(Опрос) Какую резину поставить?

[alz]

Давненько опросов не было. Итак:
Размер 195/65R15. Eiretyres.ie выдает кучу всего. Обзоры и тесты в инете к определенному выводу не приводят.
Критерии:
1. Грип
2. Шум
3. Мягкость (комфорт)
4. Износостойкость.
Вот именно в таком порядке.

[Goshka]

Лёх, а зачем тебе это? Ты на краю сцепления ездишь? Сумневаюсь. Могу посоветовать Dunlop SP Sport 2000 E, на скользковатой (дождь/растопленная слякоть) поверхности идеал. До потери сцепления в дождь очень недалеко от сухого покрытия. На льду они полный ноль. В старом доме заворот в эстейте был непродуваемый и в тени постоянно, после морозной ночи без поворота руля зашёл в заворот Даже назад быстренько пришлось рулём поднапрявлять. Здесь (четай Ирландия: четай мокрая дорога в большинстве экстрим случаев) нужны именно дождевые покрышки. Мои справляются великолепно. Правда у меня 205/50/16". На предыдущем пепелаце ставил Фулду, модель не помню. Но там и мощь другая (115 лыс) и и спеки, ESP не было, трудновато сказать, когда именно несёт. Но на кольцах в дождь подносило (недопривод перед). Сейчас не носит ваще, кроме случаев льда (165 лыс, 240 торк). Т.е. я за Дунлоп, сорри в опросе нету.
Да и ваще, ты цель озвучь, для чего колёса. Да и на какую мощь/момент требуется.

[alz]

Сообщение от Goshka

Лёх, а зачем тебе это? Ты на краю сцепления ездишь?

я-то? Чаще _за_ краем сцепления Если рундэбаут пройден без легкого слайда, то или бэби в машине, или я просто еще не проснулся Поэтому важна предсказуемость, особенно по влаге.

alz добавил 11.04.2009 в 21:58

Сообщение от Goshka

Да и ваще, ты цель озвучь, для чего колёса. Да и на какую мощь/момент требуется.

Цель - чтоб ездить и получать удовольствие от процесса
Ситроен C5 дизель, момент там недецкий, поэтому грип важен.

[Goshka]

Говорю, Дунлопы нормально держат, 120 на дороге Наван-Муллингар держат, выше не пробовал. На сухой дороге. Прокатись по трассе, поймёшь. За озвученные в опросе колёса не знаю, писать ничего не буду. Хочешь лучше сцепу - бери мягче резину. Ну и грей её на выезде из эстэйта Иначе - бери спорт кар. Вон R8 в соседней теме как шустро бегает. На крайняк эМку, там довольно жостко. Ну или эСку аудь, там за расходники тройную цену заплатишь, зато не улетит (тормоза на стандарт 180 евров, на эСку около 500).
Ты хоть сам понимаешь, что для раллийного стиля езды С5 цитрон подходит так же, как микра для 150+ трассы? Тебе не шины, тебе подвеску пересматривать надо.

[alz]

Там подвеска вумная, автоматически меняющая жесткость от нагрузки и активно компенсирующая крены, так что в умелых руках он едет весьма весело. И ест мало, в отличии от
Но мы не о машинах сейчас, а о том единственном, что связывает нас с дорогой Из приведенного списка лучший по грипу - Sportrack, если верить тестам. Но он весьма шумный. Далее идут Hydragrip и Uniroyal, причем последний - очень тихий. Опять же, если верить обзорам и тестам
Гошка, за мысль о Dunlop спасибо, полез читать про него...