яхта

[Gennadi]

Интересуюсь ценами страховки на яхту и содержания ее в марине. Есть ли у кого местный опыт? Так же хотел бы познакомиться с людьми со схожими интересами. Имею лицензию на управление моторными и парусными судами до 24 метров.

[nast]

я плачу за стоянку на берегу 11 метровой около 260 евро за 9 недель

[Elfer]

Спасибо за тему...
Одна из задач пребывания на Острове - приобретение судёнышка типа голландской баржи-дома, дабы старость коротать в созерцании европейских видов и быть всегда "под крышей дома своего"..
Но... Стоянки?! Мало тут марин, а уж оборудованных для долговременной стояки houseboot так и вообще говорить нечего..
Может, кто в теме?
Заранее благодарен.

[nast]

Сообщение от Elfer

Спасибо за тему...
Одна из задач пребывания на Острове - приобретение судёнышка типа голландской баржи-дома, дабы старость коротать в созерцании европейских видов и быть всегда "под крышей дома своего"..

а можно по подробнее , а то баржи дома из и по типу голландии очень плохо подходят для плавания отсюда в европу

Сообщение от Elfer

Но... Стоянки?! Мало тут марин, а уж оборудованных для долговременной стояки houseboot так и вообще говорить нечего..
Может, кто в теме?
Заранее благодарен.

стоянки есть с водой и электричеством, туалет как правило или на судне за борт или на берегу.
но данные стоянки что тут, что в европе отличает высокая цена, как правило от 15 евро и выше за день ( например в гавре я видел по 50 евро за день )

[Elfer]

Судёнышко конечно не совсем баржа, а скорее моторный катер метров 20-22 длиной, переоборудованный и перестроенный..
Сейчас некогда ссылочки искать, попозже выложу
А месторасположение стояночек можно обнародовать?

[nast]

Сообщение от Elfer

Судёнышко конечно не совсем баржа, а скорее моторный катер метров 20-22 длиной, переоборудованный и перестроенный..
Сейчас некогда ссылочки искать, попозже выложу
А месторасположение стояночек можно обнародовать?

катерок длинной метров 20-22 пригодный к переходу в европу стоит от тыс 300 евро и гораздо выше ( это так для сведения )

список стоянок чесно говоря не вникал где искать, как правило все более менее крупные городки, например crosshaven тут 2 яхтенных, kinsale - 2 яхтенных и т.д

например
http://www.marina-info.com/minfo/mar...=ir&country=14

а так вообще обычно смотрешь где и что по картам или в альманахе ( nautical almanac ) перед тем как туда соватся

[Elfer]

Можно и подешевше...Моя ориентировка - 120-160 тыщ. Причём будет два этапа: Покупка подержанной недорогой посудины и потом уже доработка до кондиции. Благо, руки не из задницы растут, да и в голове остатки высшего обр. ещё просматриваются.. Ну а работа на местных стройках существенно удешевит второй этап.

Elfer добавил 23.06.2007 в 17:21
http://www.yachtworld.com/privatelab..._id=71131&url=

вот и ссылочка навскидку

[nast]

Сообщение от Elfer

Можно и подешевше...Моя ориентировка - 120-160 тыщ. Причём будет два этапа: Покупка подержанной недорогой посудины и потом уже доработка до кондиции. Благо, руки не из задницы растут, да и в голове остатки высшего обр. ещё просматриваются.. Ну а работа на местных стройках существенно удешевит второй этап.

основная проблема старых катерочков это подводная часть корпуса, деревянные вообще очень трудоемкий и дорогой ремонт, с стальными попроще но учитывая ваши запросы реально только на верфи в доке и не своими руками, т. к. яхтенные подьемники берут метров до 15 -17 и весом тонн 40.

