Светлая (белая) эмульсия под масляной крышкой

[dimaer]

Всем привет.
Может кто успокоит из автознатоков. =)
Короче дело такое. Решил я пару неделек назад машинко убрать и сомостоятельный минисервис сделать, то бишь масло подлить.
Машинко: VW Vento 96, 1.4
Открыл я это дело,значит, а на крышке обнаружилась хороший лепок такой густой светловатой (почти белой) жидкости.
Понятное дело - непорядок. Поехал к механику.

Он поставил меня перед двумя выбороми:
- Жидкость попала в двигатель извне и конденсируется
- Прокладка, охладительная жидкость попадает в двигатель

Вобщем поменяли масло, промыли двигатель. Но через пару дней опять появилось тоже самое.

Подумал и решил менять прокладку, так как со слов механика это бы решило проблему 100%.
Поменял он мне прокладку промыл двигатель, поменял масло. И опять тоже самое. Появляется "сметана" на крышке. Щуп пока чистый. Тосол не убывает и температура в норме.

Поеду с ним разбираться, однако, хотелось бы услышать если у кого есть мысли по данному поводу? Что, собственно говоря, происходит?
Полистал несколько форуов автомобильных - ничего внятного: в основном ссылаются на плохое масло (что в данном случае не подходит).
Был бы очень благодарен за дельные мнения

[Vladislav]

Тосол + воздух. Где-то течет, возможно, помпа или/и патрубки. Если не уходит уровень тосола, видимо, спокойно ездишь, молодец. Но, я думаю, если наступить на педаль как следует, через минуту-другую такой езды сзади пойдет белый дым. На жигулях болячка была. А может и сейчас есть )
В общем, я бы поменял помпу. Хуже не будет, да и стоит недорого.

Кстати, европейскопроизводителеводам - http://gsfcarparts.com/ - рекомендую, 2 лавки есть в дублине - в сантри и парквест.

оффтоп: пирелли п6000 в ньюри купил за 75е. Eiretyres просят 84е. Не новость, в общем, но знать полезно.

[Goshka]

Устанавливались двигатели:

1.4 ABD 55 л.с.
1.4 AEX 55 л.с.
1.4 ABD 60 л.с.
1.4 AEX 60 л.с.

На AEX идёт один тип помпы, на ABD другой. Одна стоит 120 евро, другая 57. Немного есть разницы.
Но не надо забывать вариант трещины в блоке. Ну или же прокладку ГБЦ косячно поставили. Может болты старые поставили назад, съэкономили мол

[Cuore Sportivo]

Было тоже самое:
Приехал менять масло а на крышке все как выше описано.
Механик отсоединил какую то трубку(кажется вентиляция картера) и из нее еше выyдил немного етой субстанции.
Сказал что ето изза конденсата .
Потом я еше через 2тыс проверил опять появилось чутка.
А недавно (еше через 4 тыс) все исчезло.
P.S еше механик успокоил что пока в бачке с охлаждающей жидкостью такого нет то ето не смертельно

[Goshka]

Сообщение от Cuore Sportivo

P.S еше механик успокоил что пока в бачке с охлаждающей жидкостью такого нет то ето не смертельно

Глупость он сказал, от таких "механиков" бежать надо походу. В картере давления нету, в системе охлаждения оно же очень нехилое. Если есть пробоина между системами, то вода идёт в масло, а не наоборот. Если есть масло в охлаждении, то проблема посерьёзнее будет, чем какой-то кондансат, это уже компрессия от поршня давит масло в охлаждение, что почти наверняка светит замена колец в поршнях, либо закоксовались, либо хана им уже. Почитайте тему о взорвавшемся дизеле, там хорошо описаны случаи протечки масла в другие системы.

[alex6]

а какого цвета охлаждающая жидкость в бачке?? нет ничего подозрительного??
если есть это то может быть прокладка головки блока цилиндров накрылась

[localchap]

так прокладку ему походу только поменяли.

[magician]

Сообщение от Goshka

В картере давления нету, в системе охлаждения оно же очень нехилое.

Goshka, еще раз перечитай свою фразу ...и помедитируй над смыслом системы отвода картерных газов


автору:
машинка перед вашей покупкой долго не ездила ?
в каком состоянии резинки{сальники} ?
интересно двигатель между заменами масла чем промывали ?
лабиринт в клапанной крышке тоже промывали ?
от клапанной крышки идет шланг с дюйм толщиной в сторону забора воздуха после фильтра ...в шланге тоже сметана есть ?

[Redwid]

Я как понимаю прокладку клапанной крышки поменяли? А не головки блока?

Эмульсия может образовываться если авто эксплуатируется в непрогетом режиме - короткие поездки, когда темперетура ОЖ (и масла соответственно) не достигает рабочей температуры.

