одно дело 15-летней ископаемый Мерс, мечта нигерийца,, и совсем другое дело 4-7-летка, на которых и сами буржуи (мы с вами) ездят с удовольствием, ибо до выработки ресурса еще далеко, а соотношение цена/потребительские качества в разы лучше чем у новых машин.

Ну во первых соотношение цена-потребительские качества могут быть высокими у абсолютного дерьма, если оно задаром, во вторых цивилизованные страны тоже поджимают импорт. Бог с Ирландией, но даже у соседей страховка на импорт дороже обходится. Так что Россия ничего сверхестественного не делает. Если так уж хочется ездить на страом хламе - то все возможности есть ездить на хламе, который был ввезен новым или построен в России. Подождать чуть чуть и все будет хорошо(С)

Сообщение от alz

Так кому НЕ выгодны 4-7-летки в РФ? Кому они конкурент? Имя сестра, имя! (с)

Автопромышленности в частности и возможности возродить в Росии автостроение в общем.
Австралия например тоже японский подержанный импорт прижимает чтобы народ имел мотивацию заратывать лучше, а не довольствоваться тем что есть.

Сообщение от nast

простите а начиная с 1917 года не тоже самое было ?
как результат ( мне помнится ) шла талонная система, поезда за колбасой и т.п.

Ну и отечественные продукты точно также по талонам шли, это уже от системы зависит

Сообщение от nast

з.ы. но что характерно это "железное подавление" импорта, в россии всегда почему то относилось к народу, а не славным представителям власти

Государевы слуги при любой власти хорошо жили, а вот те кто зарабатывал хорошо, так же при любой власти имели что хотели. Высоцкий имел мерседес, когда торгаши и партработники о них мечтать не могли.

[nast]

Сообщение от vdc

Высоцкий имел мерседес, когда торгаши и партработники о них мечтать не могли.

не стоит путать рядового советского труженника и слуг народа с известным артистом, который в добавок был женат на француженке

==========

Первой иномаркой Владимира Семеновича был Renault 16. Строго говоря, эта
машина ему не принадлежала.
Автомобиль был ввезен в Москву Мариной Влади
году в 1971.
В 1974 году «героический» Renault 16 вновь увез Высоцкого и Влади в Париж,
да там и остался — Марина, пользовавшаяся в то время огромной популярностью
во Франции, без труда продала собственный автомобиль по объявлению.

Расставшись с Renault, Владимир Семенович привез из Европы серо-голубой BMW 2500.
Однако вскоре после знакомства с советскими дорогами у машины захандрила
коробка. Чтобы баварское добро не пылилось в сарае зазря, Высоцкий купил в
московской комиссионке второй BMW 2500 светло-бежевого цвета и зарегистрировал
машину в столичном ГАИ (госномер ММБ 92-99).
В 1976 году в Мюнхене Владимир Семенович купил седан Mercedes 1974 года выпуска
редкого даже для Европы цвета «голубой металлик» (двигатель №11028, шасси №10023792).
Приобрести машину мечты Высоцкому помогли Марина Влади и его зарубежные
друзья — денег, полученных от концертов, продажи двух BMW и «виниловых» гонораров,
было недостаточно.
Юридическая уникальность голубого «Мерседеса» заключается в схеме его
растаможки. Ваше дело, соглашаться с автором или нет, но любой другой гражданин
СССР за такую «схему», как минимум, потерял бы партбилет и с карьерной лестницы
угодил бы на песчаный карьер. Чтобы растаможить свой Mercedes, Владимир Семенович
дал несколько бесплатных концертов перед советскими таможенниками.
В «благодарность» ему позволили выплачивать таможенную пошлину за Mercedes
«в рассрочку».

http://forz.com.ua/content/view/2258/11/

nast добавил 28.12.2008 в 19:56
-------------------------


и в тему топика

Рейтинг надёжности подержанных иномарок

http://autorambler.ru/journal/events...008/560945305/

"Как всегда, немцы и японцы по надёжности - впереди планеты всей. А корейцы, французы и американцы опять плетутся в хвосте."

[dnk]

Сообщение от nast

простите а начиная с 1917 года не тоже самое было ?
как результат ( мне помнится ) шла талонная система, поезда за колбасой и т.п.

Не совсем, но похоже. Как результат победа в самой страшной за всю историю войне, развитая промышленность, космос. Талоны появились при г( не господин) Горби. Причем нафига это было надо вопрос до сих пор не прояснен.
В общем рост населения, рост продолжительности жизни и т.д. Между прочим в целях Российского руководства _заявлено_ достижение уровня жизни СССР.

Сообщение от nast

правда в ряде случаев импорт не подавлялся россией, а его не хотели и запрещали продавать в россию

И промежду прочим до сей поры.

Сообщение от nast

з.ы. но что характерно это "жесткое подавление" импорта, в россии всегда почему то относилось к народу, а не славным представителям власти

Славные представители власти всегда и везде при любых режимах и системах живут лучше народа. Я знаю это будет ударом по наивному видению мира, но такова жестокая правда жизни. Сравним зарплаты TD (я уж молчу про правительство) со средней по Ирландии?