Вопрос про дизельные авто.

[yarek]

Хочу вот сменить авто.На примете рено меган 2004-05 года 1.5 dci.Может кто держит такого коня в хазяйстве?Отпишитесь,стоит ли брать?
Поскольку все прежние авто были бензиновые,возникает вопрос-как начисляется дорожный такс и страховка на дизельные авто,по той же формуле что и на бензиновые или по другому?
И какая разница в сервисе бензинового и дизильного мотора?
А то что ети моторы 1,5 dci ставят в ниссанах ноут и кашкай,свидетильствует о качестве или о чом другом?

[Sahara]

я работаю (work experience) в пежо центре. намба1 - не берите пежо! сколько нового дерьма бывает! моторы заменяют пачками! вообще наши механики не жалуют французские машины. про кашкай ниссан пока молчат. вроде ничего. подумай! может всё-таки "японца" или "немца" будешь брать?

[YellowMan]

Меган - это Рено.

А Пежо 607 можно брать?

[Vladislav]

Сообщение от YellowMan

А Пежо 607 можно брать?

См. "намба1" )))

[yarek]

Вот последних 5 лет езжу на японцах и удивляюсь как деградирует например тойота.Работаю в ТОЙОТА сервис центре!Тотже меган например намного превосходит авенсис.А вобще сейчас у нас большинство клиентов ето хозяева ЛЕКСУС,сам раньше думал что ЛЕКСУС не ломается никогда.
Немцы-не люблю я их,не оправдано дорогие в сервисе.Удивляюсь чего люди находят в етих гольфах,такие убогие внутри!

[Zindur]

мне кажется что всё зависит от страны:
- для Японии - одно качество
- европейцев - другое качество
- америкосов - опять другая специфика
- а сборка для Uk и/или IRL - одно из самых низких

[Countess]

yarek, если бы Вы работали в сервиз центре Рено, то наверное бы видели, как деградируют и эти машины.
Раньше и трава была зеленее и т.д.

[dnk]

Сообщение от Zindur

мне кажется что всё зависит от страны:
- для Японии - одно качество
- европейцев - другое качество
- америкосов - опять другая специфика
- а сборка для Uk и/или IRL - одно из самых низких

Мне кажется несколько по другому.
Все зависит от применяемой на заводе технологии, а где территориально завод находится неважно. Я полагаю держать принципиально разные технологические циклы на заводах одной компании накладно. Конечно есть некий переходный период, но он короткий. Соответственно все одинаково в плане качества, независимо от места сборки. Сам модельный ряд может отличатся.

Что касаемо падения качества тойет последние годы, это заметили люди пользующиеся разными заводами в т.ч. японскими.

Да и у других какой-то откат в дизайне как минимум. Например в машинах 96-98г был мягкий пластик под кожу , эбонитовые вставки под дерево. И выглядит красиво и долговечный. В новых машинах сплош вижу жесткий пластик. Мыльница мыльницей и через пару лет весь в царапинах.

[Sahara]

Сообщение от dnk

Что касаемо падения качества тойет последние годы, это заметили люди пользующиеся разными заводами в т.ч. японскими.

Да и у других какой-то откат в дизайне как минимум. Например в машинах 96-98г был мягкий пластик под кожу , эбонитовые вставки под дерево. И выглядит красиво и долговечный. В новых машинах сплош вижу жесткий пластик. Мыльница мыльницей и через пару лет весь в царапинах.

точно! я знаю людей, которые предпочтут старую Toyota'у новой!
дизайни внутри, и качество намного лучше!

[Andrew Shahoff]

Ваше разговор шёл про дизеля, и тут немцам нету конкуренции почти. А то как , что из нутри так это дело вкуса. Мне все эти пластиассовые подстаканнички-фиганнички и прочие рюшечки которые можно отломить/погнуть и етц нафиг не сдались. И пластик в меру жесткий больше по душе , чем непонятно какон в японцах , что фиг отмоешь. А про качество... хмм, мне шкода по душе. Немецкие технологии и чешские инженеры собирают , а не братья с ближнего востока и турции после месячных курсов.

[nordic]

Сообщение от dnk

Да и у других какой-то откат в дизайне как минимум. Например в машинах 96-98г был мягкий пластик под кожу , эбонитовые вставки под дерево. И выглядит красиво и долговечный. В новых машинах сплош вижу жесткий пластик. Мыльница мыльницей и через пару лет весь в царапинах.

Все пытаются понизить себестомость, чтобы на плаву остаться.
Большинство людей не заморачиваются на технологии, главное чтоб дешевле было.
Ты можеш расписывать преемущества, а они всё равно выберут фигню которая дешевле на 100 - 200 евро.

[salmon]

Сообщение от Andrew Shahoff

А про качество... хмм, мне шкода по душе. Немецкие технологии и чешские инженеры собирают , а не братья с ближнего востока и турции после месячных курсов.

В 3х летней шкоде октавии уже поменял радиатор, потёк в 2х местах. Что то не впечатляет такое качество.

[timoha73]

AUDI A6 1.9TDI,SKAZKA

[Goshka]

Сообщение от timoha73

AUDI A6 1.9TDI,SKAZKA

Тихоходная корова, еле ползает она. У неё живого веса 1600 кг с пустым баком и без водилы, а тянет её слабенький 110 силный движок. После рестайла в 01 году уже чуток получше - 130. Минимум 150 кобыл ей надо. А это мощь 2.5 ТДИ.

[alz]

Сообщение от Goshka

А это мощь 2.5 ТДИ.

... и такс как за 2.5 литра