Если пробило прокладку, то один из способов проверки - на заведенную открыть бачок ОЖ, погазовать прилично, если есть бульки, пузырьки и не обычная активность, то прокладка назамену... Хотя трещины в блоке или головке то же такие симптомы могут дать

[alex6]

если прокдадка ГБЦ то имхо проще взять новую машину,ибо за замену заплатишь столько сколько стоит старая..если по уму менять конечно

[Goshka]

Сообщение от magician

Goshka, еще раз перечитай свою фразу ...и помедитируй над смыслом системы отвода картерных газов

У воды при температуре близкой к кипению намного больше давления создаётся, чем у масла при его рабочей температуре. В случае пробоины в прокладке между картером и каналами охлаждения травит воду в картер, но не наоборот. Чтобы с картера пошло масло, там дыра с кулак должна быть и масло раскалённое, чтобы вязкость потеряло. В систему же охлаждения может травить выхлоп из циллиндров, бо там давление нехилое. Вот выше и писали про этот вариант:

Сообщение от Redwid

Если пробило прокладку, то один из способов проверки - на заведенную открыть бачок ОЖ, погазовать прилично, если есть бульки, пузырьки и не обычная активность, то прокладка назамену...

Этот способ кустарный, конечно, но может помочь. Реально же есть спецприбор, со страшно дорогой жидкостью, которая меняет цвет при наличии выхлопа в системе охлаждения. Более бюджетно можно проверить пощупав шланги охлаждения. Когда прокладка травит выхлоп, то возрастает давление, и щланги твердеют. Ну и замерить компрессию на каждом циллиндре. Тогда уже можно что-то говорить, иначе это просто гадание.

[Redwid]

Сообщение от Goshka

Этот способ кустарный, конечно, но может помочь.

Ну мы же тут по фотографии лечем

[Goshka]

Сообщение от alex6

если прокдадка ГБЦ то имхо проще взять новую машину,ибо за замену заплатишь столько сколько стоит старая..если по уму менять конечно

Не скажи. Вента это очень удачная модель, продолжение Джетты. Пока ФВ не обосрался и не выпустил Бору. То, что Бору успешно быстренько заменили новой Джеттой, было хорошим ходом от ФВ. А у Венты выгодный экономный двиг с цепью, да и подвеска хорошая. Так что имеет смысл делать по уму, думаеццо. Ибо это хороший олдскул, которого, увы, уже не производят

[Finch]

у меня была пенка такая на опеле когдато давно. в большинстве случаев это от нечастого пользования машины и недостаточного прогрева движка(например от коротких поездок). ну и второе -прокладка под головкой-заменить.

[dimaer]

Спасибо за дельные предложения и мнения.
К сожалению не запостил до смены прокладки ГБЦ. Ибо послушал парочку "независимых" мнений помимо механика, которые как оказалось не были достаточно компетентны однако лупили во все горло, что если смена масла и промывка не помогла, то однозначное решение проблемы - смена прокладки ГБЦ и что нескорая смена ведет к довольно критичным последствиям.

Сообщение от alex6

если прокдадка ГБЦ то имхо проще взять новую машину,ибо за замену заплатишь столько сколько стоит старая..если по уму менять конечно

Да, долго стоял перед выбором. Возможно логичнее было бы взять что-то другое. Однако это дополнительные растраты по отношению к замене на данном этапе сыграли решающую роль.

Сообщение от Redwid

Эмульсия может образовываться если авто эксплуатируется в непрогетом режиме - короткие поездки, когда темперетура ОЖ (и масла соответственно) не достигает рабочей температуры.

Сообщение от Finch

у меня была пенка такая на опеле когдато давно. в большинстве случаев это от нечастого пользования машины и недостаточного прогрева движка(например от коротких поездок). ну и второе -прокладка под головкой-заменить.

Да, видимо в этом и проблема данная фигня появилась когда действительно существенно изменился режим поездок. Начал ездить на работу на короткие дистанции и на непрогретой машине.

Сообщение от magician

машинка перед вашей покупкой долго не ездила ?

Машинко уже несколько лет. Раньше такого не замечал...

Сообщение от magician

в каком состоянии резинки{сальники} ?

Хмм. Когда делал замены ничего об них он не обмолвился. Самому можно посмотреть?

Сообщение от magician

интересно двигатель между заменами масла чем промывали ?

Engine Flash

Сообщение от magician

лабиринт в клапанной крышке тоже промывали ?

Да, все промывал.

Сообщение от magician

от клапанной крышки идет шланг с дюйм толщиной в сторону забора воздуха после фильтра ...в шланге тоже сметана есть ?

Не обнаружил данного шланга. Машинке учусь по мере возникновения проблем.
Не знаю смогут ли эти неполные ответы помочь с более точной диагностикой.

Сообщение от Vladislav

В общем, я бы поменял помпу. Хуже не будет, да и стоит недорого.

Механик обмолвился о нехорошем состоянии помпы. Видимо как запасой вариант. Пока видимо просто обкатаюсь несколько недель, буду прогревать двигатель перед поездками и посмотрим будет ли такое же сосотояние.

Видимо пора спрыгивать от такого механика, который толком не распросив, определил как единственное решение самое дорогое. Причем в итоге это не решили проблему, которой возможно и не было. Карты попутали еще и упомянутые товарищи знатоки. Да и сам виноват, что не попытался узнать еще несколько мнений.
Спасибо вобщем народ.
Посмотрим через некоторое время, что оно будет.