но мой взгляд исходя из обозначенных вами цены и длинны это не реально, т.к. в данном диапазоне длинны есть только
1. рыболовные суда
2. очень дорогие яхты

причем брать деревянную это на мой взгляд безумие

nast добавил 23.06.2007 в 17:31

Сообщение от Elfer

http://www.yachtworld.com/privatelab..._id=71131&url=

вот и ссылочка навскидку

Hull Material: Wood
Engine(s) HP: 410
Draft: 4'10"

ну двигатель то еще ладно на топливо заработаете , а вот с такой осадочкой к сожалению в атлантике делать нечего ( это только в условиях гавани по речкам с максимум волной в 1 метр )

такого типа в россии были ярославцы ( дерьмо редкостное но из стали ) купить их можно по цене от 1 тыс дол

[Elfer]

К сожалению, ссылочки на интересные проекты на другом компе, который сейчас далеко...Но постараюсь найти...
А пока по памяти. В UK частенько встречаются предложения к продаже отреставрированных корпусов с начинкой (движок, навигация, разводка и т.д). Корпуса, ессно, смотрю металические..Судя по фоткам и описаниям работ - всё О.К. Конечно, на месте с экспертом из страховой компании будет детальный осмотр...
Насчёт дальнейшего обслуживания в доках - Ранее я имел счастье поработать сварщиком в Лиепайском порту и там уж такое судёнышко примут на раз, причём по ценам более вкусным, чем где либо..

Насчёт деревянного корпуса согласен. С одной оговоркой..Старого деревянного. Есть шальная мысль вообще сваять деревяшку самому, но больно уж хлопотно и с арендой участка под строительство проблемно.
Хотя мысль свербит умишко и покоя не даёт

Elfer добавил 23.06.2007 в 17:48
Ну а насчёт перегона в Европу - так почти всё время прибережное плавание: Отсюда до U.K., там в доль берега к Ла Маншу и прыжок к материку..Ежели не спеша - не думаю, что невозможно..
К слову, в бытность занятием бизнесом в Риге заказывал перегон из Норвегии в Ригу бетонного дебаркадера...Доставили в срок, прямиком через балтику.

[nast]

Сообщение от Elfer

К сожалению, ссылочки на интересные проекты на другом компе, который сейчас далеко...Но постараюсь найти...
А пока по памяти. В UK частенько встречаются предложения к продаже отреставрированных корпусов с начинкой (движок, навигация, разводка и т.д). Корпуса, ессно, смотрю металические..Судя по фоткам и описаниям работ - всё О.К. Конечно, на месте с экспертом из страховой компании будет детальный осмотр...
Насчёт дальнейшего обслуживания в доках - Ранее я имел счастье поработать сварщиком в Лиепайском порту и там уж такое судёнышко примут на раз, причём по ценам более вкусным, чем где либо..

Насчёт деревянного корпуса согласен. С одной оговоркой..Старого деревянного. Есть шальная мысль вообще сваять деревяшку самому, но больно уж хлопотно и с арендой участка под строительство проблемно.
Хотя мысль свербит умишко и покоя не даёт

катерами вплотную я занимался с 92 года, на моей практике я не встречал корпусов свыше 14 метров ( сталь или стеклопластик ) сделанных своими руками

судя по этому линку который вы дали, вы плохо представляете реальную мореходность и возможности катеров, поэтому мне кажется именно по этому вы и ошибаетесь в плане цены в сочетании с походом по атлантике
( к примеру около той же южной англии, есть участки где практически все время стоячая волна высотой 3-5 метров - там данный катер сломало бы сходу )

nast добавил 23.06.2007 в 18:06

Сообщение от Elfer

Ну а насчёт перегона в Европу - так почти всё время прибережное плавание: Отсюда до U.K., там в доль берега к Ла Маншу и прыжок к материку..Ежели не спеша - не думаю, что невозможно..
К слову, в бытность занятием бизнесом в Риге заказывал перегон из Норвегии в Ригу бетонного дебаркадера...Доставили в срок, прямиком через балтику.

