Пара вопросов (аккумулятор и коробка)

[OgreSwamp]

Привет!
У меня есть пара вопросов к знающим людям

1) У меня похоже был севший аккумулятор. Допустим после недели ативной езды машину можно было оставить на 5-6 дней и заряд уходил в ноль. Свет не оставлял. Сигнализация есть на машине. Решил поменять. Поставили новый на той неделе (насколько он новый я не могу сказать, тк покупал не сам). Поездил все выходные (думаю пробег около 80-100км был), старался обороты держать >2K чтобы генератор заряжал получше. Не водил 3 дня. В среду утром еле завелся.... Что может быть? Подсунули старый аккумулятор? Или его надо зарядить спец. зарядкой? Или могут быть проблемы с генератором?

2) Неделю назад поменял Timing Belt (механик еще сменил масло в двигателе и coolant). Теперь при переключении при резком отпускании сцепления снизу машины сильный стук. Как будто машина об что-то бъется днищем. Щаметил только недавно, тк жена жаловалась, но я не замечал (видно отпускадю плавнее). Сегодня поймал 2 раза когда более резко отпустил (даже не бросил) сцепление. Видимо обратно механику надо везти?

[doroga_za_gorod]

Сообщение от OgreSwamp

Привет!
У меня есть пара вопросов к знающим людям

1) У меня похоже был севший аккумулятор. Допустим после недели ативной езды машину можно было оставить на 5-6 дней и заряд уходил в ноль. Свет не оставлял. Сигнализация есть на машине. Решил поменять. Поставили новый на той неделе (насколько он новый я не могу сказать, тк покупал не сам). Поездил все выходные (думаю пробег около 80-100км был), старался обороты держать >2K чтобы генератор заряжал получше. Не водил 3 дня. В среду утром еле завелся.... Что может быть? Подсунули старый аккумулятор? Или его надо зарядить спец. зарядкой? Или могут быть проблемы с генератором?

2) Неделю назад поменял Timing Belt (механик еще сменил масло в двигателе и coolant). Теперь при переключении при резком отпускании сцепления снизу машины сильный стук. Как будто машина об что-то бъется днищем. Щаметил только недавно, тк жена жаловалась, но я не замечал (видно отпускадю плавнее). Сегодня поймал 2 раза когда более резко отпустил (даже не бросил) сцепление. Видимо обратно механику надо везти?

Слишком много совпадений после последнего ремонта-сервиса,не забивай себе голову.Кто накосячил,тот пусть и исправляет.Главное обьясни всё правильно,чтобы не было потом, о а мы это типа не так поняли,а лучше дома напиши лист неисправностей и с ним обратно.

[Freestyler]

Сообщение от OgreSwamp

1) У меня похоже был севший аккумулятор. Решил поменять. Поставили новый на той неделе Что может быть? Подсунули старый аккумулятор? Или его надо зарядить спец. зарядкой? Или могут быть проблемы с генератором?
2) Неделю назад поменял Timing Belt .Теперь при переключении при резком отпускании сцепления снизу машины сильный стук. Как будто машина об что-то бъется днищем. Видимо обратно механику надо везти?

1. Специальной зарядкой ты ничего не добьешся.Возьми любой китайский тестер и при работающем двигателе проверь напряжение на аккуме.(должно быть чуть больше 13 вольт.) Если нет ,то проблема в генераторе.

А вообще, при покупки аккума желательно убедиться чтобы на нем было как можно больше знаков его подлинности : это штамп производителя, дата выпуска,порядковый номер --все это выжигается на корпусе АКБ на заводе--и ВНЯТНАЯ наклейка объясняющая название фирмы ,страну изготовителя, количество ампер,пусковой ток и т.п. И желательно,чтобы он был полностью закрыт и без этих откручивающихся отверткой пробок. Да-да не удивляйтесь,но АКБ тоже подделывают. Жаль только,что об этом мы узнаем только тогда, когда будем менять аккумулятор не проработавший и двух лет.
Обычно их срок 5-6 лет,хотя моему через 3 недели будет 9 лет. Тьфу-тьфу-тьфу.

2.А сильный стук снизу при резком переключении это результат не закрепленного глушителя.При замене Timing belt вывешивается двигатель и на некоторых моделях машин откручивается глушитель.

Думаю,что придется тебе посетить твоего механика еще раз и сказать ему ,,пару ласковых,,.