Новая Шоха

[Andrew Shahoff]

Ну что в очередь?

http://auto.lenta.ru/news/2010/11/30/newa6/

[YellowMan]

Я!Я!Я!

Только вот с фарами что-то надо делать - хотя подозреваю вживую все не так уродски будет выглядеть.
Надо смотреть и катать - для меня пока-что идеал - это новая пятерка от баварских моторов.

[Goshka]

Узнаваема в профиль - это плюс.
Фары. Скоро можно будет приходить в магазин и говорить "Дайте фару от Ауди". Ибо они уже везде одинаковые. Это первый раз они уходят от классического прямоугольного стиля задних фонарей на С линейке.
Люминия всего 20%. Это просто издевательство. От 98 года не шагнули вообще никуда, там у С5 капот люминиевый. Как раз около 20%.
Опять вставили пневму опцией. Неужели нельзя сделать базой как на Уроде?

В общем будем ждать отзывов с презентации.

[YellowMan]

Катать надо - вот насколько Мерс красив на картинко а покатаешь и бррр....чур меня!

То что люминия мало - оно может и в плюс, Дерипаска нынче ломовые цены выкатывает Гораздо более пугает то что они куда-то дели 2.5 бензиновый мотор и не выкатили 2.5 дизель. А я так надеялся

[Goshka]

Сообщение от YellowMan

они куда-то дели 2.5 бензиновый мотор

А был такой?
Был 2.4, его слили, оставили только 2.8 атмо.

[nexus]

Мне одному кажется, что предыдущая выглядела лучше?

[YellowMan]

Я честно говоря в цифрах слаб - помню что было что-то между 2 и 3 литрами. ИМХО самое то тут - за три литра дорого платить.

YellowMan добавил 01.12.2010 в 11:17

Сообщение от nexus

Мне одному кажется, что предыдущая выглядела лучше?

я уже 100 раз убеждался что фотографии значат только то насколько хорош фотограф - надо обязательно смотреть вживую. например - новая восьмерка казалась на фотках жуткой уродиной - а в реальности очень симпатична.

[Goshka]

Сообщение от nexus

что предыдущая выглядела лучше?

Если честно, то дорестайл С6 был самый газ.

[Andrew Shahoff]

Сегодня будут оффициальные фотки. А по мне так очень похожа на предыдущую, но все вкусности будут от 7ки

[YellowMan]

Сообщение от Andrew Shahoff

Сегодня будут оффициальные фотки. А по мне так очень похожа на предыдущую, но все вкусности будут от 7ки

Фоттки уже есть на audi.co.uk

YellowMan добавил 01.12.2010 в 11:56
Мама дорогая! Они убили Торсен

[Andrew Shahoff]

Сообщение от YellowMan

Мама дорогая! Они убили Торсен

Где ты это увидел ? А вообщето масленные блокираторы с электронным управлением работают даже лучше.

[YellowMan]

Сообщение от Andrew Shahoff

Где ты это увидел ? А вообщето масленные блокираторы с электронным управлением работают даже лучше.

Там написано что момент может передаваться от задних колес к передним и обратно в зависимости от...
Торсен так не умеет, оно железяка и выточена токарем на заводе навсегда.

Сообщение от Andrew Shahoff

А вообщето масленные блокираторы с электронным управлением работают даже лучше.

Это так обзоры пишут - я не верю что масло будет работать и не греться после того как ты проедешь километров 300 на полном приводе.
Неужели осталась только Субару?

[Andrew Shahoff]

Нива и Дефендер.

Вот что в А6 You're still in control.

The sport differential has been designed to work in tandem with Audi drive select. This enables you to change the characteristics of the engine, transmission, steering, shock absorbers and the active sport differential to suit your mood and the demands of the road. Audi quattro with Sport differential is available as an option on 3.0TDI quattro and 3.0TFSI quattro derivatives of the A6.

В гольфах и окташах стоит похожая система и передаёт 10% мощности на задние колёса ВСЕГДА и ничего , не греетя.

Но потестрайвить именно сейчас былобы самое то, я согласен.

[YellowMan]

Вот что писалось про настоящий Торсен у них на сайте:

The Self Locking Centre Differential is at the heart of quattro® on models with the engine positioned longitudinally along the car’s centreline such as the Audi A6

Operating entirely mechanically, it continuously reacts to road conditions and responds to any differences in the rotational speeds between the axles. This ensures more power is always transmitted to the wheels with a better grip.

Working in tandem, the Electronic Differential Lock (EDL) can act when needed to prevent the wheels from spinning. Excess power at one wheel is diverted to the other wheels that have more grip, maintaining traction in virtually every situation.

Asymmetric torque distribution

The latest version of new and enhanced generation of quattro features asymmetric and dynamic torque distribution with a 40/60 split, favouring the rear wheels, and it reacts to road conditions even more responsively.

As a result, steering, handling and grip are massively improved and the whole driving experience is made more exhilarating than ever.

Электонника хороша по городу - но той уверенности что с торсеном я проеду вообще везде и всегда уже не будет.
Блин

[Andrew Shahoff]

Вроде всё ок, вот что пишут

The latest version of quattro, found in the Audi A6 typically sends 60 percent of its power to the rear axle and 40 to the front – delivering a sporty driving experience. As road conditions demand a maximum of 80 percent can be sent to the rear axel and 60 percent to the front. All of which ensures complete stability and traction whatever the situation.

Все шашечки в межосевом дифе, межколёсный может и торсон , но похоже не в спорт опции.