неспеша может и удастся если судоходная инспекция глаза закроет ( про страховые общества я вообще молчу ), но все это авантюра к сожалению которая очень редко когда заканчивается нормально

последний случай это мой знакомый на катере дункан - затонул у берегов дании года 4 назад - катер длинной 19 метров, осадка 1.5, ширина 3 - с паровым двигателем

перегоны деборкадеров и плавкранов это немного другая область, видел я подобное из архангельска в нарьян мар и т.п. - там завариваются все что возможно и очень четко подбирается погода, не говоря об обеспечении и возможностей буксира

[Elfer]

Спасибо за советы, ибо опыта действительно мало и представления всё больше надуманные, чем из реальности.. Слава Богам, время ещё есть присмотреться , подучится и пообщаться со знающими людьми..
Данная авантюра заплпнирована не ранее, чем через 3 года..

Отдельное спасибо за ссылочку..

[nast]

Сообщение от Elfer

Спасибо за советы, ибо опыта действительно мало и представления всё больше надуманные, чем из реальности.. Слава Богам, время ещё есть присмотреться , подучится и пообщаться со знающими людьми..
Данная авантюра заплпнирована не ранее, чем через 3 года..

Отдельное спасибо за ссылочку..

я бы вам посоветовал, обратить внимание на стальные катера длинной метров до 17 ( оптимально 15 ), с шириной метров 4-5 и осадкой ( килевые ) метра 2.5+.

я ходил на катере в одиночку довольно много и подолгу, на катерах большей длинны очень тяжело швартоватся, вставить на якорь в одиночку и вам придется искать команду.
также меньше проблем встретите в шлюзах ( и европа и россия ) и гораздо дешевле встанут яхтенные стоянки ( оплата идет за каждый метр + очень часто стоянки не могут принять катера свыше 15 метров - можно сорвать пирс с якорей )

[Mithrilian]

По поводу стоянок для яхт. В центре Дублина есть офигительное место - не для стоянки вашей яхты, а сходить с фотоаппаратом и удивиться.

Угол улиц Pearse St. и Barrow St. Бэрроу упирается в Пирс и заканчивается. Если встать на Бэрроу лицом к Пирс, то надо перейти Пирс, повернуть налево, пройти несколько метров до прохода между домами и свернуть туда направо. Идти до упора, пока не выйдете к воде, полминуты идти. Свернуть направо вдоль берега. Сразу увидите старые-старые яхты. Идите дальше, через несколько метров увидите мачты в воде у берега. Две яхты затонули. Одна вообще с деревянной мачтой, от которой до сих пор идут промасленные канаты! Зрелище умопомрачительное. Это центр Дублина, ваще-то. С остальных берегов Гранд Канала (а это он) эти яхты незаметны, а когда заметны, то мачты затонувших не видны.

Но однажды вечером я там наткнулась на шпану, лазиющую по остальным полуразвалившимся яхтам, так что лучше туда ходить днем.

[Apple]

По поводу самого суденышка, так вот, по-моему, неплохой вариант...

http://realty.lenta.ru/photo/2007/06/21/liner/

[Lapochka]

Muzh Lapochki!!! Puteshevstvuya po zhivopistnim prostopam Ahill island uvidel neobiknovennoe tvorenie ruk chelovecheskih . Snachalo podumal chto chto konstrukceya iz nerzhaveyki ,no preyatno bil udevlen iz dyurali !Sudno premerno metr. 8 dlinnoy i 2-3 m sherennoy ! komu interestno dayu email etoy kompanii i tel . web sayta u nix net . sam luyblyu poneryat nu i konechno ne chuzhd k problemam takix zhe vlyublennix v more kak ya ! sudeneshko ochen interestnoe dache probival ego prepodnyat ! tolko goliy korpus sovsem ne tyazhelie i glavnoe ne rzhaveet ! 0877403506-09847974 clipsharp@eircom.net